Ang Tesla Model 3 naa sa merkado sa sunod tuig. Ang media coverage ug kadasig nga namugna sa palibot sa presentasyon niini mas makapahinumdom sa Apple kay sa usa ka brand sa sakyanan. Usa ba kini ka lumalabay nga uso o ang Tesla, isip usa ka magdudula sa industriya, tinuod nga nagbag-o sa paradigm sa sektor sa automotive?
Wala’y bisan kinsa, bisan si Tesla, nga nagpaabut sa ingon nga positibo nga pagdawat alang sa Model 3. Sa katapusan sa Abril, ang Model 3 aduna nay labaw sa 400,000 ka pre-order, matag usa adunay refundable nga deposito nga labing menos $1000.
Usa ka butang nga wala pa nahimo kaniadto ug impresibo, nahibal-an nga ang una nga mga yunit nga ihatud kinahanglan labing menos 18 ka bulan aron maabot ang ilang mga nakadawat. Unsa nga buhat sa hugot nga pagtuo, mga saad ug ang quasi utopian nga panan-awon sa iyang charismatic CEO, Elon Musk, nakuha sa tinuod nga kalibutan.
Mahatag ba ni Tesla ang iyang gisaad?
Ang Tesla dili kaayo lahi sa Uber o Airbnb, mga kompanya ug modelo sa negosyo nga giisip nga makabalda. Ang epekto niini sa industriya kay proporsyonal nga balit-ad sa gidak-on niini. Apan adunay mga lehitimong pagduhaduha bahin sa pagpadayon ug kahimoan sa mga ambisyoso nga plano sa brand - labi na karon, samtang nangandam si Tesla sa pagdesinyo sa usa ka modelo nga taas ang volume.
"Bisan tuod si Elon Musk nagbutang na sa petsa sa Hulyo 1, 2017 alang sa pagsugod sa produksyon sa Model 3, siya mismo miangkon nga kini dili mahimo nga makab-ot kini"
Sa bisan unsang kaso, walay usa nga nagkuha sa kredito alang sa pag-uyog nga gipahinabo niini sa sektor. Bisan pa, ang posibilidad sa Tesla ingon usa ka tigtukod sa balay nagpatunghag daghang mga pangutana. Gitukod kaniadtong 2003, ang Tesla hangtod karon wala pa nakamugna usa ka euro nga kita. Ang unang quarter sa 2016 nagpadayag sa nagkadako nga pagkawala sa 282.3 milyon nga dolyar. Aron masumpo kini nga mga timailhan si Elon Musk misaad ug positibo nga mga numero sa ulahi ning tuiga, nga nagtukod sa katapusan nga kalampusan sa Model X.
Gilauman nga labing menos 80 ka libo nga Model S ug X ang gibaligya karong tuiga, usa ka nagpahayag nga paglukso gikan sa 50 ka libo nga mga yunit nga gibaligya sa miaging tuig. Sa bisan unsa nga kaso, kung kini mapakyas sa pagmugna sa gipaabot nga kita, ang mga tinubdan nga duol sa brand nagpakita nga ang Tesla aduna pa'y ubay-ubay nga pinansyal nga cushion aron matuman ang mga plano niini.
500,000 ka mga sakyanan sa usa ka tuig sa 2018
Ang pag-abot sa mas barato nga Model 3 nagtagna sa usa ka dako nga paglukso gikan sa 50 ka libo nga mga yunit sa 2015 ngadto sa 500 ka libo sa 2018. Apan, ang unang mga timailhan dili nagsaad. Gawas pa sa mga problema sa pagpondo sa kini nga yugto, ang bag-o nga pagbiya sa mga bise presidente sa produksiyon ug asembliya niini nalangan ang mga plano sa tatak. Ang pag-adto gikan sa 50,000 ngadto sa 500,000 ka mga yunit sa ingon ka mubo nga panahon mahimong kalit kaayo nga usa ka sukod sa operasyon.
Bisan pa, ang Tesla dali nga nakakaplag usa ka kapuli, nag-hire sa batid nga Audi nga si Peter Hochholdinger ingon bise presidente alang sa paghimo sa salakyanan, diin ang iyang mga katungdanan maglakip sa pag-optimize sa mga sistema sa produksiyon sa Model S ug X - pagdugang sa gidaghanon sa mga yunit nga gihimo - ug ang pag-uswag gikan sa wala sa usa ka. scalable production system para sa Model 3 nga episyente, paspas ug barato.