Ang Kia Stinger nagtimaan sa usa ka bag-ong kapitulo sa kasaysayan sa Kia. Usa ka pusta sa tatak sa South Korea nga nagtinguha nga manghilabot sa mga pakisayran sa Aleman.
Sa katapusan sa Enero, si Razão Automóvel didto sa European premiere sa bag-ong Kia Stinger. Kini nga tigum sa Geneva nagpamatuod sa kabalido sa mga katuyoan sa Kia sa Stinger, nga adunay potensyal nga kaatbang sa BMW 4 Series Gran Coupé ug sa Audi A5 Sportback.
LIVEBLOG: Sunda ang Geneva Motor Show live dinhi
Aron atubangon ang natukod nga mga kaatbang nga adunay gibug-aton sa mga simbolo sa BMW ug Audi, ang Kia wala magpugong sa mga paningkamot. Ang Stinger nagsagop sa yagpis, sama sa coupé nga mga bahin - ang misnamed nga upat ka pultahan nga coupé. Ang maayo nga mga proporsyon usa ka pagpamalandong sa arkitektura niini: usa ka klasiko nga longhitudinal front engine nga adunay rear wheel drive. Saad!Ang mga linya mao ang dinamiko ug unapologetically sporty. Ang disenyo mao ang nagdumala ni Peter Schreyer, usa ka kanhi tigdesinyo sa Audi, ug - usa ka hingpit nga una alang sa usa ka tigdesinyo sa awto - usa sa mga kasamtangang presidente sa Kia. Sa pagkakaron, siya usab ang pangulo sa disenyo sa tanang tatak sa Hyundai Group.
Bisan kung kini usa ka modelo nga adunay dayag nga sporty nga kinaiya, gigarantiyahan sa Kia nga ang mga sukat sa pagkapuy-an wala madaot. Ang ubay-ubay nga mga dimensyon sa Stinger nagbutang niini sa ibabaw sa bahin: 4,831mm ang gitas-on, 1,869mm ang gilapdon ug usa ka wheelbase nga 2905mm.
GISULAY: Gikan sa €15,600. Gipadagan na namo ang bag-ong Kia Rio sa Portugal
Bisan kung wala’y pagduhaduha sa disenyo sa gawas nga gihubit pag-ayo sa Kia ang DNA niini, dili usab kini tinuod alang sa interior.
Sama sa among gihisgutan kaniadto, ang panglantaw nga nahabilin kanamo mao nga ang Kia Stinger giinspirar ni Stuttgart, nga mao ang Mercedes-Benz. I-highlight ang 7-pulgada nga touchscreen, nga nag-angkon sa iyang kaugalingon nga kadaghanan sa mga kontrol, lingkoranan ug manibela nga gitabonan sa panit ug pagtagad sa pagkahuman.
Ang labing paspas nga modelo gikan sa Kia
Adto ta sa importante. Ang Kia Stinger "nagbira" sa luyo, nga sa iyang kaugalingon hinungdan sa pagsaulog. Ug kami adunay maayong rason sa pagtuo nga sa dinamikong mga termino ang Stinger mohatag sa kompetisyon sa usa ka shot. Sa dinamikong kapitulo, ang Kia miadto sa "pagkawat" gikan sa kompetisyon usa sa labing maayo nga mga kadre sa industriya sa awto. Naghisgot kami bahin sa Albert Biermann, kanhi pinuno sa departamento sa M Performance sa BMW.Ang labing paspas nga titulo sa Kia gikan sa maayong kabubut-on sa 3.3-litro nga turbo V6, nga adunay 370 hp ug 510 Nm. Ang transmission, sa kini nga bersyon, himuon sa upat ka ligid pinaagi sa awtomatik nga walo ka tulin nga gearbox. Gitugotan niini ang pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km/h sulod lang sa 5.1 segundos ug labing katulin nga 269 km/h.
Ang merkado sa Europe adunay mas dali nga magamit nga mga makina. Ang labing maayo nga namaligya kinahanglan mao ang Stinger Diesel 2.2 CRDI, nga nagpatunghag 205 hp ug 440 Nm nga torque. Nagdugang sa range mao ang usa ka petrol engine: usa ka 2.0 turbo nga adunay 258 hp ug 352 Nm .
Ang pag-abot sa Kia Stinger sa Portugal gikatakda alang sa katapusang tunga sa tuig.