Ang siyudad nga walay tulog mao ang pinili nga entablado sa pagpadayag sa labing sporty SUV sa British brand: Ang Range Rover Sport.
Diha sa mga kamot sa labing inila nga British secret agent nga si James Bond nga ang bag-ong Range Rover Sport miabot sa iyang world presentation sa New York. Ang bag-ong Range Rover Sport nag-okupar sa usa ka talagsaon nga posisyon sa bahin niini. Gidoble sa modelo ang mga kusog niini, ang iyang sporty nga disenyo, usa ka tin-aw ug maskulado nga lawas, mas aerodynamic ug usa ka masuk-anon nga atubangan, determinado nga mokaon sa aspalto ug tingali pipila ka graba.
Ang agresibo nga mga linya naghatag niini og usa ka lig-on ug paspas nga hangin, nga naghimo niini nga tan-awon nga kini naglihok bisan kung naghunong. Ang Range Rover Sport kanunay nga usa ka SUV nga mas gitumong ngadto sa aspalto, apan isip usa ka Range Rover ang iyang mga kahanas igo usab sa pagtabok sa mga bukid, mga bungtod ug mga walog.
Ang aluminum chassis nakatabang sa pagpakunhod sa 420Kg kumpara sa nindot nga gisundan niini. Ug kini 45kg mas gaan kaysa sa iyang magulang nga lalaki. Kini naghimo sa bag-ong Range Rover Sport nga adunay usa ka mahinungdanon nga pag-uswag sa konsumo ug CO2 emissions.
Usa ka halapad nga mga makina ang magamit, apan alang sa paglansad 4 ra ang magamit, duha nga diesel ug duha nga gasolina. Ang abtik ug ultra-episyente 3.0-litro nga turbodiesel V6 na-update pag-ayo ug anaa na karon sa duha ka bersyon. TDV6 ug SDV6 sa 254CV ug 287CV matag usa.
Uban sa 600 Nm nga torque, ang duha nga mga variant nagtanyag maayo kaayo nga pasundayag kauban ang talagsaon nga kahusayan. Ang SDV6 mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100km/h sulod lang sa 7 segundos ug makab-ot ang CO2 emissions nga 199g/km, usa ka 13% nga kauswagan. Ang TDV6 moabot sa samang 100km/h sa 7.3 segundos, uban sa CO2 emissions sa 194g/km, nga nagrepresentar sa usa ka 15% kalamboan.
Aron makab-ot ang wala pa sukad nga pagsagol sa dalisay nga pasundayag ug talagsaon nga kahusayan, ang TDV6 nga makina kaylap nga gipauswag, usa ka bag-ong low-flow injector alang sa mas tukma nga pag-injection ug pag-optimize sa gasolina.
Duha pa ka makina sa gasolina ang magamit, usa ka makina 3.0 ka litro nga V6 Supercharger sa 335hp, gidisenyo sa paghatag sa manggihatagon nga torque ug sa ingon makakuha og gahum uban sa talagsaon nga paghashas. Uban niining bag-ong makina, ang Range Rover Sport nahimong mas paspas kaysa sa gisundan niini, nga naglansad gikan sa 0 hangtod 100km/h sa 7 segundos, usa ka pagkunhod sa 0.3 segundos.
Ang laing dako nga makina mao ang 5.0 ka litro V8 usab Supercharger nga adunay labaw sa 500hp nga makahimo sa pagkab-ot sa 100Km/h sa 5 segundos ug salamat sa usa ka maayo nga tuned intake ug exhaust system, kini nagsaad sa usa ka talagsaon nga ungol, makahimo sa pagpukaw sa bungol. Ang V8 gaan ug compact ug bug-os nga gitukod gikan sa aluminyo, nakakuha kini usa ka bag-ong sistema sa pagdumala sa makina sa Bosch nga makatabang sa mubu nga lebel sa internal friction.
Usa ka high-pressure, multi-hole direct injection engine diin ang episyente gipauswag sa usa ka innovative dual independent variable camshaft timing system (VCT), kini nagtanyag og mas dako nga thermodynamic efficiency ug hilabihan ka ubos nga lebel sa kasaba.
Ang labing maayo gitipigan alang sa sayong bahin sa 2014, ang labing kusgan ug giila nga SDV8, usa ka makina nga gidisenyo alang lamang sa Range Rover, usa ka V8 4.4 litro nga "super-diesel" sa 334hp nga makahimo sa pag-debit sa 700Nm uban sa usa ka makapakurat sa taliwala sa 1750 ug 3000rpm, paglansad niini nga "mananap" gikan sa 0 ngadto sa 100Km/h sa 6.5 segundos. Talagsaon nga pasundayag, ang sulundon nga makina alang sa bisan kinsa nga ganahan nga mosakay.
Ang maayo kaayo nga kahusayan sa makina makita usab sa mga pagbuga sa CO2 nga 229g / km. Ang relatibong pagpakusog sa gahum sa SDV8 nakab-ot pinaagi sa usa ka sistema sa pag-intake nga adunay indibidwal nga mga intercooler ug usa ka na-optimize nga pagkakalibrate.
Mahimo usab kini nga ma-order sa ulahi karong tuiga, usa ka makina Hybrid nga diesel ultra-episyente, nagtanyag og maayo nga performance ( 0-100km/h sa wala pay 7 segundos ) nga adunay talagsaong mga emisyon sa 169g/km CO2 , aron itanyag sa mga kustomer ang una nga high-performance nga diesel hybrid sulod sa bahin sa SUV.
Ang Range Rover Sport gidisenyo gikan sa sinugdanan alang sa hybrid derivative. Ingon usa ka sangputanan, ang hybrid nga modelo nagtanyag sa dinamiko ug abtik nga kasinatian sa pagmaneho sama sa ubang mga modelo, ingon man sa mga naa sa klase niini.
Ang tanan nga bag-ong Range Rover Sport powertrain gipares sa usa ka advanced 8-speed ZF automatic gearbox, nga gi-tono sa Land Rover engineers nga mahimong silky smooth pero responsive (200 milliseconds between gears is enough?) ug pagkunhod sa konsumo.
Ang sulod yano ug maluho, susama sa dako nga Range Rover. Apan ang nagpalahi niini mao ang tigpili sa gear, nga dili sama sa ubang bahin, mao ra ang adunay gearshift, sama sa "normal" nga mga awto. Kini adunay luna aron ma-accommodate ang 7 ka tawo nga komportable, bisan kung ang 2 ka tawo nga kinahanglan magbiyahe sa punoan, wala’y daghang kaluho.
Daghang mga kombinasyon ug mga kapilian ang magamit, apan kinahanglan nga matikdan nga ang mga ekstra dili barato. Ang mga konsumo o mga presyo wala pa gipahibalo.
Karon tan-awa ang usa ka SUV nga takus sa usa ka sekreto nga ahente.
Teksto: Marco Nunes