Nakapalit ka ba ug 'M' nga bersyon sa usa ka modelo sa BMW ug wala mahibal-an kung giunsa ang husto nga pagpahimulos sa dugang nga kantidad nga imong Dual Clutch Transmission (DCT)? Wala bay nagpatin-aw kanimo kung giunsa ang pagpaaktibo sa Park mode? Sa unsa nga paagi sa paghimo sa sakyanan roll sa ubos nga tulin nga walay paggamit sa accelerator? Giunsa pagkuha ang labi o dili kaayo paspas nga mga tudling gamit ang Drive Logic?
Kung kining tanan makasamok gihapon kanimo ug gusto nimo nga mas masabtan ang imong DCT, ang labing kaayo nga butang mao ang pagtan-aw sa video nga bag-o lang gipagawas sa BMW, pinaagi sa channel sa YouTube niini.
Ang German nga brand nagpatin-aw — video adunay English subtitles —, sa usa ka dali masabtan nga paagi ang operasyon sa iyang double-clutch gearbox, nga, kini kinahanglan nga matikdan, ug sukwahi sa unsa ang imong mahimo maghunahuna, dili molihok sama sa usa ka automatic gearbox.
Sa kini nga video nga sobra sa tulo ka minuto, ang brand sa Bavarian wala lamang magtudlo kanimo nga, aron biyaan ang awto nga dili molihok ug luwas, kinahanglan nimo nga palongon ang makina nga adunay gearbox, nga mao, sa D mode, awtomatiko nga gi-aktibo ang Park mode. ; ingon nga gipatin-aw niini ang mga bentaha sa Low Speed Asistant. Usa ka bahin nga, tungod sa kamatuoran nga kini nga transmission gibase sa mode sa operasyon sa usa ka manual gearbox — wala kini usa ka torque converter —, naghimo sa awto nga magsugod ra sa paglihok, gikan sa higayon nga imong gipadayon ang una nga paghikap sa ang pedal sa gas. Sukad niadto, dili na nimo kinahanglan nga ipadayon ang imong tiil sa accelerator, aron ang awto magpadayon sa usa ka kanunay nga tulin tali sa 4 ug 5 km / h!
Ang pagdepensa nga ang DCT niini "naghiusa sa labing kaayo sa duha nga kalibutan", "awtomatik nga pagbalhin ug manual nga pagbalhin", gihisgutan usab sa BMW, sa kini nga video, kung unsa ang gigamit nga three-strip button sunod sa lever aron ma-aktibo ang Drive Logic.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Unsa ang Drive Logic? Yano: kini ang bahin nga mopahiangay sa katulin sa mga pagbag-o sa gearbox sa lami sa drayber. Uban sa usa lamang ka risgo nga gipili (ang hulagway makita sa tunga sa instrument panel, tali sa speedometer ug sa rev counter), ang transmission molihok sa mas relaks nga paagi ug mipabor sa kahupayan, samtang ang tulo ka mga risgo gi-activate sa tulo ka paghikap sa buton. , gisagop sa housing ang sportier operating mode, nga adunay mas paspas nga mga pagbag-o.
Sayon, dili ba?…