Taliwala sa nawala nga mga silindro ug bag-ong turbo nga mga makina, kini ang kinatibuk-ang rebolusyon sa han-ay sa makina sa Porsche.
Sa modernong industriya sa awto, wala nay dapit alang sa dakong pundamentalismo. Ang kasamtangan nga mga lagda sa dula nagdiktar nga, tali sa pinansyal nga gasto ug sa mga obligasyon sa kalikupan (kasagaran kini nga mga interlinked), ang mga tatak kinahanglan nga mohatag sa "sulundon" nga makadaot sa "posible". Ug sa kinatibuk-an, ang tanan nga mga tatak naghimo niana: kutob sa mahimo.
Ug pinaagi sa posible nga paagi sa pag-diversify sa range, pagpakunhod sa gidak-on sa mga makina, emisyon, konsumo, ug uban pa. Ang Porsche usa ka panguna nga ehemplo sa kini nga espiritu sa miaging dekada. Kung naa pa sa labi ka konserbatibo, posible nga ang mga tatak sama sa Porsche dili gyud maglansad mga modelo sama sa Cayenne, Boxster o Panamera.
Karon nahibal-an nga kung wala kini nga mga modelo - silang tanan kontrobersyal; silang tanan usa ka kalampusan - ang Porsche dili na karon makahimo sa pagpamuhunan kung unsa ang gipuhunan niini sa teknolohiya ug kompetisyon. Kahibalo-sa unsang paagi nga karon mamunga sa sunod-sunod nga mga modelo.
Sa 2016, ang usa ka gamay nga sports car mahimong makita - ubos sa Cayman ug Boxster - nga adunay access sa range, nga adunay 1.6 nga makina nga adunay 240hp.
Apan niadtong panahona, ang kontrobersiya nadungog nga kusog ug tin-aw, sa espesyal nga press ug sa mga forum sa diskusyon - mga tingog nga gipahilom og gamay, sa dihang pinaagi sa usa ka "itom nga kuko" ang gamay nga Porsche wala makahimo sa paglunsad og usa ka malampuson nga pag-takeover bid sa dako nga Volkswagen Group. Bisan pa… ang katahum sa kapitalismo sa tanan nga katahum niini.
TAN-AWA USAB: Ang Porsche Cayman GT4 dili komedya
Karon, uban sa mga hungihong nga ang sunod nga 911 GT3 mahimong dili na magsalig sa usa ka atmospera nga makina sa gasto sa usa ka turbo-compressed unit, siguradong daghan pa nga mga tingog ang mosilaob. Ang mao ra nga mga tawo, nga maglibot-libot sa ulo, nahibal-an kana Ang Porsche nagpalambo og bag-ong pamilya sa mga turbo nga makina nga adunay 4 ka silindro ug arkitektura sa boksingero. Usa ka Porsche, nga adunay upat ka mga silindro?! Pagpasipala.
Dili gyud. Dili kini ang una nga higayon nga gigamit sa Porsche ang mga makina nga adunay kini nga pagsumpo. Gibuhat na kini sa nangagi, gibuhat kini karon, ug siguradong buhaton kini sa umaabot. Sumala sa pipila nga mga publikasyon, naghisgot kami bahin sa mga makina nga adunay mga pagbalhin tali sa 1,600cc ug 2,500cc, ug mga gahum gikan sa 240hp hangtod 360hp.
Ang unang modelo sa debut niini nga makina mahimong ang Porsche Cayman GT4. Ug sa 2016, ang usa ka gamay nga sports car mahimong makita - sa ubos sa Cayman ug Boxster - nga adunay access sa range, nga adunay 1.6 nga makina nga adunay 240hp. Uban sa usa ka presyo nga mahimong mahimutang sa ubos sa sikolohikal nga babag nga 50,000 €. Mahimo ba kini nga gamay nga Porsche alang niana? Kami nanghinaut nga dili. Tingali ang presyo nga ibayad alang sa modernidad dili kaayo taas.
DILI MIPAWALA: Ang kalibutan usa ka mas maayong dapit salamat niining 12-rotor nga Wankel nga makina