Daghan ang nangagpas human sa presentasyon sa Volkswagen Design Vision GTI, gikan sa mga pagduhaduha mahitungod sa makina, pag-agi sa performance ug bisan sa interior finishes.
Apan ang Razão Car nagdala kanimo sa tanan nga mga detalye bahin sa kini nga konsepto alang sa umaabot nga GTI, nga adunay mga kapabilidad sa super sports. Ang mga tagahanga sa Golf GTI mahimo nang makapahayahay sa ilang mga espiritu ug makapugong sa ilang mga kabalaka samtang dad-on ka namo sa usa ka bag-ong panaw pinaagi sa mga detalye niining Volkswagen Design Vision GTI.
Manaug kita sa negosyo ug tungod niana nga rason, kita "nagpatay" sa pasundayag niining Volkswagen Design Vision GTI, nga adunay kinatas-ang tulin nga 300km/h ug 3.9s gikan sa 0 ngadto sa 100km/h, mga kantidad nga Isalikway ang bisan unsang pagduhaduha bahin sa super sporting bokasyon niini nga «Golf sa mga steroid».
Nagkuha gihapon sa gininhawa sa ingon nga pasundayag alang niining gamay nga miyembro sa pamilya(?!), magpadayon kita sa pagdesinyo, nga mao ang responsibilidad ni Klaus Bischoff, direktor sa disenyo sa Volkswagen. Ang hilabihan ka lapad nga body kit nagtugot kanimo sa pag-accommodate sa mas lapad nga mga ligid ug pagdugang sa lane width, magantihon nga kalig-on. Kung maghisgot kami bahin sa mas lapad nga mga ligid, naghisgot kami bahin sa 235mm nga gilapdon nga mga ligid sa atubangan ug 275mm sa likod, nga gisul-ob sa 20 pulgada nga mga ligid.
Naghisgot bahin sa demonyo nga nagsakit sa kalag (chassis) niini nga Volkswagen Design Vision GTI, daghang tinta ang milupad, kung unsa gyud ang makina nga nagsangkap sa kini nga «gipanag-iya» nga Golf. Ang katapusan nga pagpili nahulog sa 3.0 TFSI bit-turbo block, nga naghatag 503 horsepower sa 6500rpm ug usa ka hilabihan nga torque nga 560Nm sa 4000rpm, apan dili kana ang tanan. Timan-i pag-ayo nga sa 2000rpm aduna na kitay 500Nm, andam sa pagsunog sa bisan unsa nga hugpong sa mga ligid ug silotan ang DSG gearbox - swerte alang kanato, kita gipanalipdan sa 4Motion all-wheel drive system, sa bisan unsa nga rason.
Apan ang Volkswagen dili lang gusto nga mag-inject sa mga dosis sa kabuang sa Volkswagen Design Vision GTI, tungod kay, bisan pa sa super sport nga kinaiya niini nga Golf, ang environmental conscience wala makalimtan ug ang Volkswagen Design Vision GTI adunay himan nga 2 3-way catalytic. mga converter, ang tanan alang niana walay environmentalist nga nagtawag og demonstrasyon sa gawas sa Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Siyempre, kung ang gahum mosaka, sa mga awto nga adunay mugbo nga mga wheelbase, ang pagpreno nahimong hinungdanon nga punto sa dinamikong balanse sa kini nga gagmay nga mga rocket, ug kana ang hinungdan ngano nga ang Volkswagen Design Vision GTI nasangkapan sa usa ka carbo-brake kit. mga disc sa atubangan ug 355mm sa likod.
Karon nga gihatagan na ka namo og guided tour sa lawak sa makina, hisgotan gyud nato kung unsa ka mahinungdanon ang mga kalainan tali niining Volkswagen Design Vision GTI, alang sa Golf mk7 GTi. Bisan kung kini parehas sa gitas-on, sa tinuud dili kini nga konsepto nga 15mm nga labi ka mubu, tungod sa disenyo sa bumper sa likod. Sa mga termino sa gitas-on, siyempre, kini nga Panan-awon GTi dili kaayo 55mm ug sa gilapdon nakakuha kini labi pa nga 71mm. Sa mga termino sa gilapdon sa lane, kini nga panan-awon GTi 1.58m, samtang ang Golf GTi mk7 1.51m ra.
Aesthetically, ang Volkswagen Design Vision GTI nagsunod sa GTI standard, nga adunay tradisyonal nga body paint scheme sa candy white, sukwahi sa piano black finish ug gagmay nga mga detalye sama sa front grille trim ug ang GTI lettering nga pula.
Sa sulod, si Tomasz Bachorski, direktor sa interior design sa Volkswagen, yanong nagmando sa iyang team sa pagsunod sa lunsay nga estilo sa iconic nga GTI, tingali mao kana ang hinungdan nga ang minimalist nga interior, nga adunay mga importanteng kontrol ug pipila ka mga nota sa disenyo, kini angay kanimo pag-ayo.
Ang manibela gihatagan ug espesyal nga pagtagad ug adunay bahin sa DSG gear levers, gidesinyo pag-usab aron mahimong mas ergonomic. Mahitungod sa importante nga instrumento, kini gipamub-an sa sentro ug adunay mga buton para sa: emergency turn signal, interior camera, power cut, fire suppression system ug sa kataposan, usa ka butones para sa ESP. Ang Volkswagen Design Vision GTI usab adunay usa ka selector sa manibela, sa estilo sa Ferrari Manettino, nga nagtugot kanimo sa pagpili sa 3 driving mode: ang "Street" mode, mas gitumong ngadto sa urban driving, ang "Sport" mode ug sa katapusan , ang “Track” mode.
Para sa mga fans sa Nissan GTR-style instrumentation, kining Volkswagen Design Vision GTI naghatag og impormasyon sa screen sa center console bahin sa power, torque ug turbo pressure. Kini nga impormasyon mahimong mabalhin pinaagi sa usa ka mapa sa usa ka track nga adunay gitakda nga mga laps. Ang mga interior camera mahimong ipunting sa lainlaing mga lugar sa sabungan ug magtugot alang sa usa ka lahi nga kasinatian alang sa mga adlaw sa track.
Usa ka radikal nga sugyot gikan sa Volkswagen nga nakapukaw sa mga kasingkasing sa mga fans sa GTI. Ang mga presyo, kung gihimo, dili bantog, apan kini nga Volkswagen Design Vision GTI usa ka pruweba nga ang Volkswagen dili lang naghimo sa "sakyanan sa mga tawo" ug makahimo usab sa pagpresentar sa usa ka butang nga presko aron makuha ang atensyon.
