Pagkahuman sa static nga presentasyon sa Germany, ang Audi mipaingon sa rehiyon sa Douro aron, sa unang higayon, tugotan ang internasyonal nga prensa nga sulayan ang German coupé. Didto usab kami ug kini ang among mga impresyon.
Hapit makompleto ang 10 ka tuig pagkahuman sa paglansad sa unang henerasyon, ang Inglostadt brand nagpresentar sa ikaduhang henerasyon sa Audi A5. Sama sa imong gipaabot, kining bag-ong henerasyon adunay mga bag-ong feature sa tibuok board: bag-ong chassis, bag-ong mga makina, pinakabag-o nga infotainment nga teknolohiya sa brand, suporta sa pagmaneho ug, siyempre, usa ka talagsaon ug eminently sporty nga disenyo.
Naghisgot bahin sa disenyo, kini sa walay duhaduha usa sa mga kalig-on sa German nga modelo. "Ang disenyo mao ang usa sa dagkong mga rason ngano nga ang among mga kustomer mopalit sa mga modelo sa Audi", misugid si Josef Schlobmacher, responsable sa Departamento sa Komunikasyon sa brand. Tungod niini, ang brand nagpusta sa usa ka mas muscular nga hitsura apan sa samang higayon elegante - tanan sa husto nga proporsyon, diin ang mga linya sa coupé, ang "V" nga porma nga hood ug ang mas slim nga mga taillights makita.
Sa sulod makit-an namon ang usa ka giayo nga cabin, subay sa bag-ong henerasyon sa mga modelo sa Ingolstadt. Busa, dili ikatingala, ang panel sa instrumento nagsagop sa usa ka pinahigda nga oryentasyon, ang Virtual Cockpit nga teknolohiya, nga naglangkob sa usa ka 12.3-pulgada nga screen nga adunay bag-ong henerasyon nga graphics processor ug, siyempre, ang naandan nga kalidad sa pagtukod sa mga modelo gikan sa Ingolstadt. Sa tinuud, sa lebel sa teknolohiya, ingon sa gipaabut, ang bag-ong Audi A5 Coupé wala magbilin sa mga kredito niini sa mga kamot sa uban - tan-awa dinhi.
DILI MIPAWALA: Ang among unang kontak sa bag-ong Audi A3
Kung nahuman na kini nga presentasyon, oras na aron molihok ug molukso sa lingkuranan sa drayber. Naghulat kanamo mao ang mga kurba ug kontra-kurba sa rehiyon sa baybayon sa Douro ug Beira. Uban sa panahon sa among kiliran ug usa ka panaw sa makapahinganghang mga talan-awon, unsa pa ang among mapangayo?
Pagkahuman sa usa ka mubo nga pagpaila uban ni Graeme Lisle, pinuno sa Departamento sa Komunikasyon sa Audi - nga taliwala sa ubang mga detalye bahin sa awto nagpahimangno kanamo sa posibilidad nga makit-an ang mga hayop sa dalan… ug wala ako namakak, gisugdan namon ang adlaw sa pagsulod- lebel nga bersyon sa range. , ang 2.0 TDI nga variant nga adunay 190 hp ug 400 Nm sa torque - nga mao ang labing gipangita nga modelo sa nasudnong merkado.
Sama sa gipaabut, ang naglikoliko nga mga agianan sa Douro gitugotan nga pamatud-an ang dynamics ug agility sa German nga modelo, salamat sa dako nga bahin sa bag-ong chassis ug maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton. Uban sa usa ka hapsay kaayo nga pagsakay, ang Audi A5 Coupé igo nga pagtubag sa labing hugot nga mga suok.
Ingon nga kini ang labing gamay nga kusog nga makina sa sakup, ang 2.0 TDI block nagtugot alang sa labi ka kasarangan nga pagkonsumo - ang 4.2 l/100 km nga gipahibalo tingali labi ka ambisyoso, apan dili layo sa tinuud nga mga kantidad - ug mubu nga mga emisyon. Bisan pa, ang 190 hp nga gahum, inabagan sa usa ka 7-speed S tronic dual-clutch gearbox, ingon og labaw pa sa igo. Bisan kinsa nga mopili alang sa entry-level nga modelo siguradong dili ma-underserved.
TAN-AWA USAB: Audi A8 L: eksklusibo kaayo nga usa ra ang ilang gihimo
Pagkahuman sa mubo nga pahulay, mibalik kami sa ligid aron sulayan ang 3.0 TDI nga makina nga adunay 286 hp ug 620 Nm, ang labing kusog nga diesel. Sama sa gisugyot sa mga numero, ang kalainan mamatikdan: ang mga pagpatulin labi ka kusog ug ang pamatasan sa pag-corner mas tukma - dinhi, ang quattro system (standard) naghimo sa tanan nga kalainan pinaagi sa dili pagtugot sa bisan unsang pagkawala sa traksyon.Ang adlaw natapos sa pinakamaayong paagi nga posible, uban sa halang nga bersyon sa German nga coupé: Audi S5 Coupé. Dugang pa sa mga pagbag-o sa gawas - upat ka mga tambutso nga tubo, gidesinyo pag-usab sa atubangan - ug sa sulod - sports steering wheel, mga lingkuranan nga adunay pirma sa Audi S Line -, ang German nga modelo nagresulta sa usa ka ambisyoso nga modelo nga gidisenyo alang niadtong gusto nga magmaneho. Busa, niining bag-ong henerasyon, ang tatak nagpusta sa usa ka pagtaas sa gahum (21 hp labaw pa alang sa kinatibuk-an nga 354 hp) ug torque (60 Nm labaw pa, nga naghimo sa 500 Nm), samtang ang pagkunhod sa konsumo sa 5% - ang brand nagpahibalo sa 7.3 l/100km. Ang 3.0 ka litro nga TFSI nga makina nawad-an sa kinatibuk-an nga 14 kg. Sa tinuud, ang Audi nagdula usa ka kusgan nga dula dinhi, dili labing gamay tungod kay sumala sa tatak sa Ingolstadt, usa sa matag upat nga mga modelo nga gibaligya mga bersyon sa sports - S5 o RS5. Sa dinamikong termino, ang Audi S5 Coupé nagdala sa tanan nga mga kalidad sa A5 Coupé, apan adunay igo nga gahum aron mahadlok ang pipila ka mga dula gikan sa ubang mga kampeonato…
Gikan sa unang kontak, ang kapabilidad sa pagpatulin mamatikdan - gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan lang kini og 4.7 segundos, 0.2 segundos ubos pa kay sa miaging modelo, - nga naghimo sa mga kalainan nga tin-aw ngadto sa TDI nga makina nga adunay parehas nga displacement. Ang tanan nga kini nga gahum labing maayo nga madumala pinaagi sa usa ka 8-speed tiptronic transmission, eksklusibo sa labing kusgan nga mga makina.
Sa katapusan, ang tanan nga mga bersyon sa bag-ong Audi A5 nakapasar sa una nga pagsulay nga adunay mga kolor sa paglupad. Gawas sa mga kalainan sa mga termino sa pasundayag ug pagkonsumo, ang kahigpit nga gihubit niini ang mga kurba, ang kalidad sa pagtukod ug ang dinasig nga disenyo mao ang sagad nga mga kinaiya sa tibuuk nga hanay sa A5. Ang mga presyo alang sa lokal nga merkado ipadayag nga mas duol sa petsa sa paglansad, nga gikatakda sa sunod nga Nobyembre.