Ang Segment B nasunog sa pag-abot sa bag-ong Peugeot 208. Usa sa labing namaligya nga mga modelo sa Portugal karon nagpresentar sa kaugalingon sa iyang mga kakompetensya nga hingpit nga giayo.
Ang plataporma bag-o, ang mga makina gibag-o ug ang sulod nakuha sa kalidad ug puy-anan. Bag-o tanan.
Sama sa alang sa gawas, ang gawas mao ang imong makita sa kini nga gallery sa mga imahe nga nakuha sa Portugal, ang nasud nga gipili alang sa pagpresentar sa 208 sa world press:
Peugeot 208
Nakahigayon ko nga sulayan ang tanan nga mga makina nga magamit sa Peugeot 208, ug nahibal-an na nako ang kompleto nga lista sa mga kagamitan alang sa among nasud, gipili nako ang akong paborito nga pagsumpo - nga akong ipadayag sa katapusan sa artikulo. Magsugod ta sa labing kasarangan nga bersyon.
Peugeot 208 1.2 PureTech 75hp Aktibo
Naa koy bag-ong henerasyon nga Peugeot 208 sa akong garahe nga adunay kini nga makina - nga nagsunod sa awto nga nahibal-an na nimo - ug tungod niana nga hinungdan, nakuryuso ako sa paghimo sa husto nga pagtandi tali sa duha.
Sa bag-ong Peugeot 208 kini nga 1.2 PureTech nga makina nawad-an og 7 hp nga gahum, gikan sa miaging 82 hp ngadto sa kasamtangan nga 75 hp — tungod sa pagsulod ngadto sa puwersa sa mga sumbanan sa WLTP — apan kini nga pagkawala sa gahum dili mabati sa ligid.
Kini usa ka patas nga makina alang sa Peugeot 208. Ang mga pagpatulin dili kaayo kusog, apan kini igo sa kadaghanan nga mga sitwasyon. Kini ra ang makina nga nagmintinar sa lima ka tulin nga manual gearbox ug mao gyud kana ang panguna nga kapansanan niini. Sa siyudad, dili kini mokompromiso, sa dalan kini makapahimuot, apan sa highway dili kini modan-ag.
Sama sa alang sa konsumo, gipaabot ang mga aberids sa palibot sa 6.2 l/100 km.
Sama sa akong nahisgutan sa miaging Peugeot 208 — diin nasakpan nako ang labaw pa sa 66 000 km hangtod karon — Gikuha nako kini nga higayon aron hisgutan ang pagkalainlain sa makina ug ang soundproofing sa cabin. Miuswag kini pag-ayo. Parehas ang makina, apan karon gamay ra ang mga pagkurog ug gamay nga kasaba.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa mga bersyon nga nasangkapan sa 16" nga mga ligid ug taas nga profile nga mga ligid, ang pasundayag sa 208 gipaayo. Kung itandi sa miaging henerasyon, nga adunay parehas nga mga ligid ug ligid, adunay usa ka dako nga paglukso sa unahan. Ang pagsuspinde naghisgot sa labi ka komplikado nga paagi sa mga pagsumpo sa aspalto.
Sa dinamikong termino, bisan pa, ang ebolusyon dili kaayo bantogan. Makaingon ko nga sa kini nga partikular nga ang Peugeot 208 wala kaayo nag-uswag sama sa nahabilin nga mga punto. Husto ra ang gibug-aton sa manibela, maayo ang pagtrabaho sa suspensyon, apan dili gyud kini maghinamhinam.
Mahitungod sa lebel sa kagamitan, hunahunaa ang Aktibo nga bersyon, ang base nga bersyon sa modelo. Ang Sama nga bersyon, nga mao ang labing barato sa tanan, magamit ra kung gihangyo sa presyo nga 16,700 euro.
Niini nga Aktibo nga bersyon, ang Peugeot 208 mokantidad ug 17,600 euros — 900 euros labaw pa sa Like version — ug aduna na kini kompleto nga lista sa kagamitan.
Lakip sa ubang mga butang, ang Aktibo nga bersyon aduna nay: traffic sign recognition, LED daytime running lights, sinaw nga chrome grille, 16" PLAKA wheels, 3.5'' PEUGEOT i-Cockpit®, Bluetooth radio nga adunay 7 capacitive touchscreen '', electric parking brake, single-zone air conditioning, hands-free nga pagsugod, 4 USB socket, ug uban pa.
Gusto ba nimong mahibal-an ang dugang? I-klik ang buton ug itandi ang standard nga kagamitan sa tanang bersyon:
Kompleto nga lista sa kagamitan
Apan balik sa mga kinahanglanon. Siguradong kalimti ang bahin sa Like nga bersyon. Sama sa alang sa 1.2 PureTech 75hp nga makina, ayaw kahadlok niini. Nagbuhat kini nga walay pagsidlak, apan kini mahitabo.
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 hp Allure
Kung gusto nila mopalit ug Peugeot 208 nga adunay mas taas nga lebel sa kagamitan, kinahanglan nila nga biyaan ang 1.2 PureTech 75hp nga makina. Busa, kinahanglan nilang pilion ang usa niini nga mga bersyon:
- 1.2 PureTech 100 hp STT 6-speed manual — 20 800 euro;
- 1.2 PureTech 100 hp 8-speed automatic — €22,400;
- 1.2 Puretech 130 hp 8-speed automatic — 23,750 euros;
- 1.5 BlueHDi 100 hp STT 6-speed manual — 24 600 euro;
- e-208 electric — 31 350 euros.
Atong ibulag ang mga tubig. Kung ang dugang nga 1600 euros alang sa walo ka tulin nga awtomatik nga gearbox dili nimo palabyon, kini usa ka mandatory nga ekstra. Dili nga ang unom ka tulin nga manual transmission dili maayo - nga dili gyud - apan ang awtomatik nga transmission mas maayo.
Karon nga gisultihan ko na ikaw bahin sa kahon, adto ta sa makina. Hain ang labing maayo?
Ang dugang nga 30 hp sa mas kusgan nga bersyon sa 1.2 PureTech nga makina makatarunganon lamang kung kami modesisyon nga pug-on ang tanan nga gitanyag sa bag-ong Peugeot 208. Kung dili, ang 1.2 PureTech 100 hp nga bersyon mao ang labing balanse sa mga makina sa gasolina. Kini ang labing maayo nga mohaum sa mga pagpakaaron-ingnon sa usa ka utilitarian nga modelo.
Adto ta sa mga numero: 11.9s gikan sa 0-100 km/h batok sa 8.7s; ug 188 km/h batok sa 208 km/h sa kinatas-ang tulin. Mahitungod sa konsumo, sila halos managsama. Naabot ko ang aberids nga 6.4 l/100 km.
Busa sa katapusan sa adlaw kini kasagaran usa ka isyu sa kwarta: 1350 euro para sa laing 30 hp . Nagbayad ba kini? Kung ganahan ka magdrayb oo; kung mopalit ka ug Peugeot 208 para lang matuman imong mga obligasyon sa balay, pabilin sa 100 hp nga bersyon.
Peugeot 208 1.5 BlueHDi. Oo o Dili?
Ang 100 hp 1.5 BlueHDi nga makina mao lamang ang diesel nga makina sa range nga 208. Makauulaw nga kini nga matang sa makina nademonyo — oo, ug gisulat ko na kini dinhi.
Kini usa ka pagkamaunat-unat nga motor, nindot gamiton ug ekonomikanhon kaayo. Dili ikatingala, kini sa luyo sa ligid sa 1.5 BlueHDi nga akong nakab-ot ang labing kaayo nga mga konsumo.
Taliwala sa Lisbon ug Herdade da Comporta, narehistro ko ang konsumo nga 4.4 l/100 km. Walay dagkong mga pagdili sa termino sa dagan.
Sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang 1.5 BlueHDi nga makina nagbarug gikan sa 1.2 PureTech nga bersyon pinaagi sa pagbaton og gamay nga magamit sa mubu nga mga rev. Sa mga termino sa kwarta, kini nagbarug alang sa gasto sa sobra sa 3800 euros. Kini ang dagkong mga kalainan.
Pagkuha sa akong calculator - pag-ampo nga ang matematika molihok, tungod kay ako nagsuso sa matematika - ug gikonsiderar ang kalainan sa presyo tali sa gasolina / diesel ug ang mga kalainan sa mga termino sa konsumo, kinahanglan nga maghulat kami mga 110 000 km aron mabawi ang puhunan sa makina sa diesel.
GT Line nga bersyon (apan kini mahimong Sexy Line)
Niini nga bersyon sa GT Line nga ang disenyo sa Peugeot 208 gipadayag sa tanan nga katahum niini. Naa miy Full LED lights, 17″ wheels, tinted windows, exclusive front grille, black mirror covers, ug uban pang mga detalye nga mas makapausbaw sa linya sa French utility vehicle.
Pag-abli sa pultahan, ang mga kalainan nagpadayon sa pagpakita sa ilang kaugalingon sa mga detalye. Nahiangay nga suga sa interior, aluminum pedals, compact GT Line perforated leather steering wheel, front parking aid, reversing camera (Visio Park 1), ug labaw sa tanan, nindot nga mga lingkoranan sa sports nga angayan sa taas nga pagdayeg (walay paggisi, siyempre… ).
Pila ang bili niining tanan? Laing 1950 nga euros.
Nagbayad ba kini? Nagdepende kini sa imong personal nga lami. Kini tungod kay nahigugma kita sa mga sakyanan nga sila dili managsama. Ug kung atong pasagdan ang atong kaugalingon nga madala sa emosyon, kini ang Peugeot 208 GT Line nga atong dad-on sa balay.
Kung tan-awon ang hitsura niini, takus ang bisan unsang panaghisgot nga mahimo nimo sa imong mas maayo nga katunga.
Maayo kaayo. Kung wala ka pa mohunong sa pagbasa niini nga artikulo, kini tungod kay andam ka nga mogasto og dugang nga salapi, busa ablihi ang imong pitaka ug tan-awa ang presyo sa tanan nga mga kapilian alang sa bag-ong Peugeot 208:
Gusto ko og divorce
Sa katapusan… ang Peugeot e-208
Kini, sa walay duhaduha, usa ka makaiikag kaayo nga modelo, apan - ang usa makakita nga adunay usa ka apan... - Gipangayo kini sa Peugeot nga 32 150 euro sa Aktibo nga bersyon.
Sama sa nasulat na nako dinhi, ang Peugeot e-208 adunay gamit nga baterya nga 50 kWh nga kapasidad, nga naghatag niini og awtonomiya hangtod sa 340 km , subay sa protocol sa pag-apruba sa WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedures). Sa termino sa gahum, ang electric machine nag-alagad sa atubangan axle uban sa 136 hp sa gahum.
Apan nahibal-an na nimo kini, tungod kay nabasa na nimo ang among artikulo. Karon gusto nila mahibal-an kung giunsa niya paggawi sa dalan.
Sa dinamikong termino kini mao ang pipila ka mga buslot sa ubos sa iyang combustion engine-equipped mga igsoon. Mas bug-at ug makita nimo kana, nga wala’y dramatiko. Sa laing pagkasulti, maayo ang paggawi sa Peugeot e-208, apan ang ubang mga 208 mas maayo pa.
Sa mga termino sa kaharuhay, kung unsa ang nawala kanamo pinaagi sa pagsagop sa usa ka suspensyon nga adunay gamay nga mas estrikto nga set-up, nakuha namon sa mga termino sa acoustics.
Konklusyon. Unsang Peugeot 208 ang akong paliton?
Kalmado. Dili ko moingon, "kahibalo ka kung unsa." Human nimo matunaw ang 20 minuto sa kinabuhi sa pagbasa niini nga artikulo, dili ka angayan sa usa ka kasagarang tubag.
Pito ka tuig ang milabay, sa dihang gipalit nako ang akong Peugeot 208 — dili na angay ipasabot karon kon nganong gipili nako ang 208 kay sa ubang mga modelo — Gipili nako ang 1.2 PureTech 82hp nga bersyon nga adunay lebel sa kagamitan sa Allure.
Kung kini karon, akong pilion ang bersyon 1.2 PureTech 100 hp, nga may kalabotan sa lebel sa Aktibo nga kagamitan, nga magamit gikan sa 18 750 euro. Sa laing pagkasulti, gipili nako ang usa ka mas kusgan nga makina, ug usa ka ubos nga lebel sa kagamitan. Atong hisgotan ang mga rason.
Daghang kilometro ang akong buhaton sa highway. Sa lungsod, ang 75 hp nga makina dili maayo ang pamasahe, apan sa mas taas nga mga biyahe kulang kini og mas taas nga gamit…. Ang gearbox adunay lima ra ka tulin ug ang makina gibati nga limitado.
Sa 100 hp nga bersyon, salamat sa pagdugang sa usa ka turbo ug ang sangputanan nga pagtaas sa labing taas nga torque (118 Nm batok sa 205 Nm) gibati namon nga kami adunay daghan pa nga makina sa serbisyo sa tuo nga tiil. Labaw pa sa dugang nga 25 hp mahimong matag-an.
Sama sa alang sa lebel sa kagamitan, ang Aktibo nga bersyon nagtanyag na sa tanan nga hinungdanon - ug bisan gamay pa. Kung ikaw adunay pinansyal nga kaluya mahimo ka nga magtinguha sa labi ka nasangkapan nga mga bersyon, apan kung magpabilin ka sa Aktibo nga bersyon dili ka ma-underserved.
Karon gusto nako mahibal-an ang imong opinyon. Ug ikaw, hain ang imong pilion?
