Nailhan sa paagi nga sila nagdumala sa pagbag-o sa gagmay nga mga taga-lungsod (labi na, sa mga Volkswagen Group) nga mahimong tinuod nga mga makina sa karera, angay nga isulti nga, usab sa kini nga "rebolusyonaryo" nga Skoda Citigo, ang mga teknisyan gikan sa Darkside Developments wala usab mangita. mga paagi sa paghimo sa usa ka tinuod nga tar-eating machine!
Sa panguna nga pagpadayon sa orihinal nga bodywork, ang bag-ong awto sa lungsod sa Darkside, nga giilisan ang ngalan nga Citigo-Go, nagbarug, bisan pa, tungod sa kamatuoran nga kini adunay daghang mga ligid (17", gi-import gikan sa Octavia), mga ligid gikan sa ubos nga profile, dugang nga bahin sa acrylic. mga bintana ug usa ka roll cage nga gitukod sa FIA specifications, alang sa mas dako nga kaluwasan sa drayber.
Naa na sa ilawom sa bonnet, ang pagbinayloay sa gamay nga 1.0 MPI nga 75 hp alang sa usa ka labi ka dako nga 2.0 TDI, nga giubanan sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission nga gi-import gikan sa usa ka Seat Ibiza Cupra TDI, ingon man usa ka Haldex all-wheel drive system ug mga kalainan sa atubangan ug sa likod nga Quaife, pareho nga adunay limitado nga slip.
TDI?!…
Ug kung nahibulong ka na nganong all-wheel drive ug differentials, ang tubag yano ra: ang 2.0 TDI nga gi-install niining Citigo-Go wala maghatag ug 150, o bisan 184 hp nga gahum; salamat sa usa ka serye sa mga pagbag-o, lakip ang pagbutang sa mga ceramic-coated piston, gipasinaw nga cylinder head ducts, bag-ong connecting rods, mas dagkong mga balbula nga adunay bag-ong mga tubod, mas agresibo nga timing sa balbula ug usa ka bag-ong Garrett GTD2872VR turbo, ang duha ka litro karon nagtanyag, oo, 280 ka nagdilaab nga mga kabayo!
Dugang pa, ug makatabang usab, usa ka naandan nga gihimo nga intercooler, usa ka radiator sa aluminyo ug usa ka pag-upgrade sa sistema sa kuryente, nga adunay pagbutang sa mga high pressure injector, nakatampo sa gamay nga Citigo-Go nga naghatag usab usa ka maximum nga torque nga 542 Nm. Ug, alang sa mga higayon nga gikinahanglan gyud ang gahum, ang mga teknisyan gikan sa Darkside Developments nag-install usa ka sistema sa pag-inject sa nitrous oxide, aron mapataas ang "gamay" nga kapasidad sa pagpatulin sa 360 hp ug 610 Nm! Kini, sa usa ka awto nga gibug-aton lang nga 1160 kg!
Gikuha ang bisan unsang taphaw sa sulod, bisan ingon usa ka paagi aron makunhuran ang gibug-aton, ang Citigo-Go adunay usab adjustable coilover shock absorbers, Brembo brake disc nga adunay Porsche calipers sa atubangan, hydraulic handbrake ug Hilton pedals. Dugang usa ka 330 mm nga OMP Corsica nga manibela ug SSS gearshift lever.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Ang unang "pagpadali"
Bisan kung katingad-an, ang kamatuoran mao nga kini nga Citigo-Go dili ang una nga pagpakita sa mga kahanas nga gipakita sa Darkside. Sa wala pa ang Skoda, ang tig-andam sa Britanya nagpadayag na sa usa ka espesyal kaayo nga Seat Arosa - nasangkapan usab sa usa ka 2.0 TDI nga makina, apan naghatag ug mas impresibo nga 500 hp!
Gidisenyo alang sa acceleration nga mga panghitabo, kining gamay nga "dilaw nga yawa", kansang gibug-aton dili molapas sa 800 kg, mahimo, lakip sa uban pang mga butang, nga mopaspas hangtod sa 234.9 km/h, sa ikaupat nga bahin sa usa ka milya, o 400 metros .
Sama sa alang sa Skoda Citigo sa Darkside, kini gidisenyo nga adunay mga track-day sa hunahuna, ug bisan kung wala pa kini gi-film sa pag-uswag pa (kini kinahanglan nga mahitabo sa dili madugay), ang ideya sa tig-andam sa Britanya nga ibutang kini sa pagsulay kutob sa mahimo. .mga panahon kutob sa mahimo.
Naghulat kami sa mga resulta ...
Gidisenyo alang sa track-days, ang Citigo-Go nagsaad nga masorpresa ang mas dagkong mga modelo kung naa sa track