Ang titulo morag code, apan atong gub-on kini: Volkswagen NMC, o New Midsize Coupé, o bisan… ang anti Mercedes Benz CLA. Sa niini nga gubat sa mga acronyms Volkswagen naningkamot sa pag-usab sa kalampusan sa Passat CC, karon lang CC, ug sa usa ka bahin sa ubos diin, sa pagkakaron, ang bitoon mao ang ginoo nga ngalan nga estilo Mercedes CLA.
Ang brand nag-ingon nga kini usa ka konsepto, apan kuhaa ang 20" nga mga ligid ug makeup sa salon, ug makita namon ang mga salamin ug mga knobs nga adunay naandan nga mga sukat ug hitsura sa mga pultahan. Walay mga camera imbes mga salamin, o mga gunitanan sa nawong sa bodywork o bisan wala. Ug ang sulod dili manlimbong. Kini mao ang bisan sa usa ka produksyon nga sakyanan, nga mohatag sa pagsaka ngadto sa mas compact igsoon sa Volkswagen CC. Ug sama sa uban pa, lain nga dili angay nga paggamit sa pulong nga Coupé.
Sa tinuud, kini usa ka klasiko nga 3 ka volume ug 4 nga mga pultahan. Ubos ug mas lapad kay sa usa ka Jetta, ug usa ka mas pluwido nga linya sa atop, ang bag-ong disenyo ug pagpoposisyon daling gipakamatarung.
Ang Mercedes CLS mao ang una nga nag-angkon sa iyang kaugalingon nga ingon niana, ug karon ingon sila bisan asa. Nagsulti ako, siyempre, niining mas dinamiko ug ubos nga estilo nga mga sedan. Atong basulon ang Mercedes sa termino nga 4-door coupé, ug ang pagpadayon sa pagtutok niini, ang pinakabag-o nga Mercedes CLA ang nahimong sentro sa atensyon niini nga niche. Ang tanan salamat sa madanihon nga istilo niini.
Ang paghiusa sa klasiko nga sedan nga adunay labi ka dinamikong mga bahin nga may kalabotan sa mga coupé, sa teorya, mahimo nimong makuha ang labing kaayo sa duha nga kalibutan. Gitinguha nga istilo sa coupé nga adunay labaw nga praktikal nga 4-pultahan.
Apan kung ang pinakagamay nga CLA nagbutang sa tono sa usa ka hapit sobra nga lebel sa niining bag-ong compact 4-door coupé, ang gipadayag nga Volkswagen NMC naa sa halos atbang nga kampo. Ang duha adunay parehas nga arkitektura. Front drive ug makina, uban sa ulahi sa usa ka transverse nga posisyon. Ang plataporma sa MQB sa Volkswagen, salamat sa episyente kaayo nga pagputos, napamatud-an pa nga mas mahigalaon sa mga tigdesinyo, kinsa, bisan unsa pa ang modelo nga nakuha gikan niini, nagpresentar sa mas maayo nga kinatibuk-ang proporsyon kaysa sa miaging mga modelo. Usa ka butang nga dili sayon karong mga adlawa, tungod sa nagkadako nga panginahanglan sa mga termino sa passive security nga kasagaran dili maayo sa nahisgutang arkitektura. Ug sa disenyo sa awto, kung maayo ang sukaranan nga mga proporsyon, ang tanan nga uban pang mga buluhaton sa pag-istilo ingon kadali.
Ug sa kaso sa Volkswagen NMC, ang mga imahe nagpadayag sa usa ka biswal kaayo nga balanse nga awto, nga adunay labi ka maayo nga proporsyon kaysa sa CLA. Uban sa mga dimensyon nga 4,597m ang gitas-on, 1,838m ang gilapdon ug 1,422m ang gitas-on, kini 1cm mas mubo ug 6cm mas lapad kay sa Mercedes CLA, nga nakabenepisyo sa importante nga baruganan sa sakyanan, nga mao, ang… pose o ang paagi nga kini “gitanom ” sa alkitran.
Ang aesthetic matag-an nga Volkswagen. Kung wala’y mga kinaiya sa paglalang, nga adunay usa ka labi ka mabuot, hapit klasiko nga istilo, inubanan sa usa ka puro nga Germanic nga kalisud sa pagpatay, nga adunay peligro nga giisip nga naandan sa usa ka niche nga nagpuyo nga adunay daghang mga aesthetics. Ang biswal nga mga timailhan sa labi ka dinamikong kinaiya niini naggikan sa bag-ong bumper sa atubangan, nga adunay dinamikong pagdula sa mga linya nga nagporma sa 3 nga ubos nga mga intake sa hangin. Ug siyempre ang naghingapin nga 20" nga mga ligid nga giubanan sa mga low-profile nga ligid.
Ang sulod sa NMC gimodelo sa Volkswagen Golf, gawas sa sinina sa gabii nga espesipiko alang sa Beijing salon. Tungod sa dimensional nga kaduol sa Jetta, maayo nga interior nga mga sukod ang gipaabot, uban sa Volkswagen NMC nga nagpadayag sa daghang luna, nga adunay posibilidad sa pagkuha sa 3 ka mga pasahero sa likod nga lingkuranan ug usa ka ubay-ubay nga 500 ka litro nga bagahe nga kapasidad.
Sa mekanikal nga paagi napanunod niini ang mga elemento sa Volkswagen Golf GTi, sa ato pa, ang iladong 2-litro 4-silindro nga EA888, dinhi nga adunay 220hp, inubanan sa 7-speed DSG dual-clutch transmission. Ang gipahibalo nga mga pasundayag nagpakita sa 6.5sec gikan sa 0-100 km/h ug 244km/h. Ug bisan pa sa malipayong mga pasundayag, ang gi-anunsyo nga kasagaran nga konsumo kay 6.4l/100km lang.
Gitakda nga himuon sa Mexico ug China, ang presentasyon sa variant sa produksiyon sa NMC kinahanglan dili layo, mao nga nianang panahona mahibal-an naton ang depinitibo nga ngalan niini.
