Ang hegemonya sa double-clutch gearboxes sa English nga brand nabuak sa paglansad sa Aston Martin Vantage SP10 nga adunay manual gearbox.
Pagdali, pag-apil, pagbalhin ngadto sa gear, pagtangtang ug pagpadali pag-usab. Ingon niana sa daghang mga tuig ug mga tuig sa katapusan. Dayon miabut ang mga automatic gearboxes nga makahimo sa pagsunod sa "lumba sa lumba" sa mga sports car ug sa katapusan ang double-clutch gearboxes. Uban kanila miabut usab ang pipila ka makatintal nga mga saad: gamay nga emissions, ubos nga fuel konsumo, mas lig-on nga acceleration ug mas paspas nga mga panahon sa track. Ang kalibutan misurender sa mga kaanyag niining duha ka bag-ong solusyon ug sa hinay-hinay, ang matinud-anon nga mga kahon sa manwal nawala.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Apan adunay usa ka maunongon nga grupo sa mga drayber nga nagpadayon sa pagkulang sa "pagpapaspas, pag-apil, pagbalhin ngadto sa gear, pag-disengage ug pagpadali pag-usab" tungod kay ilang nakita ang "pagpadali ug pagpindot sa usa ka buton ug padayon sa pagpadali" nga monotonous ug dili mahagit. Alang sa kini nga grupo, kini nga gidili nga grupo sa mga drayber nga si Aston Martin naglansad sa bag-ong Vantage SP10 nga adunay kapilian nga moabut gamit ang usa ka manual nga gearbox.
Kana ang 430hp nga gahum nga gihatag sa usa ka atmospheric V8 nga puno sa "pedigree", gidumala ug gihatud sa likod nga ehe pinaagi sa usa ka "daan" ug matinud-anon nga manual gearbox. Nindot kaayo ni! Morag sa sentenaryo nga tuig ang Aston Martin ang nagsaulog apan kami ang gihatagan. Taas nga kinabuhi sa manual transmission!
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa