Ang mga pioneer sa daghang mga lugar sa industriya sa automotive, ug bantog sa ilang mga sobra — urban ug super sports — ang mga Italyano nga tatak usahay makalimtan kung bahin sa mga salakyanan nga medyo…pamilyar.
Bisan pa, adunay usa ka taas nga tradisyon sa labing klasiko nga tipolohiya sa tanan - ang upat ka pultahan nga saloon - ug kung magdugang ka usa ka gamay nga pasundayag sa resipe, ang mga sangputanan mahimong matinud-anon nga maayo, ug tinuud nga madasigon ...
Aron pun-on kini nga kal-ang, gipili namo ang pipila sa labing inila nga Italyano nga mga saloon sukad:
iso fidia
Tingali labing nailhan alang sa Isetta, usa ka sikat kaayo nga microcar (bisan kung dili ingon ka sikat sa BMW Isetta), ang Iso usa sa labing inila nga mga tatak sa Italya sa ikaduha nga katunga sa ika-20 nga siglo. XX.
Usa sa importante nga mga modelo sa brand mao ang walay pagduhaduha iso fidia , upat ka pultahan nga Chevrolet V8-engined nga saloon ug disenyo ni Giorgetto Giugiaro. Makapainteres, ang una nga right-hand drive nga giprodyus nga yunit gibaligya sa bantog nga mag-aawit nga si John Lennon.
Alfa Romeo 75
Gilusad niadtong 1985, ang Alfa Romeo 75 mao ang kataposang rear-wheel-drive nga saloon nga gihimo sa brand sa wala pa ang Alfa Romeo Giulia ug ang kataposang modelo nga gilusad sa wala pa ang brand nakuha sa Fiat. Sa ulahi, usa ka Turbo Evoluzione homologation nga bersyon ang gihimo alang sa Group A ug usa ka QV nga bersyon - nailhan nga Potenziata - nga adunay 3.0 litro nga V6 nga makina ug 192 hp.
Lancia Thema 8.32
Thema 8.32 ngano? 8 nga adunay V8 nga makina ug 32 nga adunay 32 nga mga balbula. Kini ang mga numero nga makatabang sa pagpatin-aw sa gigikanan sa ngalan sa Lancia Thema 8.32, ang labing kusgan nga bersyon sa Italian saloon. Ang "Italian bad boy" adunay 2927cc V8 block nga gimugna sa Ferrari (ug adunay "gamay nga kamot" ni Ducati sa asembliya), kansang bersyon nga walay catalytic converter nag-debit og 215 hp. Ang 0-100 km/h sprint nahuman sulod sa 6.8 segundos ug ang kinatas-ang tulin kay 240 km/h. Dugang pa, kini ang una nga awto nga nasangkapan sa usa ka elektronik nga pako sa likod, nga awtomatiko nga gipataas ug gibawi.
Alfa Romeo 156 GTA
Naa sa ika-21 nga siglo, gikuha ni Alfa Romeo ang Alfa Romeo 156 GTA sa Frankfurt Motor Show. Bisan kung dugay na nga gibiyaan ang mga modelo sa rear-wheel-drive, ang Italyano nga brand wala gyud mohunong sa mga sports car ug mipili nga maghimo usa ka karaan nga awto sa eskuylahan agig pasidungog sa Alfa Romeo GTA nga sports car. Sa ilawom sa tabon nakit-an namon ang pinakadako nga makina nga gihimo sa brand kaniadtong panahon: usa ka 3.2 litro nga V6 nga adunay 250 hp. Gwapo gihapon!
Maserati Quattroporte
Katapusan apan dili labing gamay moabut ang Maserati Quattroporte, usa ka modelo nga adunay kapin sa 50 ka tuig nga kasaysayan. Gawas pa nga nasangkapan sa usa ka 4.2 ka litro nga makina nga V8 nga adunay 400 hp ug 551 Nm nga torque, ang ika-5 nga henerasyon, sa imahe, nakuha ang esensya sa una nga mga modelo ug (mahimo nga) usa sa labing elegante, nga adunay disenyo. gitipigan ang posisyon sa Pininfarina.