Ang Toyota komitado sa paghimo og laing lakang sa pag-uswag sa hybrid ug electric nga mga sakyanan. Pagdiskubre og bag-ong sistema nga naggamit sa Silicon Carbide sa pagtukod sa mga module sa power controller, nga adunay mga saad sa mas dako nga episyente.
Ang Toyota usa sa mga tatak nga labing namuhunan sa pagpauswag sa mga alternatibong teknolohiya alang sa mga hybrid nga mga awto, kauban si Denso, sa usa ka panagtambayayong nga milungtad sa usa ka respetado nga 34 ka tuig.
Isip resulta niini nga panukiduki, ang Toyota karon nagpresentar sa bag-ong henerasyon sa power controller modules (PCU) - nga mao ang operations center niini nga mga sakyanan - gamit ang usa sa pinakalisud nga materyales sa nawong sa yuta: Silicon Carbide (SiC) .
Pinaagi sa paggamit sa Silicon Carbide (SiC) semiconductors sa pagtukod sa PCU's - sa pagdaot sa tradisyonal nga silicon semiconductors - giangkon sa Toyota nga posible nga mapauswag ang awtonomiya sa hybrid ug electric nga mga sakyanan sa hapit 10%.
Kini mahimo nga usa ka marginal nga bentaha, apan kinahanglan nga matikdan nga ang mga konduktor sa SiC ang responsable sa pagkawala sa kuryente nga 1/10 lamang sa panahon sa kasamtangan nga pag-agos, nga nagtugot sa pagpakunhod sa gidak-on sa mga sangkap sama sa mga coils ug mga capacitor sa mga 40%, nga nagrepresentar sa usa ka kinatibuk-ang 80% nga pagkunhod sa gidak-on sa PCU.
Alang sa Toyota, kini labi ka hinungdanon tungod kay ang PCU lamang ang responsable sa 25% sa pagkawala sa enerhiya sa mga hybrid ug electric nga mga salakyanan, nga adunay mga semiconductor sa PCU nga nagkantidad sa 20% sa kinatibuk-ang pagkawala.
Ang PCU usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa hybrid ug electric nga mga salakyanan, tungod kay kini ang PCU nga responsable sa pagsuplay sa kuryente gikan sa mga baterya hangtod sa de-koryenteng motor, alang sa pagkontrol sa rotation sa de-koryenteng motor, alang sa pagdumala sa pagbag-o ug sistema sa pagbawi, enerhiya, ug sa katapusan, pinaagi sa pagbalhin sa operasyon sa de-koryenteng motor tali sa yunit sa pagpaandar ug sa yunit nga nagmugna.
Sa pagkakaron, ang mga PCU gilangkuban sa daghang mga elektronikong elemento, ang labing importante niini mao ang lain-laing mga silicon semiconductors, nga adunay lain-laing elektrikal nga gahum ug resistensya. Tukma sa teknolohiya nga semiconductor nga gigamit sa PCU nga kini nga bag-ong teknolohiya sa Toyota moabut, nga labi ka episyente sa tulo nga mahukmanon nga mga natad: pagkonsumo sa enerhiya, gidak-on ug thermal nga mga kabtangan.
Nahibal-an sa Toyota nga samtang ang mga baterya nga adunay usa ka labi ka abante nga teknolohiya nga adunay taas nga density sa enerhiya dili makita, nga mahimo nga hingpit nga maghiusa sa talagsaon nga mga kantidad sa (Ah ug V), ang bugtong kapanguhaan nga mahimo’g madugangan ang kahusayan sa enerhiya mao ang paghimo sa tanan. elektrikal nga mga sangkap nga kabahin sa elektronik nga pagdumala nga mas episyente ug makasugakod.
Ang kaugmaon sa Toyota uban niining bag-ong mga drayber nagsaad - bisan pa sa mga gasto sa produksyon nga 10 ngadto sa 15 ka pilo nga mas taas kay sa naandan - tungod sa mga panag-uban nga nakab-ot na sa massification niini nga mga sangkap ug ang mga pagsulay nga nahimo na sa dalan nga adunay mga kadaugan nga 5% sa minimum nga garantiya. Tan-awa pinaagi sa video, ang rebolusyon nga gihimo sa silicon carbide semiconductors: