Nakasulti na kami kanimo bahin sa daghang mga pananglitan sa restomodding, gikan sa mga modelo sa Porsche hangtod sa Mercedes-Benz, nga moagi sa Dodge, daghang mga tatak ang nakakita sa ilang mga daan nga modelo nga gipunting niini nga uso. Ang pinakabag-o nga pananglitan mao kini Range Rover Classic nga gitudlo sa kompanya nga E.C.D Automotive Design nga Red Rover.
Ang nag-unang bag-ong bahin niini nga restomod mao ang ilawom sa bonnet. Sa lugar sa naandan nga upat ka silindro nga makina o ang V8 gikan sa Buick nga gigamit sa Range Rover, adunay usa ka 6.2 l V8 gikan sa Chevrolet (labing menos ang V8 nagpadayon sa uniberso sa GM) nga adunay kalabotan sa usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga transmission, pagpadayon, sa Hinuon, ang kahon sa pagbalhin (o dili ba kini usa ka icon sa tanan nga yuta).
Bisan kung wala’y opisyal nga datos nga may kalabotan sa gahum nga gi-debit sa V8, sa usa ka miaging restomod nga gihimo sa ECD Automotive Design sa lain nga Range Rover Classic nga adunay parehas nga makina, kini alang sa 340 hp ug 519 Nm nga nagtugot niini nga makaabut sa usa ka maximum nga gikusgon sa 217 km/h. Sa pagtandi, ang orihinal nga 3.9 l V8 naghimo lamang sa 184 hp ug nakaabot sa kinatas-ang gikusgon nga 177 km/h.
Kini nga restomod gihimo dili lamang gikan sa makina.
Dugang pa sa makina, ang E.C.D Automotive Design nakahukom nga usbon ang suspension sa Range Rover, nga nagbutang ug air suspension nga adunay tulo ka mode: off-road, sport ug comfort.
Sa sulod, nakahukom ang kompanya nga dad-on ang British jeep sa ika-21 nga siglo ug nag-install ug charging plate para sa mobile phone, air conditioning atubangan ug likod, ug usa ka dako nga multimedia screen sa ibabaw sa dashboard.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Ang mga brake gipaayo usab, gamit ang steel piping. Sa gawas, ang Range Rover Classic nagpabilin sa mga nag-unang aesthetic nga mga bahin, nga nakadawat lamang sa 20 "Kahn Mondial nga mga ligid, usa ka trabaho sa pagpintal sa kolor sa Carmen Red Pearl ug bag-ong front optics.
