Human sa pipila ka tuig naanod sa termino sa gamma alignment , Ang Citroën daw nakakita na usab og paagi.
Kini nga bag-ong dalan tin-aw nga nagpusta sa pagkalainlain gikan sa kompetisyon, labi na gikan sa internal nga kompetisyon, sa ato pa: Peugeot ug Opel (bag-o lang nakuha sa PSA Group).
Niining bag-ong direksyon, wala na gigukod sa Citroën ang mga reperensiya sa Aleman (nga ang misyon gibilin sa Peugeot) ug nagsunod sa kaugalingon nga agianan base sa mga prinsipyo nga naggiya na sa tatak kaniadto: kaharuhay ug disenyo.
Sa tunga-tunga, nahinumdom sa kalibog, adunay usa ka panumduman sa pipila ka dili kaayo inspirado nga mga modelo.
Ang katapusan sa Citroën C5
Sa pagtapos sa kaguliyang nga mao ang detatsment ug awtonomiya sa DS gikan sa Citroën sa 2014, ang Pranses nga tatak karon nagsugod sa pagpuno sa "walay sulod nga mga luna" nga gihimo niini nga diborsyo.
Usa niining walay sulod nga mga luna gitawag ug Citroën C5. Ang modelo mihunong sa paghimo kaniadtong Hunyo, ingon sa among gisulat dinhi.
Karon, sa sidelines sa Frankfurt Motor Show, si Linda Jackson, CEO sa Citroën, miadto aron sa paghisgot bahin sa iyang manununod.
Ang pagkatawo pag-usab sa Citroën C5
Sumala niini nga responsable, maghulat kita hangtod sa 2020 aron mahimamat ang bag-ong Citroën C5.
Usa ka modelo nga mogamit sa plataporma sa Grupo PSA gipahinungod sa mga modelo sa D-segment. Bisan pa sa paggamit sa parehas nga plataporma sa ubang mga modelo sa PSA, ang bag-ong C5 adunay Ang talagsaon nga teknolohiya sa Citroën.
Usa sa kini nga mga teknolohiya nga talagsaon sa Citroën mao ang bag-ong sistema sa pagsuspinde - tan-awa dinhi - nga mopuli sa mahal ug komplikado nga hydropneumatic system nga nahibal-an naton hangtod karon. Kini nga pasalig gihatag sa tingog ni Linda Jackson mismo.
Takus ba ang paghulat?
Para sa mga mahiligon sa brand ang tubag oo. Uban sa usa ka estratehiya nga gipahaum sa modernong mga panahon (nga dili gusto sa tanan), ang French nga brand daw naghimo sa usa ka "balik sa sukaranan".
Ang disenyo maisogon na usab ug ang teknolohiya nga gigamit sa mga modelo niini nagpunting na usab sa kaharuhay ug pagkalahi. Ang bag-ong Citroën C5, kung kini magpabilin sa kini nga linya, mahimong magrepresentar sa katapusang interpretasyon sa ika-21 nga siglo nga Citroën.
Hangtud niana, kadtong gusto og mas dako nga Citroën makabaton sa C5 Aircross SUV nga anaa sa sayo pa sa 2018.
Usa ka daghan nga gihisgutan nga dalan
Ang pipila ka mga tawo nagpataas sa ilang mga ilong sa bag-ong Citroën, nga nahinumdom sa mga adlaw sa DS.
Usa ka panahon diin ang Pranses nga tatak nag-debut sa mga teknolohiya nga daw nag-una sa ilang panahon. Directional headlights, pneumatic suspension, electric windows, futuristic nga disenyo ug daghang uban pang mga detalye sa avant-garde ang naghimo sa Citroën nga brand sa kulto sa karaang kontinente.
Nakalimtan ang mga luho nga modelo, kini nga Citroën daw mas duol sa mga modelo sama sa 2CV, nagsagop sa usa ka mas batan-on ug urban nga pilosopiya. Husto ba kini nga kapilian? Ang mga resulta sa pagbaligya sa Citroën C6 nag-ingon nga oo.
