Sa usa ka panahon nga ang mga tatak sa awto nga adunay mga pangandoy sa palakasan nag-away sa usag usa sa pagsulay sa pagpakita sa usa ka rekord nga mao, tungod kay nakuha kini sa Nürburgring, tan-awa, ang BMW usab nakahukom nga sundon ang parehas nga agianan, apan adunay gamay nga nuance. Ang brand nagbutang og bag-ong rekord alang sa pinakapaspas nga lap, uban sa bag-ong BMW M5, dili sa makasaysayanong German nga sirkito, kondili sa Shanghai International Circuit.
Human nga nakaagi na sa Estoril circuit, diin ang tanan nga mga gisundan niini adunay oportunidad sa pagpakita sa ilang mga kinaiya, ang bag-ong BMW M5 mibiyahe ngadto sa China. Diin, uban sa test driver nga si Bruno Spengler sa ligid, iyang gisundog ang Formula 1 single-seaters, nga nag-lap after lap sa Shanghai track.
Ang BMW M5 "nag-spray" sa Shanghai nga adunay 2min 22.828s
Ang una nga M5 sa kasaysayan nasangkapan sa all-wheel drive, apan adunay usab nga duha ka ligid nga drive, nga nagbag-o niini nga usa ka tinuud nga rear-wheel drive, ang bag-ong M5 nagpasundayag isip labing maayong lap, 2min 22.828s . Gihimo kini nga labing paspas nga upat ka pultahan nga sports saloon aron masakop ang tibuuk nga ruta sa China.
Gipahimuslan sa hingpit ang potensyal sa bag-ong BMW M5, ang kampeon sa DTM mikuha ug halos lima ka segundo gikan sa miaging brand alang sa mga modelo sa maong matang. Uban sa "nagpagrabe nga hinungdan" sa paggamit sa usa ka hingpit nga standard nga salakyanan, nga walay bisan unsa nga pagbag-o sa configuration nga gisugyot sa pabrika.
Salakyanan nga wala’y mga pagbag-o… ug adunay "maayo kaayo nga balanse"
Sa usa ka pahayag, gidepensahan sa BMW nga ang kalampusan nga nakab-ot karon, nga adunay usa ka awto nga wala’y bisan unsang pagbag-o, nagpamatuod sa prinsipyo nga gidepensahan sa tatak "sa paghimo og mga salakyanan aron magamit sa dalan, apan mahimo usab nga matagamtaman sa track". Uban sa Spengler nga nagpasiugda sa "maayo kaayo nga balanse" sa saloon, ingon nga nag-unang hinungdan sa maayo kaayo nga pasundayag.
Bisan pa, ang BMW mahimong dili mohunong didto. Dili labing gamay tungod kay nag-andam na kini, nga ibaligya gikan sa 2018, usa ka Competition Package, nga gitumong sa kini nga modelo. Ug kana, sumala sa pipila nga mga hungihong, mahimo’g mapataas ang gahum sa 4.4 litro nga twin-turbo V8 sa mga numero nga labaw sa karon nga 600 hp. Kini, agig dugang sa mga pag-uswag kinahanglan nga sigurohon niini sa mga chassis, suspension ug brakes, nga makatabang sa paghimo sa bag-ong M5 nga mas paspas sa track.
Sa katapusan, hinumdomi lang nga ang standard BMW M5 naggarantiya na sa respetado nga performance, sugod sa usa ka acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa dili mosobra sa 3.4 segundos. Panahon na para sa umaabot nga Competition Package nga maka-withdraw, sa gihapon, pipila pa ka ikanapulo.