Sa usa ka panahon nga ang tanan nga mga tatak milingi sa ilang labing sporty nga mga modelo aron madani ang umaabot nga mga pumapalit, kini sa mga bersyon sa GTi sa parehas nga mga modelo nga ang mga damgo nagsugod sa pagkuha sa labi ka radikal nga mga porma.
Daghang mga tatak ang nakahukom sa pag-adto alang sa labi pa nga halang nga mga bersyon sa ilang pamilyar nga mga modelo ug himuon kini nga tinuod nga "Hot Hatches" nga adunay labi ka sporty nga base, ang Peugeot usa sa mga tatak. Hapit tanan niini adunay mga acronym sa lami sa lami sa mga konsumedor, sama sa RS, ST ug R.
Pagkahuman sa "hunghong" nga mao ang pag-abut ug pagpresentar sa Peugeot 208 GTi ug ang bantog nga pagsaway nga nadawat sa Peugeot, nakahukom kini nga hatagan, sa makausa pa, usa ka hangin sa grasya niini ug ipakita nga kini makahimo labi pa sa usa ka maayo. GTi . Mao nga among gidala kanimo ang una nga kamot dinhi sa RA ang labing bag-o nga prototype sa brand nga Gallic, ang Peugeot 308 R.
Ang base nga modelo klaro nga usa ka 308, apan ang sorpresa nagsugod dinhi, imbes nga usa ka tipikal nga 3-pultahan nga bodywork sa mga modelo sa brand, ang Peugeot nagsunod sa usa ka lahi nga oryentasyon ug adunay kini nga prototype sa usa ka 5-pultahan nga pagsumpo. Kung itandi sa kasagaran nga 308, kini nga R nga bersyon adunay daghang mga pagbag-o kung itandi sa base nga modelo. Ang Peugeot 308 R gipailalom sa usa ka pagkaon nga dato sa carbon ug tungod niini nga hinungdan ang usa ka dako nga bahin sa bodywork gihimo sa kini nga materyal, gawas sa atop ug punoan nga tabon nga gihimo sa kasagaran nga mga high-strength steels.
Ang mga bumper kay bug-os sa carbon fiber ug adunay mas lapad nga functional air intakes, sumala sa Peugeot, ang 308R kay 30mm nga mas lapad ug 26mm nga mas ubos kaysa sa kasagaran nga 308. Sama sa Peugeot 308, ang LED taillights kay opsyonal, dinhi sa 308R ang kaso. lahi, LED nga teknolohiya mao ang standard ug turn signal gilakip sa rearview salamin, nga adunay usa ka lain-laing mga disenyo gikan sa conventional modelo ug sa paghatag niini sa usa ka sportier crease.
Ubos sa bonnet atong makita ang ilado nga 1.6THP nga makina, nga naghatod imbes 200hp sama sa naandan, niining panahona kini adunay «upgrade» ngadto sa usa ka makapahayag nga 270hp, ang samang configuration nga gipresentar sa RCZ R. Aron maseguro nga ang pagkakasaligan masiguro, Ang Peugeot midangop sa usa ka heat treatment sa block aron kini mapalig-on. Ang turbo wala makalimtan, ug karon kini nahimong usa ka «Twin scroll» double entry uban sa usa ka mas dako nga diyametro, ug ang mga exhaust manifold espesipiko usab alang niining bag-ong makina. Ang usa pa sa labing kaayo nga mekanikal nga mga novelty mao ang eksklusibo nga MAHLE Motorsport nga hinimo sa aluminyo nga mga piston, nga gihimo labi na alang sa kini nga modelo, aron maatubang kini nga brute nga puwersa, ang mga nagdugtong nga rod gibag-o sa ilang mga punto sa suporta ug gipalig-on kauban ang usa ka polymer nga pagtambal aron mahatagan sila labi ka resistensya. .
Sukwahi sa direksyon nga gipili sa kadaghanan sa mga tiggama bahin sa mga gearbox, ang Peugeot dili gusto nga "pagsunod sa kasamtangan", ang 308R adunay himan nga 6-speed manual gearbox nga gitabangan sa usa ka self-locking differential. Ang talagsaon nga gidisenyo nga mga ligid mao ang 19 ka pulgada ug napuno sa halangdon nga 235/35R19 nga mga ligid.
Ang sistema sa pagpreno wala makalimtan ug gikan sa pakigtambayayong sa Alcon, nga gihubad ngadto sa 4 nga mga ventilated disc nga 380mm sa atubangan ug 330mm sa likod, ang mga apapangig adunay pinaakan nga gihimo sa 4 ka piston. Ang ubos nga bahin sa lawas gipintalan sa 2 nga mga tono, nga nagpahinumdom sa mythical prototype nga modelo sa brand, ang Onix.
