Ang pagbag-o nagsugod sa 2.0 ka litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina diin gisugyot usab ang Volkswagen T-Roc, ug nga, pagkahuman sa interbensyon sa ABT, nagsugod sa paghatag sa 228 hp sa gahum ug 360 Nm sa torque . Nga mao, 38 hp ug 40 Nm labaw pa kay sa opisyal nga bersyon.
Ang mga kantidad layo sa kasarangan, ug kana makatabang sa mga benepisyo, bisan kung wala gipahibalo sa ABT kung unsa ang mga nakuha kumpara sa serye sa T-Roc 2.0 TSI. Ang bersyon sa produksiyon nalangkit sa 7-speed DSG automatic transmission ug 4Motion all-wheel drive system. Kini adunay acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod lang sa 7.2 segundos, ug ang gipahibalo nga kinatas-ang tulin nga 216 km/h.
Gibag-o nga mga suspensyon, apan walay aerodynamic kit
Uban niini nga mga sangkap, adunay usab mga pagbag-o sa mga suspensyon, nga nagpamenos sa gitas-on sa yuta niini nga Volkswagen sa 40 mm, nga naggarantiya, sa samang higayon, usa ka "labi ka dinamiko" nga pamatasan, sumala sa ABT mismo.
Sa katapusan, ug sukwahi sa kanunay nga mahitabo, gipalabi sa tig-andam sa Aleman, sa kaso sa T-Roc, nga huptan nga yano ang mga butang, nga wala’y paglakip sa bisan unsang aerodynamic kit. Gilimitahan ang kaugalingon sa pagtanyag sa usa ka halapad nga kapilian sa mga termino sa mga ligid, nga adunay mga gidak-on gikan sa 18 hangtod 20 pulgada, ug adunay lainlaing mga lahi sa pagkahuman.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Impormasyon sa pagpresyo alang niini nga set, gikan lamang sa ABT.
