Ang Opel Insignia GSi mahimo nang ma-order sa Portugal. Sama sa uban nga Insignia, ang GSi magamit usab sa mga lawas sa Grand Sport ug Sports Tourer - saloon ug van, matag usa - ug gitugotan ka usab nga makapili tali sa usa ka makina nga gasolina ug usa ka makina nga diesel.
Pagsugod sa tukma nga bersyon sa diesel, sa ilawom sa bonnet nakit-an namon ang 2.0 BiTurbo D, ug ingon gipasabut sa ngalan, nga adunay duha ka turbos, makahimo sa paghatud sa 210 hp ug 480 Nm anaa sa sayo sa 1500 rpm. Kini moabot sa 100 km/h sa 7.9 s ug moabot sa labing taas nga gikusgon nga 231 km/h. Opisyal nga konsumo (NEDC cycle) mao ang 7.3 l/100 km ug CO2 emissions mao ang 192 g/km. Ang presyo magsugod sa 66 330 euro alang sa saloon ug 67 680 euro alang sa van.
Gitipigan nimo ang 11 ka libo nga euro
Ang Diesel daw mahal kaayo? Sa laing paagi ikaw adunay gasolina nga Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. Nagsugod ang mga presyo sa halos 11 ka libo nga euro sa ubos, sa 55 680 euro, nakakuha og 50 hp ug nawala ang 90 kg nga ballast.
Ang 2.0 Turbo nga makina naghatag og 260 hp ug 400 Nm , anaa tali sa 2500 ug 4000 rpm. Ang 100 km/h maabot sa 7.3 segundos ug ang kinatas-ang tulin mosaka ngadto sa 250 km/h. Natural, ang konsumo mas taas kay sa Diesel — 8.6 l/100 km sa nagkasagol nga konsumo ug 197 g/km (199 para sa Sports Tourer).
Ang GSi labaw pa sa bag-ong mga makina
Ang kalainan tali sa GSi ug sa uban nga Insignia dili lang ang mga makina. Ang pag-istilo labi ka agresibo, nahibal-an ang presensya sa mga bag-ong bumper, mga palda sa kilid ug usa ka labi ka inila nga spoiler sa likod.
Parehas, pareho nga Insignia GSi adunay upat ka ligid nga drive ug walo ka tulin nga awtomatik nga transmission. . Ug siyempre, dinamiko, ang Insignia GSi nakadawat partikular nga atensyon.
Ang Twinster all-wheel drive system nagtugot sa torque vectoring, nga independente nga nagkontrol sa rotation speed sa matag ligid, nga nagwagtang sa dili gusto nga understeer. Ang mga preno gikan sa Brembo — mga disc nga 345 milimetro ang diyametro, nga adunay upat ka piston calipers. Ang mga ligid kay 20 ka pulgada ug ang mga ligid kay hugot kaayo nga Michelin Pilot Sport 4 S.
Ang FlexRide chassis adunay daghang mga mode sa pagmaneho, pagbag-o sa mga parameter sa pag-operate sa mga damper, manibela, accelerator pedal ug gearbox. Ang suspension kay piloted ug, sa ibabaw niini, ang mga tubod mas mubo, nga pagkunhod sa ground clearance sa 10 mm.
Ang pagkaepektibo sa chassis gipakita pinaagi sa 12-segundos nga pagkunhod sa oras sa lap sa Nürburgring nga paryente sa gisundan niini, ang labi ka kusgan nga Insignia OPC.
Mga presyo
Ang Opel Insignia GSi mahimo nang ma-order sa Portugal ug kini ang mga presyo.
| Modelo | gahum | Sugnod | Presyo |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 hp | Gasolina | €55 680 |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 hp | Gasolina | €57,030 |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 hp | Diesel | 66 330 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 hp | Diesel | 67,680 € |