Ang usa ka sistema sa pagdumala sa fleet base sa telemetry hinungdanon aron makolekta ang usa ka hugpong sa kasayuran nga, kung maproseso sa husto, gitugotan kami nga adunay usa ka global nga pagtan-aw sa pasundayag sa mga salakyanan ug mga tiggamit niini. Apan kini nga panginahanglan aron madugangan ang kahusayan sa armada kanunay nga moabut batok sa indibidwal nga mga katungod sa mamumuo.
Busa, sa unsa nga paagi sa pagpasig-uli sa instalar, paggamit ug pagproseso sa mga data nga nakolekta sa niini nga mga himan uban sa kasamtangan nga Portuges nga balaod sa katungod sa pribasiya ug sa pagproseso sa personal nga data, lakip na sa mga trabahante sa paggamit sa ilang kalihokan?
Ang tahas dili sayon tungod sa diwa sa Personal nga Data Protection Law No. 67/98, sa 26 Oktubre, nga nagbalhin sa usa ka European nga direktiba ngadto sa Portuges nga legal nga sistema.
Kini nga hugpong sa mga artikulo ug sunud-sunod nga mga pagdugang, nga nagtukod sa kasangkaran sa pagkolekta ug pagproseso sa kasayuran nga mahimong giisip nga usa ka personal nga kinaiya, nagtumong, sa propesyonal nga natad, aron mapanalipdan ang mamumuo ug mapugngan ang amo nga molihok sa paagi nga makadaot sa mga interes sa empleyado, midangop sa mga intrusive ug abusadong mga pamaagi sa ilang pribasiya, ilabi na sa gawas sa kalihokan o oras sa pagtrabaho.
Busa, bahin sa mga salakyanan nga de-motor, kinahanglan nila nga ilakip ang usa ka mando nga mahimo’g mapalong kini bisan kanus-a mahunahuna sa tiggamit nga kini makatarunganon.
Busa ubos sa unsa nga mga kondisyon nga posible nga masangkapan ang mga sakyanan sa mga instrumento sa geo-lokasyon ug/o nga nagtugot sa pagkolekta sa impormasyon nga may kalabutan sa pagmaneho niini?
Usa sa mga eksepsiyon mao ang matag higayon nga ang kalihokan sa sakyanan maghimo sa pagpaila niini nga makatarunganon (transportasyon sa mga mahalon nga butang, peligroso nga mga butang, mga pasahero o probisyon sa pribadong seguridad, pananglitan), sa pagsunod sa pipila ka mga kinahanglanon, lakip na ang una nga pagtugot gikan sa National Commission of Data Protection (CNPD). ). Dugang sa kahibalo sa trabahante. Apan dili lamang.
Ang kompanya obligado usab sa usa ka set sa mga pamaagi ug mga deadline alang sa pagpreserbar sa nakolektang impormasyon , nga mahimong magsilbi alang sa mga katuyoan sa estadistika, ug dili kinahanglan nga trataron nga indibidwal ug ibutyag sa publiko, bisan sa direkta nga pag-ila sa tiggamit o bisan ang pagrehistro sa awto.
Kinahanglan usab nga adunay usa ka responsable sa pagpahigayon ug pagdumala sa proseso.
Kini ang responsable sa paghimo sa usa ka una nga pagtuki bahin sa pagsunod sa pagproseso sa datos sa balaod, labi na kung ang naa sa peligro mao ang pagpangita sa awto sa kaso sa pagpangawat, pagkontrol sa rate sa aksidente o pag-establisar og tulubagon alang sa mga multa sa kaso sa mga salakyanan nga gipaambit sa daghang. mga konduktor.
Ang bag-ong regulasyon sa Europe nagdugang sa mga multa
Ang mga obligasyon sa pagpanalipod sa personal nga datos mausab. Hangtud sa Mayo 25, 2018, ang bag-ong General Regulation on Data Protection - Regulation (EU) 2016/679, sa Abril 27, 2016 - adunay nag-unang tumong sa pag-update sa balaod nga gi-aprobahan labaw pa sa 20 ka tuig ang milabay, ie, sa wala pa ang kaylap nga paggamit sa internet ug sa digital nga rebolusyon, ug sa pagpahiuyon niini taliwala sa lain-laing mga estado nga miyembro sa Union.
Ang mga lungsuranon karon adunay bag-ong mga katungod ug ang mga obligasyon sa mga kompanya modako.
Sa partikular ang mga kinahanglanon aron mahatagan ang mga tiggamit og access sa personal nga datos nga nakolekta, ingon man ang mga katungdanan sa pagsagop sa labi ka gipangayo nga mga palisiya ug pamaagi alang sa seguridad sa datos, lakip ang paghimo sa usa ka numero nga responsable sa pagpanalipod sa kasayuran, pagproseso ug paggamit niini, ingon man ingon nga pagpahibalo sa mga paglapas sa seguridad o mga kaso sa mga paglapas sa personal nga datos sa mga may katakus nga awtoridad ug sa mga sakop sa datos mismo.
Gipasamot usab niini ang maayong rehimen , nga mahimo’g moabot hangtod sa 20 milyon nga euro o hangtod sa 4% sa tinuig nga turnover sa kompanya sa tibuuk kalibutan, kung asa ang mas taas.
Konsultaha ang Fleet Magazine alang sa dugang nga mga artikulo sa merkado sa awto.