Ang kaharuhay nahimong usa sa mga prayoridad sa Citroën sa hapit usa ka siglo, hangtod sa punto diin ang 'Comfort Citroën' nahimong tinuod nga pirma sa French brand. Sa paglabay sa panahon, ang kahulugan sa kahupayan nakaagi sa lawom nga mga pagbag-o, ug karon naglangkob sa labing lainlain nga pamatasan.
Aron makuha ang labing abante ug komprehensibo nga pamaagi sa kahupayan, ingon sa among gipahibalo kagahapon, ang Citroën naglansad sa konsepto nga "Citroën Advanced Comfort". Usa ka konsepto nga gihulagway pinaagi sa "Citroën Advanced Comfort Lab", usa ka prototype nga gibase sa C4 Cactus nga naghiusa sa mga teknolohiya sama sa mga suspensyon nga adunay mga progresibong hydraulic nga paghunong, bag-ong mga lingkoranan ug usa ka wala pa kaniadto nga proseso sa pagbugkos sa istruktura.
Kung ang usa ka salakyanan moagi sa usa ka deformation sa salog, ang epekto sa kini nga kasamok gipasa sa mga nag-okupar sa tulo ka yugto: trabaho sa pagsuspinde, epekto sa mga vibrations sa bodywork ug ang pagpasa sa mga vibrations sa mga nag-okupar pinaagi sa mga lingkuranan.
Niini nga diwa, ang prototype nagpakita tulo ka inobasyon (tan-awa dinhi), usa alang sa matag usa sa mga vector, nga magtugot sa pagkunhod sa mga kasamok nga gibati sa mga nagpuyo, ug sa ingon makapauswag sa kaharuhay sa pag-uswag.
Kini nga mga teknolohiya naglakip sa pagrehistro sa labaw pa sa 30 ka mga patente, apan ang ilang pag-uswag nagkonsiderar sa ilang aplikasyon, sa ekonomiya ug industriyal nga mga termino, ngadto sa lain-laing mga modelo sa Citroën range. Ingon niana, adto ta sa mga detalye sa bag-ong suspension sa French brand, ang labing hinungdanon nga kabag-ohan sa tulo nga gipresentar karon.
Mga suspensyon nga adunay mga progresibong hydraulic nga paghunong
Ang usa ka klasiko nga suspensyon gilangkuban sa usa ka shock absorber, usa ka tubod ug usa ka mekanikal nga paghunong; ang Citroën nga sistema, sa laing bahin, adunay duha ka hydraulic stop - usa alang sa extension ug usa alang sa compression - sa duha ka kilid. Sa ingon, maingon nga ang pagsuspinde molihok sa duha ka yugto, depende sa mga hangyo:
- Sa mga hugna sa gamay nga compression ug extension, ang tingpamulak ug ang shock absorber dungan nga nagkontrol sa mga bertikal nga paglihok nga wala kinahanglana ang paghunong sa hydraulic. Bisan pa, ang presensya niini nga mga paghunong nagtugot sa mga inhenyero sa paghalad sa usa ka mas dako nga hanay sa articulation sa sakyanan, sa pagpangita sa usa ka nagalupad nga karpet epekto, sa paghatag sa usa ka pagbati nga ang sakyanan naglupad sa ibabaw sa mga deformation sa salog;
- Sa mga hugna sa accentuated compression ug extension, ang spring ug shock absorber control kauban ang hydraulic compression o extension mihunong, nga anam-anam nga nagpahinay sa paglihok, sa ingon malikayan ang kalit nga paghunong nga kasagaran mahitabo sa katapusan sa pagbiyahe sa suspension. Dili sama sa usa ka tradisyonal nga mekanikal nga paghunong, nga mosuhop sa enerhiya apan naghatag balik sa usa ka bahin niini, ang hydraulic nga paghunong mosuhop ug mawala ang parehas nga kusog. Busa, ang panghitabo nga nailhan nga rebound (suspension recovery movement) wala na.
