Ang Ferrari BR20 mao ang pinakabag-o nga one-off sa Cavallino Rampante brand, niabot og kapin sa usa ka tuig aron mahuman ug kanunay nga adunay suod nga pag-apil sa kustomer, nga sa pagkakaron nagpabilin nga wala mailhi.
Ang BR20 giinspirar sa tradisyon sa dagkong V12 coupé sa Ferrari gikan sa 50s ug 60s sa miaging siglo, nga naglakip sa mga modelo sama sa elegante nga 410 SA o ang 500 Superfast.
Ang punto sa pagsugod mao ang upat ka seater shooting brake sa Italyano nga brand, ang GTC4Lusso (nga mihunong sa paggama sa 2020), apan nga makita dinhi nausab ngadto sa usa ka taas ug inila nga coupé nga adunay duha lamang ka lingkoranan, nga nagmintinar sa mga mekaniko, ingon og, walay mga pagbag-o. .
Sa laing pagkasulti, ubos sa taas nga tabon niini mao ang usa ka natural nga aspirated nga V12 nga adunay 6.3 ka litro nga kapasidad, 690 hp sa maximum nga gahum sa 8000 rpm, inubanan sa pito ka tulin nga dual-clutch transmission ug four-wheel drive.
Gikan sa shooting brake hangtod sa coupe
Sa matag-an, kini nahimo nga ang disenyo niining talagsaon nga kopya nga nagpunting sa tanan nga atensyon.
Bisan kung nawala ang duha ka mga lugar sa GTC4Lusso, ang Ferrari BR20 mas taas nga 76 mm (usa ka sangputanan sa taas nga span sa likod), nga ang gitas-on karon nag-brush sa 5.0 m ang gitas-on. Tanan aron makab-ot ang hingpit nga coupé silhouette nga adunay labing kaayo nga posible nga proporsyon.
Kini nga silhouette nakab-ot pinaagi sa radikal nga pag-usab sa linya sa atop diin ang mga tigdesinyo sa Ferrari, nga gipangulohan ni Flavio Manzoni, ang pangulo sa disenyo sa brand, gusto nga maghatag og impresyon nga kini naporma pinaagi lamang sa usa ka parisan sa mga arko nga naggikan sa base sa haligi. sa likod nga spoiler.
Ferrari nga Ferrari wala sa pagbuhat niini sa tunga-tunga ug aerodynamically optimized sa bag-ong likod nga seksyon sa BR20. Alang niana, milingi siya sa usa ka solusyon gikan sa bag-o nga nangagi, ang "naglutaw" nga mga C-pillars (susama sa naglupad nga mga buttress, sama sa arkitektura sa Gothic) nga among nakita sa 599 GTB Fiorano, ug gihubad kini pag-usab.
Ang hangin gipaagi sa kini nga 'naglutaw' nga mga haligi ug dayon gipapahawa gikan sa luyo, sa usa ka tinago nga outlet sa hangin, nga nahimutang sa ilawom sa likod nga spoiler. Usab sa luyo, ang pares sa circular optics nagbarug (sa labing kaayo nga tradisyon sa Ferrari) ug ang manggihatagon nga likod nga diffuser nga adunay sulud nga aktibo nga mga kapay sa ilawom niini.
Wala’y ingon nga gidala direkta gikan sa GTC4Lusso nga wala makadawat usa ka matang sa pagbag-o o gipulihan lang. Gikan sa mga headlamp sa donor, nga mas pig-ot dinhi, hangtod sa mga exhaust outlet ug 20-pulgada nga mga ligid nga piho alang sa BR20.
luho nga sulod
Ang pagkawala sa mga lingkoranan sa likod nagpugos usab sa interior nga mabag-o, bisan kung unsa ang nag-una mao ang kadaghanan sa mga tabon sa panit sa duha ka tono nga brown, inubanan sa mga bahin sa carbon fiber, alang sa usa ka talagsaon nga atmospera.
Ang mga lingkoranan, dugang pa sa panit nga upholstery sa usa ka itom nga brown nga tono (Heritage Testa di Moro) adunay usab usa ka eksklusibo nga sumbanan ingon man usa ka silver stitching.
Ang Ferrari BR20 mao ang pinakabag-o nga pagdugang sa nagkadako nga listahan sa mga talagsaon nga mga modelo sa Italyano nga brand, apan daghan pa ang gipaabut. Gi-report pa ni Ferrari kaniadtong 2019 nga kini adunay lima ka tuig nga lista sa paghulat alang sa kini nga mga espesyal nga proyekto nga kaugalingon.