Ang Paris Motor Show magsilbi nga usa ka yugto alang sa pag-unveil sa ikaupat nga modelo sa Panamera range, ang Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Pagpusta sa malungtarong paglihok nga wala gipasagdan ang pasundayag. Kini ang pilosopiya nga naghubit sa bag-ong Porsche Panamera 4 E-Hybrid, usa ka tinuod nga sports saloon nga karon adunay plug-in hybrid nga teknolohiya. Ang German nga modelo kanunay nga magsugod sa 100% electric mode (E-Power) ug modagan nga walay pagbuga ug tambutso nga mga gas hangtod sa gilay-on nga 50 kilometros, nga adunay kinatas-ang gikusgon nga 140 km/h.
Dili sama sa gisundan niini, sa bag-ong Panamera 4 E-Hybrid ang bug-os nga gahum sa de-koryenteng motor - 136 hp ug 400 Nm nga torque - magamit dayon sa imong pagpindot sa accelerator. Bisan pa, kini sa tabang sa 2.9 litro nga twin-turbo V6 nga makina (330 hp ug 450 Nm) nga ang modelo nga Aleman nakab-ot ang labing kaayo nga mga pasundayag - ang labing taas nga tulin mao ang 278 km / h, samtang ang sprint gikan sa 0 hangtod 100 km / h. kini natuman sa iyang kaugalingon sa 4.6 segundos lamang. Sa kinatibuk-an, adunay 462 hp sa hiniusa nga gahum ug 700 Nm sa torque nga gipang-apod-apod sa upat ka ligid, nga adunay average nga konsumo nga 2.5 l/100 km. Ang three-chamber air suspension nagsiguro sa usa ka mas maayo nga balanse tali sa kaharuhay ug dynamics.
TAN-AWA USAB: Hibal-i kung giunsa pagkalkulo ang gahum sa mga hybrid nga awto?
Ang Porsche Panamera 4 E-Hybrid nag-debut sa usa ka bag-ong walo ka tulin nga PDK nga gearbox nga adunay mas paspas nga mga oras sa pagtubag nga, sama sa nahabilin sa ikaduha nga henerasyon nga mga modelo sa Panamera, gipuli ang miaging walo ka tulin nga transmission sa torque converter.
Kalabot usab sa de-koryenteng motor, ang kompleto nga pag-charge sa mga baterya nagkinahanglan og 5.8 ka oras, sa usa ka 230 V 10-A nga koneksyon. Ang pag-charge sa 7.2 kW nga adunay 230 V 32-A nga koneksyon nagkinahanglan lang ug 3.6 ka oras. Ang proseso sa pag-charge mahimong masugdan gamit ang Porsche Communication Management (PCM) timer, o pinaagi sa Porsche Car Connect app (para sa mga smartphone ug Apple Watch). Ang Panamera 4 E-Hybrid nasangkapan usab ingon nga sumbanan sa auxiliary air conditioning system aron mapainit o mabugnaw ang cabin samtang nag-charge.
Ang laing highlight sa ikaduhang henerasyon nga Panamera mao ang bag-ong konsepto sa visualization ug control, sa porma sa Porsche Advanced Cockpit, nga adunay touch-sensitive ug individually configurable panels. Duha ka pito ka pulgada nga screen, usa sa matag kilid sa analogue tachometer, nagporma sa interactive nga sabungan - ang Panamera 4 E-Hybrid adunay usa ka metro sa enerhiya nga gipahiangay alang sa hybrid nga pagpaandar.
Ang Sport Chrono Package, nga naglakip sa steering wheel-integrated mode switch, maoy sumbanan sa Panamera 4 E-Hybrid. Kini nga switch, kauban ang Porsche Communication Management, gigamit aron ma-aktibo ang lainlaing mga mode sa pagmaneho nga magamit - Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Ang Panamera 4 E-Hybrid maanaa sa sunod nga Paris Motor Show, nga modagan gikan sa 1 hangtod 16 sa Oktubre. Kini nga bag-ong bersyon magamit na karon alang sa mga order sa usa ka presyo nga €115,337, nga ang una nga mga yunit ipadala sa tungatunga sa Abril sa sunod tuig.