Unsang biyahe! Kini usa ka grabe nga 90 ka tuig. Gikan sa paniudto kauban ang mga higala hangtod sa usa sa mga nag-unang tatak sa awto, among gibisita ang hinungdanon nga mga higayon sa kasaysayan sa Volvo sa bag-ohay nga mga semana.
Gisultihan na ka namo kung giunsa natukod ang Swedish nga brand, giunsa kini pagpahayag sa kaugalingon sa industriya sa sakyanan, giunsa kini pagkalahi sa kaugalingon gikan sa kompetisyon, ug sa katapusan, kung unsang mga modelo ang nagtimaan sa kasaysayan niini.
Pagkahuman niining 90 ka tuig nga panaw sa kasaysayan sa brand, karon na ang panahon sa pagtan-aw sa karon ug pag-analisar kung giunsa ang Volvo nangandam alang sa umaabot.
Ingon nga kami adunay higayon nga makita, ang ebolusyon naa sa mga gene sa brand sa Sweden, apan ang nangagi nagpadayon nga adunay usa ka mahukmanon nga gibug-aton. Ug sa paghisgot bahin sa kaugmaon sa brand, didto, sa nangagi, nga kita magsugod.
tinuod sa gigikanan
Sukad sa bantog nga paniudto tali sa mga magtutukod sa Volvo nga si Assar Gabrielsson ug Gustaf Larson kaniadtong 1924, daghan ang nausab sa industriya sa awto. Daghan ang nausab, apan adunay usa ka butang nga wala mausab hangtod karon: Ang kabalaka sa Volvo alang sa mga tawo.
“Ang mga sakyanan gimaneho sa mga tawo. Mao nga ang tanan nga among gibuhat sa Volvo kinahanglan nga makatampo, una ug labaw sa tanan, sa imong kaluwasan.
Kini nga sentence, nga gilitok ni Assar Gabrielsson, sobra na sa 90 ka tuig ang edad ug naghulagway sa dakong pasalig sa Volvo isip usa ka brand. Morag usa sa mga buzzword nga natawo sa departamento sa marketing ug komunikasyon, apan dili. Ang pamatuod ania dinhi.
Ang kabalaka alang sa mga tawo ug kaluwasan nagpadayon nga mga giya sa Volvo alang sa karon ug sa umaabot.
Labing maayo nga Volvo sukad?
Ang mga rekord sa pagbaligya nagsunod sa usag usa - tan-awa dinhi. Tungod kay ang Volvo nakuha ni Geely - usa ka multinasyunal nga gigikanan sa Intsik - ang brand nakasinati sa usa sa labing mauswagon nga mga higayon sa kasaysayan niini.
Ang mga bag-ong modelo, bag-ong teknolohiya, bag-ong makina ug bag-ong mga plataporma nga naugmad sa mga teknikal nga sentro sa brand mao ang usa sa mga hinungdan sa kini nga nagtubo nga kalampusan. Ang unang modelo niining bag-ong "panahon" mao ang bag-ong Volvo XC90. Usa ka maluho nga SUV nga naghiusa sa 90 Series nga modelo nga pamilya, nga gilangkuban sa V90 estate ug S90 limousine.
Kini nga mga modelo sa Volvo mao ang una sa labing ambisyoso nga programa sa kasaysayan sa brand, ang Panan-awon 2020.
Panan-awon 2020. Gikan sa mga pulong ngadto sa mga buhat
Sama sa nahisgutan, ang Panan-awon 2020 usa sa labing ambisyoso nga mga programa sa kasaysayan sa industriya sa automotiko. Ang Volvo mao ang unang global nga brand sa sakyanan nga mipasalig sa mosunod:
"Ang among tumong mao nga sa 2020 walay usa nga namatay o grabeng nasamdan luyo sa ligid sa usa ka Volvo" | Håkan Samuelsson, Presidente sa Volvo Cars
Kini ba usa ka ambisyoso nga tumong? Oo. Imposible ba? Ayaw. Ang Panan-awon 2020 nahimo sa usa ka hugpong sa aktibo ug passive nga mga teknolohiya sa kaluwasan nga gipatuman na sa tanan nga bag-ong mga modelo sa brand.
Ang paghiusa sa kompleto nga mga teknik sa panukiduki, mga simulation sa kompyuter ug libu-libo nga mga pagsulay sa pag-crash - hinumdomi nga ang Volvo adunay usa sa pinakadako nga sentro sa pagsulay sa kalibutan - nga adunay tinuod nga kinabuhi nga datos sa pag-crash, ang brand nagpalambo sa mga sistema sa kaluwasan nga naa sa sinugdanan sa Panan-awon 2020 .
Niini nga mga sistema, among gipasiugda ang Auto Pilot semi-autonomous driving program. Pinaagi sa Auto Pilot, ang mga modelo sa Volvo makahimo sa awtonomiya nga pagdumala sa mga parameter sama sa katulin, distansya sa sakyanan sa atubangan ug pagmentinar sa lane hangtod sa 130 km/h – ubos sa pagdumala sa drayber.
RELATED: Ang tulo ka mga haligi sa Volvo's autonomous driving strategy
Ang Volvo Auto Pilot naggamit sa usa ka komplikadong sistema sa state-of-the-art nga 360° nga mga kamera ug mga radar nga responsable dili lamang sa semi-autonomous nga pagdrayb, kondili alang usab sa ubang mga gimbuhaton sama sa sistema sa pagmentinar sa lane, automatic emergency braking, intersection assistant ug detection active. sa mga pedestrian ug mga hayop.Kining tanan nga mga sistema sa kaluwasan, inabagan sa tradisyonal nga stability control system (ESP) ug braking (ABS+EBD), nakahimo sa pagpugong, pagkunhod ug bisan sa hilabihan nga paglikay sa posibilidad sa mga aksidente.
Kung dili malikayan ang aksidente, ang mga nagpuyo adunay ikaduhang linya sa depensa: mga passive safety system. Ang Volvo usa ka pioneer sa pagtuon sa pagpalambo sa sakyanan nga adunay programmed deformation zones. Nahinumdom kami sa katuyoan sa brand: nga sa 2020 walay usa nga namatay o grabe nga nasamdan luyo sa ligid sa usa ka Volvo.
Ngadto sa Elektripikasyon
Ang kabalaka sa Volvo alang sa mga tawo dili limitado sa kaluwasan sa dalan. Gikuha sa Volvo ang usa ka kinatibuk-an nga pagtan-aw sa kaluwasan, gipalapad ang mga kabalaka sa pagpanalipod sa kalikopan.
Ingon niana, usa sa labing hinungdanon nga mga programa sa pag-uswag sa brand mao ang panukiduki ug pag-uswag sa mga alternatibong elektrikal sa mga makina sa pagkasunog. Ang Volvo naghimo ug dagkong mga lakang padulong sa kinatibuk-ang elektripikasyon sa mga modelo niini. Usa ka proseso nga hinay-hinay, depende sa mga gilauman sa merkado ug ebolusyon sa teknolohiya.
Nahibal-an ba nimo kung unsa ang gipasabut sa pulong nga "omtanke"?
Adunay usa ka Swedish nga pulong nga nagpasabut nga "pag-amping", "paghunahuna" ug usab "paghunahuna pag-usab". Kana nga pulong kay "omtanke".Kini ang pulong nga gipili sa Volvo aron masumada ang paagi diin ang brand nag-angkon sa iyang corporate mission ug ang programa niini sa sosyal ug environmental sustainability nga mga pasalig - usa ka kabilin sa «panan-awon sa transparency ug etika» nga gipatuman ni Assar Gabrielsson (tan-awa dinhi).
Base sa karon ug sa umaabot nga mga hagit sa modernong mga katilingban, ang Volvo nag-istruktura sa Omtanke nga programa ngadto sa tulo ka epekto nga mga dapit: epekto isip usa ka kompanya, mga epekto sa mga produkto niini ug ang papel sa Volvo sa katilingban.
Usa sa mga nag-unang katuyoan niini nga corporate nga programa mao nga sa 2025 ang epekto sa kinaiyahan sa kalihokan sa Volvo mahimong zero (sa termino sa CO2). Ang usa pa sa mga katuyoan sa brand mao nga labing menos 35% sa mga kawani sa Volvo, sa 2020, gilangkoban sa mga babaye.
Mahayag nga kaugmaon?
Kaluwasan. Teknolohiya. Pagpadayon. Sila ang mga pundasyon sa Volvo alang sa umaabot nga mga tuig. Mahimo natong i-summarize niini nga mga pulong ang paagi sa pag-atubang sa brand sa umaabot.
Usa ka kaugmaon nga puno sa mga hagit, sa usa ka konteksto sa kanunay nga pagbag-o. Mabuntog ba sa Swedish brand kining tanan nga mga hagit? Ang tubag anaa niining 90 ka tuig sa kasaysayan. Nanghinaut kami nga nalingaw ka niini nga biyahe. Maghisgot kita pag-usab sa 10 ka tuig…
Kini nga sulod gipasiugdahan ni