Adunay mga nasakmit nga mga sakyanan nga ibutang sa serbisyo sa State fleet, human nga nag-apply sa usa ka palisiya sa pagpakunhod sa gasto sa pag-angkon, pagsunod sa pagsagop sa mas estrikto nga mga lagda alang sa pagpalit sa mga sakyanan. Sa miaging 4 ka tuig, ang mga barko sa Estado mikunhod sa 10%, apan adunay daghang mga pagbag-o.
Ang impormasyon gihatag sa Public Administration Shared Services Entity (ESPAP) ngadto sa Jornal SOL, nga nagpadayag nga ang publiko nga fleet mikunhod sa 10% ug ang pagkunhod sa polisiya mao ang kanunay. Dugang pa niini nga polisiya, ang uban gipadapat: adunay paggamit sa gisakmit o gibiyaan nga mga sakyanan, nga nag-asoy na sa halos 7% sa parke ug dili kaayo mga pribilehiyo.
Giunsa paggamit sa estado ang mga ginamit nga awto?
Ang mga awto nga gisakmit sa mga awtoridad sa konteksto sa ligal nga mga proseso o gibiyaan, gi-refer ug pagkahuman gipaagi sa usa ka proseso sa pagsusi nga adunay 2 nga nag-unang hugna:
- Ang pagsusi sa kinatibuk-ang kahimtang sa sakyanan;
– Ang imbestigasyon uban sa mga korte o entidad nga nagdumala sa proseso sa pagpangilog, kon ang sakyanan mahimong bahin sa State fleet ug ibutang sa serbisyo sa usa ka organisasyon.
Ang publiko nga mga lawas, nga mas duol sa pagkahibalo sa mga panginahanglan sa ilang istruktura, naghimo sa hangyo alang sa mga salakyanan. Ang Estado unya mogahin niini nga matang sa sakyanan, kon anaa.
Adunay nagkagamay ug nagkagamay nga mga pribilehiyo
Sama sa mga kompanya, ang Estado nagpatuman usab usa ka hugot nga pagkontrol sa mga gasto sa mga salakyanan. Ang mga barko sa Estado nag-antus sa usa ka kaylap nga pag-downgrade, pananglitan, sa 2010 ang usa ka Chief of Staff gi-assign sa usa ka Audi A4, karon usa ka Seat Leon ang gi-assign.
Kini nga pagkunhod sa premium nga mga salakyanan adunay direktang epekto sa mga kita: ang gasto sa mga renta gikan sa armada sa Estado, ubos sa AOV (Operating Vehicle Rental) nga rehimen, mikunhod sa 30% sa miaging 4 ka tuig.
Sa pagsugod sa aplikasyon niining bag-ong polisiya, gisulayan sa Gobyerno nga ibalik ang kinatibuk-an nga 19 ka luho nga mga sakyanan nga nakuha sa 2011 sa miaging ehekutibo. Dili kini mahimo tungod sa espesipiko sa gipirmahan nga mga kontrata sa AOV, nga naghatag og taas nga mga silot. Kung magpadayon kini nga mga palisiya, kini ang katapusan nga mga luho nga mga awto nga atong makita nga naglibot.
Pag-ilis sa lagda sa pagpamatay
Ang lagda sa pag-scrap sa sakyanan sa estado giusab usab: kini karon nagkinahanglan sa pag-scrap sa 2 ka mga sakyanan alang sa matag usa nga gipalit. Kaniadto, ang lagda nagkinahanglan sa decommissioning sa 3 ka mga sakyanan alang sa matag sakyanan nga gipalit. Kini nga pagbag-o nakunhuran ang paggasto sa armada sa estado sa 22.1 milyon nga euro.
Gikonsiderar sa ESPAP nga ang negatibong epekto niini nga polisiya mao ang pagtaas sa kasagarang edad sa mga barko sa Estado, nga karon anaa na sa taliwala sa 14 ug 15 anyos. Sa 2010 kini 12 ka tuig ang panuigon. Taliwala sa bug-at nga mga sakyanan sa pasahero, bug-at nga mga sakyanan sa kargamento, mga motorsiklo ug mga pampasaherong sakyanan, ang mga barko sa Estado sa pagkakaron naglangkob sa 26,903 ka mga sakyanan, 10% ubos pa sa 4 ka tuig ang milabay.
Tinubdan: ESPAP pinaagi sa SOL Newspaper
Siguruha nga sundon kami sa Instagram ug Twitter