Gikan sa pagpangulo sa usa sa pinakadako nga automobile electrification consortium sa China, direkta ngadto sa pagpangulo sa mga destinasyon sa SEAT sa Portugal. Mahimo natong i-summarize ang pinakabag-o nga kapitulo sa karera sa David Gendry, ang bag-ong heneral nga direktor sa SEAT Portugal.
Gipahimuslan ang lisud nga panahon nga giagian sa sektor sa automotive — ug naatol sa iyang pag-abot sa SEAT Portugal — giinterbyu ni RAZÃO AUTOMÓVEL kining 44-anyos nga opisyal sa Pransya, nga adunay kapin sa 17 ka tuig nga kasinatian sa industriya sa awto.
Usa ka interbyu nga nag-uswag sa pipila ka mga tubag, sa usa ka senaryo sa kawalay kasiguruhan, alang sa kaugmaon sa usa ka sektor nga nagrepresentar sa 19% sa nasudnon nga GDP, 25% sa mga pag-eksport sa mga mabaligya nga mga butang ug nga direkta nga nagtrabaho labaw sa 200 ka libo nga mga tawo.
Krisis o kahigayonan?
Sa walay pagsalikway sa pulong nga krisis, si David Gendry mas gusto, bisan pa, sa paggamit sa pulong nga "oportunidad". "Ako usa ka kasarangan nga malaumon. Sa madugay o sa madali mabuntog nato kini nga krisis tungod sa pandemya. 2021 o 2022? Ang dako nga pangutana mao: unsa kadugay nga kita makabalik sa reyalidad sa ekonomiya sa wala pa ang pandemya. Taudtaod pa lang ko sa Portugal, apan klaro nga ang mga Portuges pasalig kaayo sa "paglibot"".
Mag-subscribe sa among newsletter
Nagdayeg nga ang bag-ong direktor-heneral sa SEAT Portugal dili gusto nga molugway sa atong politikanhong hut-ong: “kini mahinay sa pagtubag sa mga panginahanglan sa sektor ug nawad-an sa usa ka dako nga oportunidad. Usa ka oportunidad alang sa sektor ug alang sa Portugal", depensa ni David Gendry.
"Sa akong pag-abot sa Portugal, ang kakulang sa suporta alang sa sektor sa automotive sa Portugal mao ang labing nakurat kanako. Sa tibuuk nga Europa nakita namon ang mga lakang nga gihimo aron matabangan, taliwala sa ubang mga industriya, sibil nga abyasyon ug sektor sa awto. Sa Portugal, bahin sa sektor sa awto, lahi ang senaryo. Nawala ang usa ka dako nga oportunidad ”.
Oportunidad mao ang pulong nga si David Gendry kanunay nga gilitok atol sa interbyu. "Ang Portugal adunay usa sa labing karaan nga mga paradahan sa awto sa Europe. Ang kasagaran nga edad sa rolling stock nagpadayon sa pag-uswag matag tuig. Kini ang husto nga higayon ug ang husto nga higayon aron makigbugno sa kini nga uso", gidepensahan ang kinatibuk-ang direktor sa SEAT Portugal, sa panahon nga ang gobyerno nagsugod sa pag-ensayo sa una nga mga draft sa Budget sa Estado para sa 2021.
Profile: David Gendry
Uban sa usa ka degree sa Business Law, ang 44-anyos nga si David Gendry minyo, adunay duha ka mga anak ug konektado sa SEAT sukad 2012, nga adunay kapin sa 17 ka tuig nga kasinatian sa merkado sa awto. Nagdula siya daghang mga tahas sa lugar sa Marketing ug Sales. Sa miaging tuig ug tunga, si David Gendry didto sa Beijing sa Volkswagen China Group, sa bag-ong joint venture nga gipahinungod sa mga electric vehicle.
Kon para sa pagsuportar sa tinuod nga ekonomiya o alang sa kita sa buhis nga girepresentar sa buhis sa sakyanan para sa panudlanan sa Estado, “ang mga insentibo sa pagpalit ug awto kinahanglang dili limitado sa 100% nga koryente. Ang Portugal kinahanglan nga labi ka ambisyoso bahin niini. ”
Dili lang kini usa ka isyu sa ekonomiya.
Hangtud sa Hunyo ning tuiga, si David Gendry ang responsable sa usa sa pinakadako nga pakigtambayayong sa Volkswagen Group alang sa 100% nga mga de-koryenteng salakyanan sa merkado sa China - ang pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan.Ang mga gimbuhaton nga naghatag kaniya usa ka holistic nga pagtan-aw sa sektor sa automotive: "Kinahanglan naa naton ang tanan nga mga teknolohiya aron mapugngan ang mga pagbuga sa CO2, dili lamang ang 100% nga mga de-koryenteng salakyanan. Ang bag-ong combustion engine nga mga sakyanan mas episyente ug mahigalaon sa kinaiyahan kaysa kaniadto. Busa, ang pagbag-o sa armada sa awto usa usab ka kinahanglanon sa kalikopan".
Naghisgot kami bahin sa bahin sa ekonomiya ug kalikopan, apan ayaw kalimti ang bahin sa seguridad. Ang industriya sa awto nag-invest og milyon-milyon sa paghimo og mas luwas nga mga modelo. Kami adunay obligasyon nga himuon kini nga seguridad ug kini nga mga teknolohiya nga magamit sa tanan.
SEAT sa Portugal
Alang kang David Gendry, kung maghisgot kita bahin sa kaugmaon sa SEAT ug CUPRA nga mga tatak, ang bantayan nga pulong mao ang "oportunidad". "Ang pag-abot sa nabag-o nga Leon ug Ateca range, ug ang pagpalig-on sa CUPRA brand, maayong balita alang sa SEAT Portugal. Kini usa ka maayo kaayo nga oportunidad alang sa among mga tatak ”.
Atong nahinumduman nga, sa miaging upat ka tuig, ang SEAT mitubo og 37% sa atong nasud, milabaw sa 5% sa market share ug padayon nga misaka sa national sales table.
"Kami adunay tanan nga mga kondisyon aron mapadayon kining malampuson nga trajectory. Ang tibuok nga istruktura sa SEAT Portugal ug ang tagsa-tagsa nga network sa dealer nadasig ", gidepensahan ang bag-ong general director sa brand sa Portugal. Kung kinahanglan niyang itandi ang atong nasud sa SEAT model, iyang pilion ang SEAT Arona: "compact, dynamic and nindot kaayo, sama sa Portugal”.