Ang Range Rover Velar gi-unveil kagabii sa London's Design Museum. Usa ka modelo nga nagsugod sa usa ka bag-ong istilo sa panahon sa Range Rover.
Pagkahuman sa bag-o nga pagtan-aw sa dako nga panoramic nga atop niini, ang Velar gipadayag sa kinatibuk-an kagahapon sa usa ka kalihokan nga gipahigayon sa London's Museum of Design, nga nagpahibalo usab sa pagsugod sa usa ka panagtambayayong tali sa museyo ug JLR.
Ang entablado alang niini nga presentasyon dili unta mas maayo nga gipili. Ang Velar mao ang una nga ebolusyon sa biswal nga lugar nga gitukod ni Evoque, kini ang sinugdanan sa usa ka bag-ong estilista nga panahon alang sa brand.
Ug kini nga ebolusyon moagi sa usa ka streamline nga istilo. Sa ato pa, usa ka labi ka likido ug limpyo nga istilo, na-optimize aron mabuntog ang pagsukol sa hangin. Ang katapusan nga resulta talagsaon, tungod kay kini usa ka dako ug taas nga SUV - usa ka dugang nga hagit alang sa mga tigdesinyo.
Ang mga proporsyon nagpadayag sa usa ka cabin nga adunay pagkunhod sa gitas-on, ug mga anggulo nga anggulo sa atubangan ug likod nga mga haligi, nga nakatampo og daghan niini nga panglantaw. Kung itandi sa ubang mga Range Rovers, ang pagpahapsay sa mga contour ug mga transisyon sa taliwala sa mga ibabaw, ingon man ang pagkunhod sa mga creases ug mga ngilit mao ang mga sangkap nga nakatampo sa labi ka minimalist, likido ug matahum nga aesthetic.
Reductionism: ang pilosopiya sa likod ni Velar
Kini nga pasalig sa minimalism nagpaila dili lamang sa estilo sa Velar kondili usab sa pamaagi sa interior design. Ang reductionism mao ang ngalan nga gihatag sa kini nga pilosopiya, nga nagpasiugda sa pagkunhod sa pagkakomplikado aron mahatagan ang dalan sa tinuud nga kalidad.
Ingon si Gerry McGovern, ang direktor sa disenyo sa brand, nagbutang niini: ang hitsura sa Velar usa ka "usa ka tesis sa pagkunhod sa disenyo". Nagpadayon, "Kini usa ka pagkunhod sa disenyo ug engineering. Kung adunay butang nga naa sa awto, ug imong kuhaon kini ug wala’y kalainan, nan kinahanglan nga wala kini didto. ”
Usa ka pilosopiya nga moabot sa sulod. Dinhi, usab, nahingangha kami sa pag-atiman nga gihimo sa presentasyon, nga nagpunting sa minimalism ug ang pagkunhod sa pisikal nga mga buton. Ang highlight mao ang bag-ong Touch Pro Duo infotainment system. Gihulagway sa presensya sa duha ka 10′-pulgada nga taas nga kahulugan nga mga screen, nga adunay duha ka ma-configure nga rotary knobs, nga mahimong magamit sa lainlaing mga gimbuhaton.
Ang laing bag-o mao ang alternatibo sa internal coatings. Sa usa ka kalibutan nga nahingangha sa panit ingon nga nag-unang pagpahayag sa kaluho, ang Range Rover nagdala, ingon usa ka kapilian, mga malungtarong materyales sa porma sa mga panapton nga naugmad kauban si Kvadrat, usa ka espesyalista sa lugar.
Ang brand nagsaad nga ang luna ug versatility ni Velar kinahanglan naa sa ibabaw sa klase. Ingon nga usa ka pananglitan, ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe moabot sa usa ka ubay-ubay nga 673 ka litro, ug ang posibilidad nga mapilo ang likod nga lingkuranan sa mga seksyon nga 40/20/40.
ang pinaka estradista sukad
Sumala sa McGovern, ang Velar usa ka bag-ong klase sa Range Rover alang sa usa ka bag-ong tipo sa kustomer. Ngano man? Tungod kay ang Velar mao ang Range Rover nga labing haum sa aspalto sukad. Ang Porsche Macan gihisgutan nga usa sa mga potensyal nga kaatbang niini, ug sa ingon ang dinamikong pitch kinahanglan nga taas. Bisan pa, gipakalma sa Range Rover ang kahimtang, ingon nga ang Velar magpadayon sa maayo kaayo nga kapabilidad sa off-road.
Gipaambit ni Velar ang arkitektura sa Jaguar F-Pace ug halapad nga pag-apelar sa aluminyo, usa ka maayong punto sa pagsugod sa pagkuha sa pasundayag nga kinahanglan nimo sa dalan. Ang wheelbase parehas sa duha (2.87 m), apan ang Velar mas taas. Sa 4.8 metros ang gitas-on ug 1.66 metros ang gitas-on, ang Velar mas mugbo lang ug 5 cm kaysa sa Range Rover Sport, apan mas mubo og 11.5 cm. Sumala sa mga responsable sa pagpalambo sa modelo, ang Velar mahimong mas abtik kay sa mas dagkong mga sugyot sa brand.
Dili sama sa F-Pace, ang Velar magamit nga eksklusibo nga adunay bug-os nga traksyon, ug adunay kinatibuk-an nga unom ka makina, nahibal-an na gikan sa brand sa iring. Ang han-ay sa mga makina magsugod sa Ingenium duha ka litro nga diesel nga makina, nga adunay duha ka lebel sa gahum: 180 ug 240 horsepower. Usab nga adunay parehas nga kapasidad, apan karon gasolina, nakit-an namon ang bag-ong Ingenium propellant, nga adunay 250 hp ug sa umaabot magdugang usa ka variant nga adunay 300.
DILI MIPAWALA: Espesyal. Ang dagkong balita sa 2017 Geneva Motor Show
Ibabaw sa upat ka mga silindro, atong makita ang duha ka V6, usa ka diesel ug usa ka gasolina. Sa bahin sa Diesel, ang 3.0 ka litro nagdala sa 300 hp, ug sa bahin sa gasolina, usab nga adunay 3.0 ka litro, nga walay turbo, apan sa usa ka compressor, kini nga makina nagdala og 380 ka horsepower. Ang naulahi makahimo sa pagdala sa Velar hangtod sa 100 km/h sa 5.3 segundos lang. Sa laing bahin, ang Access Diesel nga makina mao ang labing episyente, nga adunay opisyal nga mga emisyon nga 142 g CO2/km.
Ang tanan niini nga mga makina kay eksklusibong nalangkit sa walo ka tulin nga automatic transmission.
Ang ubang mga teknolohikal nga highlight sa Velar naglakip sa Matrix-laser LED front optics ug detachable door handles. Kung dili gamiton, sila nahugno, patag batok sa lawas, nga nakatampo sa limpyo nga estilo sa bag-ong SUV.
Ang bag-ong Range Rover Velar naa sa Geneva, ug mahimo nang ma-order sa Portugal. Ang mga presyo magsugod sa 68212 euros ug ang unang mga yunit ihatod sa ulahing bahin sa ting-init.