Nga ang Nürburgring mao ang maayo nga sentro sa pagsulay alang sa mga nag-unang European nga mga tatak (ug sa unahan) nahibal-an. Ang wala mahibal-an sa kadaghanan mao nga, sukwahi sa gipasabut sa pipila nga mga paanunsiyo sa video, ang pagsulay sa mga modelo sa wala pa ang produksiyon dili basta-basta, sukwahi.
Sa usa ka pakighinabi sa Motor Authority, ang pangulo sa pagpalambo sa produkto sa Audi Sport, Stephan Reil, misulti mahitungod sa proseso sa pagpalambo sa RS nga mga modelo sa «mga singsing nga brand».
"Natawo sa track, gihimo alang sa dalan"
Sama sa tanan nga mga modelo sa Audi, ang mga bersyon sa RS gipailalom sa usa ka baterya sa mga pagsulay sa durability. Apan dili sama sa mga modelo sa A range (A3, A5, ...) ug bisan sa S range (S3, S5, ...), ang mga pagsulay sa dalan sa mga bersyon sa RS adunay doble nga importansya. Ug kini tukma sa Nürburgring Nordschliefe nga gisulayan sa mga inhenyero sa Audi ang tanan nga mga sangkap: suspensyon, preno, manibela, transmission, ligid, ug uban pa.
"Adunay usa ka tin-aw nga pagbulag sa Audi range. Kami adunay sukaranan nga mga modelo, sama sa A4 o A5, ang mga modelo sa S, labi ka performant ug adunay gamay nga mga detalye sa aesthetic, ug unya adunay mga modelo sa RS, nga nagrepresentar sa labing kadaghan nga posible nga makab-ot sa matag bahin sa mga termino sa pasundayag. longhitudinal ug driving dynamics".
Gipadayag ni Stephan Reil nga usa sa labing lisud nga mga pagsulay mao ang pagsulay sa durability - labaw pa sa 8000 km ubay sa track nga "Green Inferno", usahay adunay mga drayber sa kompetisyon sa ligid. Kini nga mga pagsulay nga mag-inusara mahimong molungtad duha hangtod tulo ka semana, labi na tungod kay gihimo kini nga nagsunod sa higpit nga mga parameter - wala’y mapakyas. Ang katapusan nga pagsulay anaa sa mga kustomer ug sa espesyal nga press.