Sa miaging semana, gipresentar sa Volkswagen ang bag-ong update alang sa ikapitong henerasyon sa Golf, nga, sa among pag-uswag, nagpresentar sa upat ka dagkong bag-ong mga bahin. Ang usa niini mao ang tukma nga debut sa 1.5 TSI nga pamilya sa makina, nga nagpuli sa "daan" nga 1.4 TSI ug magamit na karon sa mga bersyon nga adunay 130 hp ug 150 hp nga gahum.
Apan ang panguna nga kabag-ohan sa kini nga makina - sa 130 hp BlueMotion nga variant - tingali ang bag-o Start/Stop nga sistema , nga molihok bisan kung ang awto naglihok, sa bisan unsang katulin. Sumala sa Volkswagen, sa diha nga ang drayber mokuha sa iyang tiil gikan sa accelerator, ang makina gipalong, nga kinahanglan magtugot sa pagkunhod sa konsumo sa hangtod sa 1 l/100 km.
TAN-AWA USAB: Volkswagen Golf MK2: ang kinatas-ang tulog nga adunay 1250hp
Kining tanan posible lamang salamat sa electrification sa auxiliary system - assisted steering, braking ug uban pang on-board equipment - nga sa ingon dili na direktang nagdepende sa makina. Giunsa kini pagproseso? Sa diha nga atong gibuhian ang accelerator ang gearbox awtomatik nga naa sa N, nga mao, gitangtang (paglayag) aron mapahimuslan ang pagka-inertia sa awto, usa ka butang nga nahitabo na. Ang kabag-ohan moabut sa sunod: sa bag-ong Volkswagen Golf ang makina usab palongon. Kini nga sistema magamit ra sa mga modelo nga adunay awtomatik nga transmission.Ug kanus-a nato ipadayon pag-usab ang accelerator?
Sama sa ubang Start/Stop nga sistema, usa sa mga gikabalak-an niini nga sistema mao ang kamatuoran nga, sa usa ka emerhensya o sa panginahanglan sa kalit nga pagpataas sa tulin, ang makina dili dayon maka-react. Sa pagkakaron, wala pa mahibal-an kung unsa ang oras sa reaksyon gikan sa higayon nga atong ipadayon ang accelerator hangtod sa epektibo nga pagtubag sa makina, usa ka butang nga mahimo naton maklaro sa diha nga adunay higayon nga makaabut sa luyo sa ligid sa bag-ong Volkswagen Golf.