Gilunsad sa ulahing bahin sa 2014, ang kasamtangan Mazda MX-5 (ND) gidayeg isip pagbalik sa orihinal nga pormula. Mas siksik ug mas gaan, ang Mazda MX-5 nagpakita nga dili nimo kinahanglan ang daghang gahum aron adunay usa ka awto nga adunay mga sporty nga pretension, nga nagpresentar dili lamang sa epektibo nga dinamika, apan labi ka madanihon ug makalingaw.
Apan siyempre, pipila pa ka mga kabayo wala gayud makadaut ni bisan kinsa. Morag ang Mazda motubag sa pipila ka mga kritikal nga tingog bahin sa kasarangan nga gidaghanon sa mga kabayo sa labing kusgan sa mga MX-5, diin ang 2.0 SKYACTIV-G naghatag ug 155 hp (157 hp) sa US, ug 160 hp sa Europe.
Ngano nga kita nagtumong sa gahum sa US? Tungod kay didto mismo ang Road & Track adunay access sa mga dokumento mahitungod sa bag-ong MX-5 VIN (nomer sa pag-ila sa sakyanan) nga gihatag sa brand ngadto sa NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), nagpadayag sa pagtaas sa gahum gikan sa 2.0, nga milukso gikan sa 155 ngadto sa 181 hp, nga katumbas sa 184 hp niining bahina sa Atlantiko.
Dili kini gamay nga pag-uswag, kini usa pa nga 24 hp nga gahum - ayaw kalimti nga ang 2.0 SKYACTIV-G usa ka natural nga aspirated nga makina, mao nga ang "pagdrowing" og laing 24 hp gikan niini nga makina kinahanglan nga adunay mas lawom nga mga pagbag-o kaysa usa ka yano nga reprogramming.
Adunay mga nag-andam sama sa British BBR GTI, nga espesyalista sa MX-5, nga nagsaad sa parehas nga pagtaas sa gahum alang sa parehas nga makina, nga nagpasabut usa ka bag-ong admission, tambutso, pag-reprogramming, ug bisan mga pagbag-o sa camshaft, mao nga nahibal-an ang pagkakomplikado. sa buluhaton sa kamot.
Karong tuiga pa?
Ang Mazda wala gikumpirma o gilimod ang giingon nga pagtaas sa gahum - kung kini usa ka sayup sa dokumentasyon, sigurado nga nakumpirma na kini. Sumala usab sa mga dokumento, ang dugang nga mga kabayo moabut uban ang pagpaila sa MX-5 MY 2019 (Model Year o model year), tingali inubanan sa usa ka restyling sa modelo. Ingon nga US, kini nagpasabut nga makita namon kini nga bag-ong bahin sa 2018.
Kung mahimo ba kini nga pag-update sa Europe, wala kami nahibal-an sa pagkakaron.