Alfa Romeo Mito. Ang mopuli mahimong usa ka… crossover

Kini usa ka kamatuoran nga ang Alfa Romeo Mito kini gipresentar sa 2008, ug sukad niadto nakadawat lamang kini og gamay nga mga kausaban, mao nga kini natural nga nag-akusar sa gibug-aton sa mga tuig nga gidala niini, nga karon nahulog sa luyo sa unsa ang kompetisyon sa kasamtangan nga gibutang sa merkado.

Sa bag-o nga mga pahayag, sa okasyon sa Geneva Motor Show, si Sergio Marchionne nag-ingon nga ang pagpadayon niini naa sa linya ug kung ang modelo kinahanglan nga mapadayon, siguradong dili kini parehas nga porma sa karon.

Kini nga mga pagpahayag gipakamatarung pinaagi sa padayon nga pagkunhod sa tulo-ka-pultahan nga bahin sa SUV, diin "ang pagkapraktikal niini limitado kaayo", uban sa kadaghanan sa mga tatak nga nagtanyag lamang sa lima ka pultahan nga mga bersyon, ug mibalhin ngadto sa mga modelo nga adunay mas oriented nga mga bahin. ang kalibutan sa mga SUV.

Ang bag-ong Alfa Romeo gihubit sa 4C, Giulia ug Stelvio, ug sila ang gusto natong ipunting. Ang Giulietta ug MiTo maayo nga mga awto, apan dili parehas nga lebel.

Sergio Marchionne, CEO sa FCA Group

Sa ingon, ang kaugmaon sa usa ka bag-ong henerasyon alang sa Alfa Romeo Mito, ingon sa nahibal-an naton karon, labi ka madulom, kung ang modelo wala’y lima ka pultahan nga bersyon sa karon nga henerasyon.

Ang tanan nagpakita nga, kung adunay manununod sa Alfa Romeo Mito, lagmit kini usa ka gamay nga crossover, alang sa usa sa labing paspas nga nagtubo nga mga bahin sa kalibutan, nga naglakip na sa Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, taliwala sa daghang uban pa.

Alang niini, ang brand sa FCA nga grupo makahimo sa pagpahimulos sa modular nga plataporma sa Jeep Renegade, usa ka modelo diin ang Jeep brand nagkonsentrar sa kadaghanan sa mga halin niini sa Europe.

Gibaligya gihapon ang Giulietta ug MiTo, apan kini mga awto nga gidisenyo alang sa Europe. Wala namo ibaligya kini sa US o China.

Sergio Marchionne, CEO sa FCA Group

Ang estratehiya sa tatak alang sa umaabot nga mga tuig ipadayag sa Hunyo 1, kung mahibal-an naton ang kaugmaon sa karon nga mga modelo sa tatak.

Pagkahuman niini nga mga pahayag, ang tanan nagpakita nga ang Alfa Romeo wala karon nag-atubang sa merkado sa Europa, nga natural nga matag-an, tungod kay ang usa sa duha nga mga awto nga gibaligya sa tibuuk kalibutan alang sa merkado sa Amerika o China.