Laing breakout sa mga imahe, gipagawas sa internet sa una, niining panahona nagpaabut sa ikaduhang henerasyon sa Audi A1 . Bisan pa sa mabinantayon nga kampanya sa teaser sa Audi, wala’y epekto karon nga makita na naton sa tanan nga kapuno niini kung unsa ang hitsura sa umaabot nga bata-Audi.
Ang mga imahe nagpadayag sa usa ka A1 nga lahi kaayo sa nauna, pareho sa kinatibuk-ang biswal nga mga kinaiya niini, sama sa kahulugan sa mga bahin, nga nagbilin sa labing katingad-an nga visual nga mga elemento sa gisundan.
Ang bag-ong Audi A1, bisan pa sa susama nga kinatibuk-ang proporsiyon, mas agresibo tan-awon, nga adunay kasagarang angular nga disenyo. Ang bicolor nga bodywork nagbarug, nga ang A-pillar ug atop makita nga nahimulag gikan sa uban nga mga bodywork. Ang atubangan gidominahan sa mas dako nga hexagonal nga "single frame" grille, nga gilibutan sa duha ka manggihatagon ug agresibo nga mga pag-abli ug gipauna sa tulo ka gagmay nga pinahigda nga mga pag-abli, nga gilimitahan sa bonnet.
Ang labi nga gipahibalo nga linya sa "buhawi" - ang usa nga naglibot sa tibuuk nga lawas sa karon nga A1, nga nagpaila sa hawak niini - ug usa sa labing katingad-an nga mga elemento sa panan-aw, nawala ra. Sa dapit niini moabut ang usa ka solusyon nga nakita na sa pinakabag-o nga paglansad sa brand - A8, A7 ug A6 - nga naglangkob sa tulo ka linya, diin ang duha niini, nga nag-arko sa ibabaw sa mga ehe, nagtabang sa pagtukod sa mga arko sa ligid, nga naghatag kanila sa gikinahanglan nga kusog; ug ang ikatulo, dili patas ug nahimutang sa ubos ug taliwala sa laing duha—tanan aron ipakita ang mga ligid.
Sa luyo, ang labing dili regular nga porma ug labi ka angular nga optika ug ang mga bumper sa likod nga naghiusa sa duha nga "mga outlet sa hangin" ug usa ka mini-diffuser. Laing highlight mao ang mga ligid, nga daw gikan sa usa ka… Lamborghini.
Ingon nga ang lima ka mga pultahan mao lamang ang magamit nga bodywork, ang Audi misukol sa tentasyon sa pagtago sa likod nga kuptanan sa pultahan sa C-pillar. heneral.
Sa sulod, sama sa gawas, kini mas angular ug tul-id. Ang tipikal ug gipabilhan nga circular ventilation outlets sa A1 mihatag ug dalan ngadto sa duha ka lain-laing mga solusyon: duha ka trapezoidal outlets flanking sa instrument panel, ug sa atubangan sa pasahero, lain (naa bay ikaduha sunod sa pultahan?) sa rectangular porma, gitago sa ang drowing nianang piho nga lugar sa dashboard. Ang bag-ong A1 makadawat sa usa ka bug-os nga digital nga panel sa instrumento, nga makadugang sa sentro nga screen sa infotainment.
Duha ka makina ang gibutyag
Sama sa atong makita sa mga hulagway, atong makita ang 35 TFSI ug 40 TFSI nga mga denominasyon sa likod sa duha ka mga modelo nga gipresentar - gisagop usab nila ang bag-ong mga denominasyon sa brand, nga katumbas sa mga power range - nga nagpasabot nga, sa kaso sa 35 TFSI, naa kami sa usa ka modelo nga adunay tali sa 150 ug 163 hp, samtang ang labi ka kusgan nga 40 TFSI adunay usa ka lugar tali sa 170 ug 204 hp. Sa pagsulay sa pagtag-an kung unsang mga makina sila, sama sa mga ig-agaw nga SEAT Ibiza ug Volkswagen Polo, sila kinahanglan nga katumbas sa 1.5 nga adunay 150 hp ug 2.0 nga adunay 200 hp, matag usa.
Dili na kinahanglan nga maghulat pa kami ug dugay alang sa presentasyon sa bag-ong Audi A1, nga kinahanglan mahitabo sayo sa sunod nga Miyerkules.
Tan-awa ang nahabilin nga gallery:
