Dayag nga ang mga tubod sa ilang kaugalingon dili "maalam", apan gihimo gamit ang usa ka… maalam nga materyal, sa kini nga kaso usa ka metal nga haluang metal nga adunay epekto sa panumduman sa porma. Nga mao, human sa pag-antus sa usa ka deformation (pag-inat), kini nga mga tubod nakahimo sa pagbalik ngadto sa ilang orihinal nga porma, nga daw walay nahitabo.
Usa sila sa mga bahin sa LSMS o Lamborghini Smart Material System, usa ka makaiikag nga sistema nga debuted sa Sian FKP 37 ug Sian Roadster , nga makatabang sa pagkuha sa init nga natipon sa kompartamento sa dako nga 785 hp 6.5 V12.
Makaiikag tungod kay ang upat ka articulated flaps (flaps) nga nag-abli ug nagsira pinaagi sa "smart springs" wala magkinahanglan og elektroniko nga gipaandar nga electric o hydraulic actuator aron molihok, nga usa ka hingpit nga autonomous nga sistema.
Ang nakapait o nagkontrata nila kay ang temperatura sa V12 compartment. Sa ato pa, kung ang temperatura makaabut sa usa ka piho nga kantidad, ang kemikal nga istruktura sa mga tubod mausab ug sila mag-inat, nga magbukas sa mga flaps. Sa pag-ubos sa temperatura, ang mga tubod mobalik sa ilang orihinal nga kahimtang ug ang mga flap mosira.
Mag-subscribe sa among newsletter
Tan-awa ang buhat sa LSMS:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián chief aerodynamics"Kini makatabang sa pagluwas sa gibug-aton tungod kay kini wala magkinahanglan hydraulic, electrical o mekanikal nga actuation. Ang sistema mao ang bug-os nga autonomous nga walay paggamit sa electronics."
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 8:30 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.