Tungod sa higpit nga mga regulasyon sa kaluwasan ug emisyon nga gipatuman sa Europe, gikumpirma sa Land Rover ang pagtapos sa produksiyon sa Land Rover Defender alang sa 2015.
Ang British nga brand nag-angkon nga nagtrabaho sa usa ka manununod sa Land Rover Defender, apan sa pagkakaron, wala kini nagpadayag sa ngalan o mga detalye sa bag-ong modelo, ni nagpadayag sa gipaabot nga petsa sa pag-abot niini sa merkado.
Sumala sa mga analista sa Bernstein Research, nga bag-o lang nagpahigayon usa ka taho sa JLR (Jaguar-Land Rover), ang manununod sa Land Rover Defender mahimong malangan hangtod sa 2019, tungod sa usa ka modelo sa negosyo nga nagpamatuod nga huyang ug ang giplano nga mga volume usab ubos aron masiguro ang ganansya niini.
Bisan pa sa pagpresentar sa usa ka pares sa mga konsepto sa Frankfurt show duha ka tuig na ang milabay nga nagpadayag sa usa ka posible nga dalan ngadto sa manununod sa Land Rover Defender, kini nga mga sugyot, nga ginganlan og DC100, base sa usa ka konstruksyon nag-una sa puthaw, gikanselar. Diha sa lamesa nahimutang ang posibilidad sa paggamit sa mas mahal nga aluminum base sa bag-ong Range Rover, nga makapatungha sa usa ka Defender nga adunay laing commercial positioning.
Ang Land Rover Defender adunay gigikanan pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, nga natawo kaniadtong 1948, nga mao ang una nga modelo sa tatak. Ang ngalan nga Defender, bisan pa, makita lamang sa 1990. Bisan pa sa gikinahanglan nga mga ebolusyon sa paglabay sa panahon, ang Defender sa gihapon, sa esensya, susama kaayo sa Land Rover Series I, nga nagsunod sa samang matang sa pagtukod, base sa steel ug aluminum body panels.
Bisan kung iconic, nga adunay daghang legion sa mga fans, kini usa ka marginal nga modelo sa Land Rover karon. Sumala sa datos gikan sa JATO Dynamics, 561 lang ka Defender ang nakakaplag ug buyer sa Europe niadtong 2013 (data updated sa Agosto).
