Gipresentar sa Qoros ang Model K-EV sa Shanghai, usa ka prototype alang sa usa ka 100% nga electric "super saloon". Ug among nakit-an si Koenigsegg isip kauban sa pag-uswag niini.
Para sa mga wala kabalo, ang Qoros maoy usa sa pinakabag-o nga mga tiggamag sakyanan, nga 10 ka tuig pa lang. Ang headquarter sa China, tukma sa Shanghai, resulta kini sa joint venture tali sa Chery ug Israel Corporation. Ang pagsugod sa mga operasyon wala makab-ot ang gitinguha nga kalampusan, nga wala makapugong sa brand sa pagpalapad sa iyang range ug pagpamuhunan sa umaabot. Ug sama sa nahibal-an naton tanan, ang umaabot mahimong electric.
Ang Model K-EV dili unang kasinatian sa Qoros sa mga de-koryenteng sakyanan. Gipresentar na sa brand ang mga electric nga bersyon - gitawag nga Q-Lectric - sa 3 ug 5 nga mga modelo niini, usa ka saloon ug usa ka SUV, matag usa. Karong tuiga, ang 3 Q-Lectric naigo sa mga linya sa produksiyon.
Apan aron magsilbi nga usa ka teknolohikal nga tigdala sa sumbanan, wala’y mas maayo pa kaysa makapasilaw sa usa ka high-performance nga electric nga awto. Kini ang motto sa Model K-EV, nga, sumala sa mga responsable sa tatak, labaw pa sa usa ka prototype. Adunay mga plano nga ibutang kini sa produksiyon sa 2019, bisan pa sa sinugdanan sa usa ka limitado nga sukaranan.
Ang Qoros Model K-EV usa ka upat ka lingkuranan nga indibidwal nga saloon. Nagbarug kini sa estilo niini ug, labaw sa tanan, tungod sa asymmetrical nga disenyo niini. Sa laing pagkasulti, ang Model K-EV adunay upat ka mga pultahan - halos hingpit nga transparent - apan kini nag-abli sa lainlaing mga paagi depende sa kung asa nga bahin kami naa sa awto. Sa usa ka bahin, kami adunay usa ka "gull wing" nga istilo nga pultahan nga nagtugot sa pag-access sa lingkoranan sa drayber, samtang ang pasahero maka-access sa interior pinaagi sa usa ka pultahan nga mahimo’g bukas nga naandan o mag-slide sa unahan. Ang likod nga mga pultahan kay sa sliding type.
Bisan pa sa typology sa saloon, ang paagi sa pagtukod niini ug ang mga pasundayag nga gipahibalo mas takus sa usa ka super sports car. Ubos sa makaiikag nga disenyo mao ang usa ka carbon fiber monocoque, nga mao usab ang nag-unang materyal nga naghubit sa sulod.
Ug diin gikan ang Koenigsegg?
Si Koenigsegg miapil niini nga proyekto isip usa ka kauban sa teknolohiya. Ang Swedish nga super sports brand nagpalambo sa powertrain alang sa 'super saloon', base sa pag-uswag nga gihimo alang sa Regera, ang unang hybrid nga Koenigsegg.
Ang Model K-EV, bisan pa, usa ka 100% nga modelo sa kuryente, gamit ang upat ka mga de-koryenteng motor nga adunay total nga 960 kW, o 1305 horsepower. Gahum nga nagtugot sa 2.6 opisyal nga mga segundo gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h, ug limitado nga kinatas-ang tulin nga 260 km/h. Gipahibalo usab sa Qoros ang usa ka hanay nga 500 km salamat sa usa ka pack sa baterya nga adunay kapasidad nga 107 kWh. Aduna bay kaatbang sa Tesla Model S, Faraday Future FF91 o Lucid Motors Air?
ELECTRIC: Gikumpirma. Ang una nga 100% nga electric Volvo moabut sa 2019
Dili kini ang unang higayon nga ang Qoros ug Koenigsegg nagtinabangay. Sa miaging tuig nahibal-an namon ang usa ka prototype gikan sa Qoros nga adunay sulud nga makina sa pagkasunog nga wala’y camshaft. Ang teknolohiya, nga gitawag og Freevalve (nga nagpatungha sa kompanya nga adunay parehas nga ngalan), gimugna ni Koenigsegg. Ang pakigtambayayong sa Qoros - nga giilisan ang ngalan sa teknolohiya nga Qamfree - usa ka mahukmanon nga lakang aron makita nga kini nga teknolohiya makaabot sa mga modelo sa produksiyon.
