Ang balita gipakaylap sa website sa Push EVs, nga gikutlo kung unsa ang gihulagway niini nga internal nga impormasyon gikan sa Nissan mismo, nga naggarantiya nga ang Japanese nga brand determinado nga moatubang sa iyang North American counterpart, sa natad sa electric mobility. Nga, hinumdomi, nakita na sa daghang mga konsumedor ingon usa ka pakisayran sa electric car.
Sa usa ka panahon nga giatake ni Tesla ang merkado kung unsa ang mahimo nga taas nga modelo nga modelo, ang Model 3, ang Nissan mag-andam na usa ka bag-ong bersyon sa Leaf, nga ilunsad sa merkado sa ulahi karong tuiga, sa mga argumento nga labi nga gipalig-on ug makahimo direkta. makigkompetensya sa paglalang sa Elon Musk.
Lakip sa mga nag-unang hinagiban niining bag-ong Nissan Leaf, nagbarug mas dako nga kapasidad nga baterya, mga 64 kWh (40 kWh sa Dahon gibaligya na), giubanan sa usa ka de-koryenteng motor nga nagpatunghag sama sa 218 hp ug, sa katapusan, usa ka integrated charger kansang kapasidad mahimong magkalainlain tali sa 11 ug 22 kW.
Ang mga baterya nahimong LG Chem
Ang paglukso sa kapasidad sa baterya mitultol sa pagpili sa laing supplier. Imbis sa AESC, nga sa pagkakaron naghatag niini nga matang sa mga sangkap - usa ka kompanya nga gimugna sa Nissan mismo, apan ang tiggama sa sakyanan nakahukom nga ibaligya sa miaging ting-init -, alang niining mas gamhanan nga variant, ang pagpili mahulog sa LG Chem.
Pinaagi sa dalan, ang parehas nga supplier sa Renault, nga gigamit kini sa Zoe, ug General Motors, nga gigamit kini sa Ampera-e. Ang Tesla, sa laing bahin, naggamit sa Panasonic nga mga baterya sa mga modelo niini.
Ang bag-ong mga baterya gikan sa LG Chem kinahanglan usab nga maglakip sa usa ka sistema sa pagdumala sa temperatura, nga wala pa kaniadto sa Nissan, dugang sa pagtugot sa paspas nga pag-charge nga adunay mga gahum nga hangtod sa 100 kW.
Dugang pa, ug gipakita ang ebolusyon nga girepresentahan niining bag-ong sistema sa baterya, ang Nissan makahimo pa gani og usa ka comparative table, tali sa regular nga bersyon ug sa umaabot nga bersyon sa Leaf nga ilusad karong tuiga, nga among ipakita kanimo dinhi:
Dugang gahum ug awtonomiya
Bisan kung ang kasayuran nga gipagawas karon sa website sa Push EVs kulang pa sa opisyal nga kumpirmasyon, ang tinuod mao nga wala’y kakulang sa datos aron mapamatud-an usab ang bag-ong posisyon nga gusto ihatag ni Nissan sa ikaduhang henerasyon sa Leaf.
Sa usa ka internal nga presentasyon sa brand mismo, ang Leaf wala na gibutang sa nawong sa nawong sa mga sugyot sama sa Volkswagen e-Golf, ang Hyundai Ioniq Electric o ang Ford Focus Electric - kini sa merkado sa North America - apan sa mga kaatbang. sa mas dako nga awtonomiya o gahum.
Kini ang kaso sa Chevrolet Bolt, nga nagpahibalo, sumala sa mga parameter sa Amerika, ang abilidad sa pagbiyahe hangtod sa 383 km sa usa ka bayad, o ang nahisgutan nga Tesla Model 3, electric nga kinahanglan nga adunay gahum nga 258 hp, ingon man. ingon nga adunay awtonomiya nga 354 km.