Si Sergio Marchionne, CEO sa FIA, gusto nga makuha ang grupo sa PSA. Kini ba usa?
Dili bag-o sa bisan kinsa nga si Sérgio Marchionne, CEO sa Fiat, naghimo sa tanan nga mahimo niya aron makuha ang Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Ang mga butang medyo nagkalma karong bag-o samtang ang Marchionne naglingaw sa pag-angkon sa Chrysler – nga walay paggasto og usa ka sentimos(!) – ug busa, sa tibuok gabii, nagtukod ug usa ka distribution network sa USA aron ibaligya usab ang mga modelong Italyano. . Apan karon nga gihimo na ni G. Marchionne ang kinahanglan niyang buhaton didto sa mga kilid sa yuta ni Uncle Sam, naa na usab ang spotlight sa umaabot nga pag-angkon sa grupo sa PSA.
Sa usa ka pakighinabi sa Automotive News karong semanaha, giangkon ni Marchionne nga "sigurado nga tan-awon niya" ang PSA, nga nagpasabut nga ang sektor kinahanglan dayon usa ka bag-ong higante sa industriya aron atakehon ang dako nga 23.3% nga bahin sa merkado nga gihuptan karon sa Volkswagen. Wala pay 24 ka oras ang milabay, si Frederic Saint-Geours, presidente sa Grupo PSA, ang magkomento sa mga pahayag sa iyang Italyano nga katugbang, nga nagpakita sa pagkabukas sa usa ka posible nga paghiusa, "Kami bukas sa mga sugyot" basta "among makita ang sakto nga kauban", iyang gisubli.
|
| Hangtud kanus-a ang mga synergy mahimong "lamang" sa oras? |
Paghiusa o dili, ang tinuod mao nga ang sitwasyon nagsugod sa pagkakomplikado alang sa mga bahin sa PSA, bisan kung dili lamang sila ang grupo sa Pransya nga wala gihapon kauban. Ang Renault nagpaabut ug nakit-an ang labing maayo nga katunga sa Nissan's Japanese… Ug dili ba maayo ang mga butang?
Unya, dugang pa sa isyu sa mga bahin sa merkado, anaa usab ang isyu sa panukiduki, mga gasto sa pag-uswag ug mga ekonomiya sa sukod nga posible lamang sa usa ka dako nga grupo. Ug ang tinuod mao, ang PSA lamang ang makahimo og gamay batok sa VW nga grupo. Hangtud sa 2016, ang Volkwagen adunay nagpadayon nga plano sa pagpamuhunan sa kabag-ohan ug pag-uswag sa han-ay sa 63 bilyon nga Euro. Ang mga numero nga sukwahi sa labi ka kasarangan, apan parehas nga impresibo, 3.7 bilyon nga euro matag tuig nga gipuhunan sa grupo sa PSA sa kasagaran sa bag-ohay nga mga tuig. Ug kini, sa tinuud, ang aspeto diin gibutang sa mga analista ang accent: bisan ang ubang mga grupo sa awto nagdumala sa pagbag-o sa katulin sa Volkswagen Group, o kung dili, sa umaabot, kita adunay usa ka labi pa nga polarized nga merkado sa awto.
Si Sérgio Marchionne sigurado nga nahibal-an kini nga kamatuoran, mao nga ang mantalaan nga La Repubblica, nga nagkutlo sa mga internal nga gigikanan, nakasiguro na nga ang pamilyang Agnelli, ang nag-unang shareholder sa Fiat Group, sa kadugayan nag-andam sa usa ka pagtaas sa kapital nga 2 bilyon nga euro sa pagbati sa paghatag sa dalan alang sa paghiusa sa PSA.
Dili sama sa panagsama sa Chrysler, nga nakakuha sa merkado sa katingala, ang unyon sa PSA, sama sa akong giingon sa sayo pa, gihisgutan sa dugay nga panahon. Ang duha ka grupo nagtinabangay sulod sa kapin sa 30 ka tuig ug nakigbahin sa produksyon sa pipila ka mga modelo (tan-awa ang litrato). Kung ang kasabutan matuman, ang Fiat Group, kauban ang asosasyon sa American manufacturer nga Chrysler ug ang unyon sa French of PSA, maghimo sa Italyano nga grupo nga lig-on kaayo, nga makahimo sa pag-atubang sa mga kompanya nga nakonsolida na sa merkado, sama sa Volkswagen o gikan sa Toyota ngadto sa equal to equal.
Karon maghulat lang ug tan-awa… ug hibal-i kung kini ba!
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa
Tinubdan: Auto News