Sa 1989 sa dihang ang Lexus nagpaila sa iyang kaugalingon sa kalibutan naglunsad kini og duha ka mga modelo, ang ES ug ang tumoy sa range LS , mga sakyanan nga padayon nga nahimong bahin sa han-ay sa mga modelo sa Japanese brand.
Kung hangtod karon ang Lexus ES gitukod nga adunay merkado sa hunahuna kung diin wala’y mga kostumer sa Kasadpang ug Sentral nga Europa, niining ikapitong henerasyon - labaw pa sa 2,282,000 ang nabaligya sukad sa paglansad sa unang henerasyon 1989 - ang tatak nag-ingon nga kinahanglan kini adunay asoy sa mga gipangayo niining bag-ong mga kustomer, nga dili makapahigawad sa mga gilauman sa uban. Kini usa ka komplikado nga buluhaton, apan ang usa ka global nga modelo nanginahanglan niini.
Sa Malaga nakahigayon ko sa pagsulay sa Lexus ES sa naglikoliko nga mga dalan ug sa haywey sa unang higayon.
Sa Europe ra ang hybrid
Ang debut sa Lexus ES sa Europe gihimo gamit ang Lexus ES 300h , nga adunay bag-ong makina ug bag-ong Lexus Hybrid self-charging system. Ang nahabilin nga mga merkado adunay katungod sa ubang mga bersyon, nga nasangkapan lamang sa usa ka makina sa kainit.Nahibal-an ba nimo kana?
Ang bag-ong Toyota RAV4 Hybrid naggamit sa sama nga makina sa Lexus ES 300h, ingon man sa state-of-the-art nga hybrid nga sistema.
Nahimong posible ang makapadani nga istilo pinaagi sa paggamit sa bag-ong Global Architecture-K (GA-K) nga plataporma ug adunay espesyal nga pagdani sa mga kostumer sa kini nga rehiyon, kauban ang usa ka labi ka lawom nga kasinatian sa pagmaneho ug labi pa nga mga probisyon sa kaluwasan. . Ang mga merkado sa Kasadpan ug Sentral nga Europa maglunsad sa ES 300h nga gipadagan sa usa ka bag-ong sistema sa Self-charging Hybrid. Sa ubang mga merkado sa kalibutan, ang ES magamit usab sa lainlaing mga kapilian sa makina sa gasolina sama sa ES 200, ES 250 ug ES 350.
View this post on Instagram
Ang Lexus mitubo sa Europe
Ang 75,000 nga mga awto nga gibaligya sa Europe kaniadtong 2018 naghimo niini nga ikalima nga sunud-sunod nga tuig sa pagtubo sa kini nga rehiyon. Sa pag-abot sa Lexus ES, ang brand naglaum nga maabot, sa 2020, 100,000 ka bag-ong mga halin sa sakyanan kada tuig sa Europe.
Lakip sa mga argumento niini alang sa pagsakop niining bag-ong merkado mao ang kaluwasan, nga nakadaog na sa titulo nga "Best in Class" sa 2018 sa Euro NCAP nga mga pagsulay sa duha ka mga kategoriya: Large Family Car, ug Hybrid and Electric.
GA-K. Ang bag-ong plataporma sa Lexus Global Architecture
Gisugdan sa Lexus ES ang bag-ong plataporma sa brand, ang GA-K. Kung itandi sa miaging henerasyon, ang Lexus ES mas taas (+65mm), mas mubo (-5mm) ug mas lapad (+45mm). Ang modelo usab adunay mas taas nga wheelbase (+50 mm), nga nagtugot sa mga ligid nga ibutang sa tumoy sa sakyanan, nga nagsiguro sa usa ka mas dalisay nga dinamika.
Yasuo Kajino, Chief Designer sa Lexus ESAng ES kanunay nga usa ka elegante nga luho nga sedan. Niini nga henerasyon nagdugang kami og mas maisog nga mga elemento sa disenyo nga naghagit sa tradisyonal nga mga gilauman sa imong target nga mga kustomer.
Sa atubangan kami adunay usa ka dako nga grille, usa ka butang nga ang bag-ong mga modelo sa Lexus naanad na kanamo, nga adunay usa ka estilo nga lainlain depende sa bersyon nga gipili.
Ang base nga mga bersyon adunay mga bar nga nagsugod gikan sa sentro sa fusiform grille, simbolo sa Lexus, ...
Ug luyo sa ligid?
Sa ligid, ang Lexus ES nagpakita nga bisan pa nga karon usa na ka front-wheel drive, wala kini nawala sa iyang dinamika. Karong mga adlawa (ug pasayloa ako sa posisyon nga nahiuyon sa mga tatak nga mibiya sa ilang rear-wheel drive), alang sa kadaghanan sa mga konsumidor dili igsapayan kung ang wheel drive anaa sa likod o atubangan niini nga matang sa sakyanan.
Ang sama nga dili mahimong isulti sa balanse ug dynamics, nga sa usa ka Lexus kinahanglan nga mag-focus sa kahupayan, apan kini kinahanglan nga dili kalimtan nga ang kalig-on sa ensemble kinahanglan nga mobarug kon itandi sa ubang mga kakompetensya uban sa dili kaayo inspirado dynamics.
Niini nga kapitulo ang Lexus ES nagtuman sa katuyoan niini, bisan kung ganahan ko nga magmaneho sa bersyon sa F Sport nga adunay pilot nga mga suspensyon nga mas maayo . Kini dili kaayo "waddling" ug mas mahukmanon sa iyang pamaagi sa pagliko, ug nakahimo nga komportable. Nahimo pa gani kini nga mas komportable alang sa mga nagbiyahe sa luyo, tungod kay ang kalig-on naghimo sa biyahe nga dili kaayo samok kung ang dagan gamay nga taas.
Sa diha nga kini moabut ngadto sa infotainment nga sistema, kini nagpabilin Lexus 'Achilles' tikod, uban sa paggamit, ilabi na sa go, nga nagpamatuod nga mas lisud kay sa tilinguhaon. Adunay daghan pa nga buluhaton nga pagabuhaton sa kini nga kapitulo, nanghinaut ako nga makita ang mga pag-uswag sa sunod nga mga modelo sa brand.
Ang HiFi Sound System ni Mark Levinson nagkuha ug taas nga marka, kung gipabilhan nimo ang usa ka maayo nga soundtrack, kini nga sistema kinahanglan alang sa imong Lexus ES.
Sa Portugal
Ang nasudnong hanay sa ES limitado sa 300h hybrid nga makina, anaa sa unom ka bersyon: Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus ug Luxury. Ang mga presyo magsugod sa €61,317.57 alang sa Negosyo ug mosaka sa €77,321.26 alang sa Luxury.
Lexus ES 300h sulod
Ikaw Lexus ES 300h F Sport mobarug alang sa ilang mas sporty nga tono, nga adunay adaptive suspension, nga adunay 650 ka lain-laing mga kausaban.
Ang F Sport talagsaon gikan sa uban sa gawas - grille, ligid ug F Sport logo - ingon man sa sulod - eksklusibong "Hadori" aluminum finish, gearshift lever ug perforated leather steering wheel, ang ulahi adunay tulo ka spokes ug paddles speed. selectors, perforated aluminum sports pedals, ug instrument panel nga susama sa LC coupe.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
ANG ES 300h Luho , isip kinatas-an sa han-ay, kini adunay eksklusibong mga butang, kasagaran naka-focus sa likod nga mga okupante, sama sa likod nga mga lingkoranan nga mahimong electrically recline hangtod sa 8º ug usa ka electronic temperature control panel. Nagpakita usab kini og gipainit ug bentilasyon sa atubangan ug likod nga mga lingkuranan, ug mga electric front seat nga adunay memory function.
| Bersyon | Presyo |
|---|---|
| ES 300h nga Negosyo | €61,317.57 |
| ES 300h Executive | €65,817.57 |
| ES 300h Executive Plus | €66,817.57 |
| ES 300h F SPORT | 67,817.57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | €72 821.26 |
| ES 300h Luho | 77 321.26 € |