Ang usa ka giusab nga bersyon sa Honda N600 anaa alang sa subasta. Usa ka sui generis micro-rocket…
Gilunsad sa 1967, ang Honda N600 mao ang labing gamhanan nga bersyon sa N360. Human sa halos tunga sa siglo, usa ka Amerikanong mahiligon mihukom nga motrabaho ug ipahiangay ang iyang kaugalingong kopya (gikan sa 1972) ngadto sa modernong panahon, nga karon gibaligya na.
Apan kadtong naghunahuna nga kini usa ka yano nga pagpasig-uli kinahanglan nga mahigawad. Sumala sa magbabaligya, kon itandi sa orihinal nga modelo, ang mga bisagra lamang sa mga pultahan, mga bintana sa kilid ug gamay pa ang nahabilin. Sa lugar sa 354cc nga makina nakit-an namon ang usa ka V4 nga makina gikan sa usa ka 1998 Honda VFR800 - oo, gikan sa usa ka motorsiklo. Ang pagbag-o mao nga bisan ang tangke sa gasolina gigamit, nga karon nagsilbi nga tabon sa makina.
DILI MAWALA: Bag-ong Honda S2000 sa usa ug tunga ka tuig?
Salamat sa usa ka upat ka ligid nga independente nga suspension (nga adunay Mazda MX-5 NA nga mga sangkap), usa ka Supertrapp nga tambutso nga sistema ug usa ka bag-ong rear-wheel drive system, ang Honda N600 karon makahimo sa paglabaw sa 200 km / h - hinumdumi nga ang orihinal nga modelo adunay labing taas nga tulin nga hapit 120 km / h.
Sa mga termino sa aesthetics, ang lawas gitukod pag-usab ug adunay mga bumper sa Chevrolet Camaro – wala usab makalimtan ang pag-inusara sa kasaba. Sa sulod, dugang pa sa gibag-o nga sentral nga tunel, ang Japanese nga modelo nakakuha og mas gamay nga manibela (13 pulgada) nga adunay mga paddles alang sa sequential transmission, atubangan nga mga lingkuranan sa Polaris RZR ug ang Honda VFR800's kaugalingong instrument panel, ingon sa makita sa mga hulagway.
Sa panahon sa pagmantala niini nga artikulo, ang pinakataas nga bidder alang sa Honda N600 mao ang $12,000, mga 10,760 euro.
Tinubdan: nagmotorsiklo