Nakaadto ka na ba sa usa ka bukas nga buffet restaurant? Busa, lagmit nasugatan na nila ang maong matang sa kustomer nga mosulod sa restawran nga adunay usa ka katuyoan: ang paghatag og gasto.
Niini nga matang sa mga tawo nga si Misha Charoudin, gikan sa Apex Nürburg - usa ka kompanya nga gipahinungod sa pag-abang sa mga salakyanan sa sports, labi na aron mag-spin sa sirkito sa Nürburgring-Nordschleife - tingali naghunahuna sa dihang si Robert Kubica, kanhi drayber sa Formula 1, sa pag-abang sa usa sa ilang mga BMW M4.
Siyempre, dili ka moingon nga 'dili' sa usa sa labing maayo nga mga drayber karon - si Robert Kubica usa ka natural nga talento, bisan kung nagmaneho sa mga single-seater o rally nga mga awto. Apan usa ka butang ang segurado: bisan unsa ang sakyanan, kini "gipislit".
Maayo nga giingon, husto kaayo. Usa kini sa (daghang) round sa Kubica sa Nürburgring:
50 ka laps sa ulahi. Unsang kondisyon ang BMW M4?
Ang pag-adto sa 20 km sa usa ka dalan dili parehas nga butang sa pag-adto sa 20 km sa usa ka sirkito sama sa Nürburgring (usa ka lap nga gilay-on) sa «bug-os nga pag-atake» mode — dili sulagma nga ang German nga sirkito nailhan nga «Green Inferno».
Mag-subscribe sa among newsletter
Kung kana nga drayber usa ka ex-Formula 1 nga drayber, unya doble ang service sheet. Ang tanan nga mga sangkap mag-antus ... daghan. Ang kusog nga pagpatulin, pagpreno sa limitasyon, mga corrector, bumps ug tanan nga makita sa unahan malabwan nga wala’y pag-apelar o kadaot.
Pag-swipe sa gallery aron makita ang mga pagbag-o nga gihimo sa kini nga BMW M4. Ang makina anaa pa sa stock:
Semi-slick nga mga ligid ug mga ligid sa alloy.
Sa pagtapos sa pag-abang sa BMW M4 ngadto kang Robert Kubica, ang mga manedyer sa Apex Nürburg nag-asoy sa pagkaguba tungod sa kanhi drayber sa Formula 1. Sama sa usa ka tawo nga adunay gana sa usa ka bukas nga buffet, gibayran usab ni Robert Kubica ang balay.
Ang kantidad nga gibayad sa piloto halos dili igo aron mabayran ang mga galastuhan sa pag-recondition sa M4.
Adto ta sa mga account? Sama sa gipatin-aw niini nga video, ang 50 ka laps kauban si Robert Kubica sa ligid katumbas sa 300 ka laps para sa usa ka normal nga drayber. . Nakab-ot ni Robert Kubica ang kalampusan sa pagsul-ob og upat ka wheel bearings sa 50 ka laps. Naghunahuna ba kini nga pagtunob sa mga broker?
Ang mga ligid nag-antus sa parehas nga pagsul-ob. Sumala sa Apex Nürburg, ang Nankang AR-1s kasagarang molungtad og 50 ngadto sa 60 ka laps. Uban ni Kubica, pagkahuman sa 20 ka laps, naa sila sa canvas.
Uban niini nga pagsul-ob, imong gilauman nga ang mga brake pad nag-antus sa susama nga kapalaran, apan dili. Ang Polish nga piloto migasto og "lamang" katunga sa usa ka set sa atubangan/likod nga mga pad. Sama sa kanunay niyang pagdrayb nga gipalong ang tanang mga tabang (stability ug traction control), walay interbensyon gikan sa mga brake, ilabi na sa likod, sama sa mahitabo kon ang ESP o TC on.
Ug ang makina, nakagunit ba?
Ang Apex Nürburg BMW M4 nakasakop na labaw sa 80,000 km, tanan nahuman sa Nürburgring. Gawas sa gasolina, lana ug mga filter, giangkon lamang niini ang kinabuhi sa usa ka turbo. Dugang pa, ang makina ug ang gearbox (DCT) wala magpakita bisan unsang mga timailhan sa pagsul-ob.
Apan oo, dili, pagkahuman sa sesyon sa masochism nga gipailalom sa BMW M4, si Misha Charoudin, gikan sa Apex Nürburg, nakahukom nga usbon ang filter ug lana sa makina. Husto nga desisyon, dili ba?