Ang mga gigikanan sa Mercedes-AMG sa mga pahayag sa Top Gear gikumpirma. Ang produksyon sa German nga hypercar "mahitabo gayud".
Samtang nag-uswag kami sayo ning ting-init, ang Mercedes mahimong nagtrabaho "sa tibuuk nga throttle" sa paghimo sa usa ka hypercar. Ang kumpirmasyon naggikan sa usa sa pinakataas nga mga frame sa German nga brand sa mga pahayag ngadto sa Top Gear - usa ka frame nga tungod sa klaro nga mga rason dili gusto nga mailhan. Kamatuoran o bakak? Alang sa mga hinungdan nga among ipunting sa ubos, kami mas nagtuo sa una nga hypothesis kaysa sa ikaduha.Gikan sa Formula 1 hangtod sa dalan
Sukad sa 2014 - ang tuig diin gisagop pag-usab sa Formula 1 ang mga single-seater nga adunay mga turbo nga makina - sa dihang gibase sa German nga brand ang teknikal nga pagkalabaw niini sa nasamdan nga garbo sa mga kaatbang niini - ang mga resulta anaa sa yano nga pagtan-aw: mga titulo ug sunod-sunod nga mga kadaugan. Ingon niana, makatarunganon nga gusto sa German nga brand nga kapital ug ibalhin kini nga superyoridad sa sport sa usa ka modelo sa produksiyon, nga naglansad sa usa ka modelo nga makahimo sa pag-indigay sa mga pakisayran sa Mclaren (P1), Ferrari (LaFerrari) ug umaabot nga Aston Martin (AM-RB 001). ).
SA MGA LARAWAN: Konsepto sa Mercedes-AMG Vision Gran Turismo
Ingon og ang tatak nga nakabase sa Stuttgart dili magpagawas sa paningkamot sa mga paningkamot niini. Ang Top Gear nag-uswag nga ang makina nga magsangkap niini nga modelo direkta nga nakuha gikan sa iyang Formula 1 nga single-seater ug adunay tabang sa tulo ka mga de-koryenteng motor alang sa kinatibuk-ang gahum nga hapit 1300 hp. Aron ang gahum nga namugna sa kini nga hybrid nga makina dili mag-usik sa mga kusog niini sa pagbira sa wala kinahanglana nga gibug-aton, ang Top Gear nag-ingon nga ang Mercedes-AMG nagtrabaho pag-ayo sa usa ka chassis nga hingpit nga gitukod sa carbon nga kinahanglan makatabang sa pagpadayon sa gibug-aton nga hapit sa labing kadaghan nga numero sa kuryente: 1300 kg. Usa ka ratio sa gibug-aton / gahum sa 1: 1.
Kay karon?
Ang AMG nagsaulog sa 50 ka tuig sa 2017, mao nga ang paglansad sa usa ka hypercar dili mahimo sa mas maayong panahon. Kini karon o dili na. Ang German nga brand nagdominar sa Formula 1 ug pag-usab sa pagpildi sa tanang kompetisyon sa mga dalan, paglansad og hypercar, mahimong ang matang sa marketing nga gikinahanglan sa Mercedes-AMG.Unsa ang imong itawag sa "mananap" sa Stuttgart?
Tulo ka bulan ang milabay nagpadayon kami sa ngalan nga Mercedes-AMG R50. Kung wala’y opisyal nga kumpirmasyon, kini usa ka posible nga ngalan, tungod kay kini tin-aw nga nagtumong sa 50 ka tuig nga AMG.
pinakabag-o nga teknolohiya
Gawas pa sa nahisgutan nga makina ug chassis nga adunay teknolohiya gikan sa departamento sa Formula 1, sumala sa Top Gear, ang Mercedes-AMG nagtinguha nga gamiton sa kini nga modelo ang usa ka wala pa nakit-an nga bionic system nga makahimo sa pagbasa sa lainlaing mga datos sa lawas (temperatura, tensyon, pagmaneho, ug uban pa) aron ang mga sistema sa pagsuporta sa pagmaneho mapahiangay sa diha-diha nga mga panginahanglanon sa drayber / drayber. Gi-iskedyul sa pag-abot sa sunod tuig, ang paghimo niini nga modelo nga nagsaulog sa 50 ka tuig sa AMG kinahanglan nga limitado.
Sa ingon niana, makahulat lang kami ug makatabok sa among mga tudlo alang sa tanan niining mga advanced nga impormasyon sa Top Gear nga tinuod!
