Ang Aston Martin nakahukom nga ang mas muscular nga bersyon sa Vantage angayan nga mawala ang atop. Ang resulta usa ka elegante nga paagi sa paglakaw sa imong buhok sa hangin…ug paspas.
Ang Vantage kanunay nga giisip nga "Aston baby", hangtod sa 2013, sa usa ka daydream sa pagkabuang, ang brand nakahukom nga ibutang ang usa ka dako nga V12 nga makina sa ilawom sa gamay nga hood sa entry-level nga modelo sa brand.
TAN-AWA USAB: Ang Ferrari LaFerrari XX kusgan kaayo nga bisan ang suspensyon dili makadumala niini!
Sukad nianang adlawa, ang Aston Martin V12 Vantage S giila nga usa sa labing dinamikong mga modelo sa brand, tingali tungod sa mas gaan nga gibug-aton ug mas mubo nga wheelbase kumpara sa iyang magulang nga lalaki nga adunay susama nga block, ang DB9.
s Magmatinud-anon kita: kung ang tumong mao ang paghimo sa mas paspas nga mga oras sa lap, dili nato gusto ang Aston Martin, ang gusto nato mao ang Ferrari 458 Speciale o usa ka Mclaren 650s. Ang Aston Martin V12 Vantage S usa ka awto nga gidisenyo alang sa nagdali nga mga ginoo.
Ang Aston Martin V12 Vantage S nagpakita nga ang British house's most dynamic convertible ever, bisan pa niana, namatikdan nga ang structural reinforcements wala makalimtan ug gipakita sa timbangan: laing 80kg ang presyo nga ibayad alang sa walay atop nga magbulag kanato sa orkestra nga gipatokar sa exhaust system. Apan dili kini usa ka kaso sa pagkabalaka, ang pasundayag gipasaligan nga adunay 573hp nga gahum sa 6750rpm.
Ang tanan nga gahum nga gihimo sa AM28 block sa Aston Martin V12 Vantage S Roadster gipasa, siyempre, sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka 7-speed Sportshift III gear, naugmad sa panahon sa mga pagsulay sa paglahutay, aron magarantiya ang mga pagbag-o sa tulin nga paspas ug tukma. Ang gi-advertise nga kinatas-ang tulin kay 323 km/h samtang ang gi-advertise nga torque nga 620 Nm nakatampo sa sprint ngadto sa 100 km/h nga molungtad lang og 3.9 segundos.
DILI MAPAWALA: JDM Culture, dinhi natawo ang kulto sa Civic.
Ang mga aesthetic nga mga elemento niini nga Aston Martin V12 Vantage S susama sa mga nakit-an sa coupé nga bersyon, sama sa hood, nga adunay tukma nga mga buho sa hangin aron masiguro nga ang block mas epektibo nga gipabugnaw. Sa luyo nakit-an namon ang usa ka taas nga takob sa punoan nga naghatag usa ka maayo nga "pana" nga pagtan-aw sa set. Ang mga detalye sa carbon daghan sa gawas, pananglitan sa atubangang grille, ug sa sulod, pananglitan sa mga paddle sa gearshift.
Sa sulod wala'y dagkong mga sorpresa: ang kahalangdon sa mga materyales kasagaran sa Aston Martin, ingon man ang halos sobra nga kabalaka sa detalye. Siyempre, alang sa labing gipangayo nga kustomer, ang tatak nagtanyag labi pa nga mga kapilian sa pag-customize pinaagi sa programa nga Q Ni Aston Martin.
KINAHANGLANG MAGSULTI: Ang Mazda RX-9 mahimong adunay 450hp ug turbo
Opinyon
Nahibal-an namon nga sa usa ka dinamikong lebel, ang mga mabag-o nga bersyon lagmit nga dili kaayo makahimo kaysa mga bersyon sa coupé. Ang pangutana nga mitungha mao: takus ba kini? Aw, sa among opinyon, ug gikonsiderar ang maluho nga karakter sa Grand Tourer nga nagpaila sa tatak, ang matag usa sa dugang nga 80 kg ang kantidad. Magmatinud-anon kita: kung ang tumong mao ang paghimo sa mas paspas nga mga oras sa lap, dili nato gusto ang Aston Martin, ang gusto nato usa ka 458 Speciale o usa ka 650s. Ang Aston Martin V12 Vantage S, kini, usa ka awto nga gidisenyo alang sa nagdali nga mga ginoo.
Mga hulagway ug video: aston martin