Ang AF8, gikan sa gamay nga pabrika sa Britanya nga si Arash, mogamit usab sa Helvetic nga yugto alang sa publiko nga debut sa bag-ong modelo niini.
Ang Geneva Motor Show dili lamang gihimo sa dagkong mga tiggama ug sa gamay nga Arash, human sa 4 ka tuig sukad sa paglusad sa kataposang modelo niini, ang AF10, nagpadayag sa bag-ong Arash AF8. Ang AF10 nakapanunod sa makina, gikan sa GM, usa ka V8 nga adunay 7 ka litro ug 557hp sa 6500 rpm ug 640Nm sa torque sa 5000 rpm. Ang transmission mao ang "old-school", manwal ug adunay 6 ka tulin, ug aron mapalambo ang kasaligan niini sa pag-atubang sa bug-os nga puwersa sa V8, nakadawat kini og independente nga oil cooler.
Ang mga numero sa V8 manggihatagon ug sa gibug-aton nga 1200kg, labi ka gamay kaysa sa ubang mga sports car nga parehas nga horsepower (pananglitan ang bag-ong 458 Speciale mas bug-at nga 195kg), gilauman nga ang Arash AF8 maghatag mga pasundayag aron ipapilit ang likod sa mga lingkuranan. ., ingon sa gipahibalo sa 3.5 ka segundo. gikan sa 0-96 km/h makapamatuod. Nagsaad usab kini og 200 mph (sobra sa 320km/h) sa kinatas-ang tulin, mao nga maayo nga mohunong ingon man kini sa unahan. Alang sa kini nga buluhaton, nakit-an namon ang naandan apan episyente ug manggihatagon, bentilasyon nga steel disc, nga adunay 380mm sa atubangan ug 360mm sa luyo.
Ang asero mao usab ang materyal nga kapilian alang sa imong kalabera, nga tubular sa tipo. Nagdugang niini mao ang hexagonal hybrid nga mga istruktura (sama sa usa ka honeycomb), sa aluminum ug carbon fiber, nga naglangkob sa mga panel sa kompartamento sa pasahero. Ang high-strength steel side tubes ug integrated front ug rear roll-cages nagsiguro sa gikinahanglan nga durability ug safety. Ug makit-an pa naton sa mga estratehikong punto ang paggamit sa kevlar ug carbon fiber nga nagdugang dugang nga kusog sa istruktura.
Sa pagtabon niini nga kalabera atong makit-an ang usa ka "panit" sa carbon fiber, nga adunay kapilian ang kustomer nga dili kini tabunan sa pintura, nga gibutyag lamang ang texture sa carbon. Ang AF8 mahimong walay mas sopistikado nga hitsura sa mas lig-on nga kompetisyon, o bisan ang biswal nga pagdani sa 2003 Arash Farboud GTS, apan ang mga linya nagtrabaho gikan sa usa ka aerodynamic nga panglantaw, gisuportahan sa usa ka hapsay nga ubos, usa ka likod nga hood, ug atubangan ug likod nga mga spoiler. ..
Ang interior gihulagway pinaagi sa daghang paggamit sa carbon fiber ug ang paggamit sa mga detalye sa panit, aron mapataas ang atmospera nga sakay. Isip ekipo makit-an nato ang touchscreen nga adunay built-in GPS ug Bluetooth. Ang front optics kay Bi-Xenon type, samtang ang likod kay LED.
Ang paglansad sa Arash AF8 adunay bahin sa usa ka "Unang Edisyon", nga katumbas sa 36 nga mga yunit, tanan sila sa dilaw nga kolor nga makita namon sa mga imahe, ug uban pang mga espesyal nga paghikap, sama sa mga sapatos sa preno sa titanium tones ug usa ka likod nga pako ug carbon fiber nga tabon sa makina.
Sunda ang Geneva Motor Show uban ang Ledger Automobile ug magpabilin nga abreast sa tanan nga mga paglansad ug balita. Ibilin kanamo ang imong komento dinhi ug sa among mga social network!
