Pagkahuman sa C5 Aircross, ang C-segment SUV nga gipadayag kaniadtong Abril sa Shanghai Motor Show, ang Citroën nagpadayon sa iyang opensiba sa SUV sa usa ka bag-ong modelo: ang Citroën C3 Aircross.
Gitakda nga mopuli sa C3 Picasso, ang Citroën nagpusta sa usa sa labing paspas nga pagtubo nga mga bahin nga adunay naandan nga savoir-faire. Sa presentasyon niini sa kapital sa Pransya, gipasiugda sa Citroën ang tulo ka hinungdanon nga aspeto sa bag-ong modelo niini. Magkita ta nila.
"Tawga ko ug SUV"
Nakita namo kini sa ubang mga tatak ug walay kalainan ang Citroën. Ang MPV (minivans) naghatag ug dalan sa SUV - goodbye C3 Picasso, hello C3 Aircross. Ang bahin nagpadayon sa pagtubo, pareho sa mga baligya ug sa mga sugyot, nga sukwahi sa among naobserbahan sa bahin sa mga compact nga tagadala sa mga tawo.
Ang Citroën klaro sa panahon sa pagpresentar sa C3 Aircross: kini usa ka SUV. Punto. Ang C3 Aircross usa ka matinud-anon nga representasyon sa C-Aircross nga konsepto, nga gipresentar sa katapusang Geneva Motor Show. Kung ang kinatibuk-ang proporsyon susama gihapon sa usa ka gamay nga MPV - mubo ug taas nga atubangan - tan-awon ang mga sangkap sa SUV anaa ang tanan: nadugangan ang clearance sa yuta, dako kaayo nga mga ligid, gipalapdan, lig-on nga tan-awon nga mga arko sa ligid, ug mga guwardiya sa atubangan ug likod.
Sa biswal, kini nagsunod sa mga code sa pinakabag-o nga mga sugyot sa brand. Nagtapos kini sa pagpakita nga labi ka kadugtong sa C3, ang Citroën utility vehicle, nga dili lamang nagbutang niini sa range apan nagsilbi usab usa ka panguna nga aesthetic nga pakisayran, labi na sa atubangan ug likod.
Ang eksklusibo nga pagtambal sa C-pillar nagbarug nga, dili sama sa konsepto, wala maghatag bisan unsang mga benepisyo sa aerodynamic. Kini usa lamang ka pangdekorasyon nga elemento, nga makatabang sa paghimo sa chromatic nga tema sa modelo, nga nagdula sa mga bar sa kisame. Makapainteres, ug dili sama sa konsepto, ang C3 Aircross walay Airbumps. Ang C3 ug ang bag-ong C5 Aircross nagtanyag kanila, bisan kung usa lamang ka kapilian.
Ang paggamit sa kolor nagpabilin nga lig-on nga argumento. Adunay walo ka mga kolor nga magamit sa kinatibuk-an diin, sa bi-tone nga mga lawas, mahimong ikombinar sa upat ka mga kolor sa atop ug upat ka mga Colour Pack, nga naghimo sa total nga 90 ka posible nga mga variant.
Ang labing lapad ug modular
Giangkon sa Citroën nga ang C3 Aircross mao ang labing lapad ug modular nga sugyot sa bahin, nga naglakip sa mga modelo sama sa Renault Captur, ug ang "mga igsoon" nga Peugeot 2008 ug ang bag-o lang gipresentar nga Opel Crossland X.
Bisan pa sa mga compact nga dimensyon niini - 4.15 m ang gitas-on, 1.76 m ang gilapdon ug 1.64 m ang kataas - ang wanang ingon og wala magkulang sa C3 Aircross. Ang 410 ka litro nga kapasidad sa bagahe nagbutang niini sa ibabaw sa bahin, nga ang numero misaka ngadto sa 520 ka litro tungod sa sliding sa likod nga lingkuranan. . Ang likod nga lingkoranan gibahin ngadto sa duha ka asymmetrical nga mga bahin, nga mahimong adjust independente sa usag usa, ug mahimong adjust lengthwise sa gibana-bana nga 15 cm.
Usab sa natad sa modularity, nga ang mga lingkoranan sa likod napilo, ang usa ka patag nga salog sa kompartamento sa bagahe mahimong makuha salamat sa usa ka mobile nga estante nga mahimong ibutang sa duha ka taas. Sa katapusan, ang backrest sa atubangan nga lingkoranan sa pasahero mahimo usab nga mapilo, nga gitugotan ang pagdala sa mga butang hangtod sa 2.4 metros ang gitas-on.
Ang sulod mahimo usab nga ipasibo, sama sa gawas, nga adunay lima ka lahi nga palibot nga mapilian.
Mas komportable
Sama sa C5 Aircross, ang C3 Aircross nasangkapan sa programa sa Citroën Advanced Comfort, usa ka sistema sa pagsuspinde nga nagsaad nga ibalik ang "flying carpet" - pagkat-on ug dugang bahin niini nga teknolohiya dinhi.
Apan ang on-board nga kaayohan nakab-ot usab salamat sa pagdugang sa mga bag-ong ekipo, mahimo ba kini nga posibilidad nga adunay usa ka dako nga panoramic sliding glass nga atop, o pinaagi sa pagdugang sa mga kagamitan sa teknolohiya.
Adunay 12 ka mga tabang sa pagmaneho ug upat ka mga teknolohiya sa pagkonekta. Ang mga highlight mao ang Color Heads-Up Display, ang rear camera ug ang C3 Aircross nga makapaalerto pa gani kanato sa pagpahulay sa kape, kon kita mobiyahe og sobra sa duha ka oras sa gikusgon nga labaw sa 70 km/h.
Sa kaso sa usa ka SUV, ingon sa giangkon sa Citroën, ug bisan pa nga magamit lamang sa duha ka ligid nga drive, ang C3 Aircross mahimong adunay gamit nga Grip Control, pagdumala sa mga kahanas sa motor sa lainlaing mga lahi sa nawong, ug adunay usa ka katabang aron mabuntog ang labing kadaghan nga mga hilig. , nagkontrol sa katulin.
Sa sulod, ang mobile phone gi-charge sa wireless system ug ang Mirror Screen function - compatible sa Apple Car Play ug Android Auto.
sa Portugal sa tingdagdag
Ang bag-ong C3 Aircross moabot sa Portugal sa ikaduhang bahin ning tuiga ug mahimong magamit sa tulo ka gasolina ug duha ka diesel nga makina. Sa gasolina nakit-an namon ang 1.2 PureTech nga adunay 82 hp, nga sa pagdugang sa usa ka turbo adunay 110 ug 130 hp nga mga bersyon. Ang Diesel nakit-an ang 1.6 BlueHDI nga adunay 100 ug 120 hp.
Ang tanan anaa sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox. Ang 110 horsepower nga 1.2 PureTech mahimong opsyonal nga magamit sa usa ka EAT6 nga awtomatik nga transmission, nga adunay unom usab ka tulin.
Ang Citroën C3 Aircross himuon sa Zaragoza, Spain ug magamit sa 94 ka mga nasud.