Gi-update sa Mazda ang CX-3 sa teknolohiya, sulud ug dinamika. Ang mga presyo alang sa nabag-o nga CX-3 magsugod sa 23,693 euro.
Ang CX-3 usa ka istorya sa kalampusan alang sa Mazda sa Portugal. Sa 2016, ang modelo nagrepresentar sa 48.5% sa kinatibuk-ang halin sa brand sa atong nasud. Alang sa 2017, gipalig-on sa Mazda ang mga argumento sa crossover sa mga termino sa dinamika, teknolohiya ug sulud.
Sugod sa dynamics, panahon na nga ang CX-3 makadawat sa G-Vectoring Control (GVC). Gipaila sa miaging tuig, kini nga teknolohiya nag-optimize sa pamaagi sa mga kanto, nga permanente nga nag-adjust sa torque sa makina isip usa ka function sa paglihok sa manibela. Ang resulta mao ang usa ka dugang nga bertikal load sa atubangan axle pagsulod sa mga kanto, pagpausbaw sa traksyon, agility, ug pagpalambo sa kalig-on sa panahon ug paggawas sa mga eskina, pagdugang sa load sa likod nga ehe.
Ang shock absorbers, rear axle torsion bar bushings gibag-o, ug ang electric assistance steering na-optimize sa tubag niini. Ang tumong mao ang pagdugang sa kalig-on ug pagpalambo sa pagtubag sa cornering.
DILI MIPAWALA: Isulti ang 'paalam' sa Diesel. Ang mga makina sa diesel giihap ang ilang mga adlaw.
Gipahimuslan sa Mazda kini nga pag-update sa CX-3 aron mapauswag usab ang lebel sa kaharuhay sa sakay, labi na sa mga termino sa acoustics. Ang aerodynamic nga kasaba gipakunhod pinaagi sa paggamit sa mas dagkong mga tabon sa mga lungag sa pultahan ug pagpuno sa mga luna sa atubangan nga mga pultahan. Sa luyo nga ganghaan nakita sa baso ang gibag-on nga pagtaas gikan sa 2.8 hangtod 3.1 mm, ug adunay daghang materyal nga makasuhop sa tunog.
Ang giusab nga CX-3 magpadayon nga magamit sa Portugal lamang sa SKYACTIV-D 1.5 nga adunay 105 hp ug 270 Nm tali sa 1600 ug 2500 rpm. Kini nga makina nakaagi usab sa pipila ka mga teknikal nga pagpaayo aron mapugngan ang dili gusto nga kasaba ug pagkurog. Ang propeller mahimo gihapon nga ikombinar sa usa ka unom ka tulin nga manwal o awtomatik nga transmission, ug kita usab makapili tali sa duha o upat ka ligid nga drive.
Ang interior adunay bag-ong manibela, nga adunay gamay nga unan ug bag-ong pinahigda nga mga kontrol.
Ang Evolve ug Excellence nga lebel sa kagamitan gipadayon, apan ang Mazda CX-3 nakakuha og bag-ong bersyon nga gitawag og Espesyal nga Edisyon. Eksklusibo nga nalangkit sa variant sa 2WD ug manual gearbox, gibase kini sa lebel sa Excellence ug gidugang ang HT Pack (BSM - blind spot monitoring system, HBC - automatic high beam control, AFSL - adaptive headlamp, MRCC - cruise control nga adunay radar), Panit nga Brown nga panit nga upholstery, 18-pulgada nga mga ligid sa Bright Silver, electrically adjustable nga lingkuranan sa drayber, memorya ug ADD - Active Driving Display.
Sa natad sa seguridad ang CX-3 nakakita sa i-ACTIVSENSE (Active Security Technologies suite) nga gipalig-on. Nagsugod sa paggamit sa radar ug mga camera aron makit-an ang mga babag ug malikayan ang mga pagbangga, lakip ang mga pedestrian. Kung gikinahanglan, ang mga preno mahimong awtomatikong magamit.
Ang gibag-o nga mga presyo sa CX-3 nagsugod sa 23,693 nga euros (wala naglakip sa legalization fees) para sa Mazda CX-3 2WD 1.5 SKYACTIV-D (105 hp) Evolve ug kantidad sa 34,612 nga euros sa Mazda CX-3 AWD 1.5 SKYACTIV-D (105 hp) AT Excellence HT Leather White Navi nga adunay Metallic Paint.