Daghan ang masulti bahin sa Volkswagen Eos, apan dili kini usa ka paradigm sa pasundayag. Ang makapahimuot nga convertible - nga gihimo sa Portugal - sa panguna usa ka pampasahero nga awto, apan ang HPA (Highwater Performance Auto), usa ka coach sa Canada nga espesyalista sa Volkswagen ug Audi, nakakita sa mahigalaon nga Eos nga higayon nga magamit ang ilang mga talento.
Giunsa paghimo ang Volkswagen Eos nga usa ka monster sa pasundayag? Usa ka resipe sa tulo ka mga lakang.
Pangitaa ang "tinago nga mga kabayo"
Ang sukaranan sa proyekto usa ka Eos 3.2 VR6, 250 horsepower, usa ka modelo nga gi-eksport, labi na, sa merkado sa North America, nga naglakip sa Canada. Ang HPA nagtrabaho niini nga makina sukad sa halos pagkatukod niini niadtong 1991, dungan sa paglunsad sa VR6 (sa panahon nga adunay 2.8 ka litro).
Kung mangita ka ug mga istorya bahin sa mga makina sa Volkswagen, siguradong makit-an nimo ang daghang mga yugto bahin sa mga makina nga adunay "tinago nga mga kabayo". Aron makabayad og gamay nga buhis sa Germany, sila miingon… Bisan pa, wala'y igo nga mga kabayo nga gitago sa VR6 aron madoble ang 250 ka mga kabayo.
Unsaon pagkab-ot sa ingon nga kahimoan? Yano. "Basta" pagdugang ug turbo. Kining dako nga "snail" gikan sa Borg-Warner ug gitugotan alang sa epiko nga mga kadaugan. Sa kinatibuk-an, ang 3.2 VR6 naghatag na karon og 500 horsepower ug 813 Nm nga torque! Daghan kaayog prutas.
Wala'y lisud nga mga numero, apan gibanabana nga ang 0 hangtod 100 km / h maabot na sa wala’y 4.0 segundos. Ug kana nga torque nagtugot alang sa pagpadali sa mga pickup nga makahimo sa pagpabilib sa usa ka Porsche 911 Turbo.
Sumala sa HPA, ang 3.2 VR6 sa Eos, sa hierarchy sa mga makina nga giandam nila, anaa sa tunga-tunga sa range. Ang usa ka VR6 nga adunay 650 hp ug usa ka turbo posible lamang, ug ang twin-turbo nga mga bersyon nangandam sa pagdawat sa usa ka 800 hp nga monster.
Ibutang ang tanan nga mga kabayo sa aspalto
Ang pagbutang og 500 ka horsepower sa yuta gamit lang ang front axle - ang bugtong ehe nga adunay traction sa Eos - mahimong walay pulos nga buluhaton. Maayo na lang, ang HPA dili lamang nailhan alang sa pag-andam sa mga makina niini, kondili alang usab sa kasinatian niini sa pagdumala sa hardware ug software sa 4Motion total drive system ug DSG box.
Ang 4Motion, gikan sa Haldex, gipahiangay ug gi-reconfigure sa Eos, aron makahatag gahum sa likod nga ehe nga mas makanunayon ug mas dugay.
Ang parehas nga ehersisyo sa gearbox sa DSG - doble nga clutch ug unom nga katulin - gitugotan ang Eos, ug bisan unsang uban nga modelo nga naggamit niini nga gearbox, aron madugangan ang katulin sa mga pagbag-o sa gear, pagdugang usa ka function nga "pagkontrol sa paglansad" ug pagdugang sa limit sa tulin nga Mahimong maigo. . Sa kaso sa mga Eos, tungod sa 500 ka mga kabayo nga gihimo, ang uban nga wala matino nga mga pagbag-o gihimo.
dugang nga kinaiya
Ang Volkswagen Eos adunay balanse, consensual ug nindot nga disenyo. Usa sa pipila nga CC (Coupé Cabriolet) aron makab-ot ang ingon nga kalampusan. Tan-awa lang ang mga kakompetensya niadtong panahona - kadaghanan kanila mga disproportionate nga mga drowing, nga nagpadayag sa kalisud sa tahas sa "paghaum" sa usa ka dako nga estrikto nga atop sa likod sa sakyanan.
Apan bisan pa niana, ang disenyo sa Eos walay kinaiya, labing menos usa ka biswal nga kinaiya nga nagpakita nga kini nga Eos dili usa ka regular nga Eos. Ang tumong mao ang dili sa paghimo sa usa ka flashy sports car nga misinggit "tan-aw kanako", apan hinoon sa pagpasiugda sa agresibo genes sa usa ka gamay pa.
Ang solusyon sa HPA kay radikal. Iyang gikuha ang atubangan sa Eos ug gipulihan kini sa mas agresibo nga atubangan sa Volkswagen Scirocco. Ug sa ingon, ang pag-transplant sa nawong nagtrabaho nga maayo. Gikinahanglan ang paghimo sa labing lainlain nga mga pagpahiangay, sama sa pagpalapad sa gidak-on sa bonnet, apan ang katapusan nga sangputanan hapit sama sa usa ka pabrika. Kini siguradong usa ka natulog, o sa laing pagkasulti usa ka lobo nga nagsul-ob sa sinina sa karnero. Ang sulundon nga resipe alang sa makapakurat nga mga makina sa lain nga kalibre sa dalan.
Wala pa nahuman ang proyekto. Ang gawas mahimong gawasnon sa tanan nga mga simbolo ug ang sulod makita ang pipila sa gipulihan nga mga tabon.
Mga hulagway: Dalan ug Track