ANG Saab gilansad ang katapusan nga 9-5, ug usa usab sa katapusan nga mga modelo niini kaniadtong 2009 - taliwala sa global nga krisis sa pinansyal, apan dili ang krisis ang "nagpatay" sa Saab. Ang mga problema sa kompanya dugay na nga naabut, busa bisan pa sa kamatuoran nga ang Saab 9-5 giisip sa kadaghanan nga labing kaayo nga Saab sukad, gamay ra ang mahimo niini alang sa kinaiya nga brand sa Swedish.
Kini anaa sa produksyon sulod lamang sa duha ka tuig, hangtud sa katapusan sa 2011, dungan sa pagpahibalo sa pagkabangkaruta. Kung nag-operate pa ang Saab, karong tuiga mahimo nga usa ka bag-ong henerasyon sa 9-5, ang punoan nga punoan sa tatak, ipahibalo. Unsa kaha? Mao kanay gihunahuna ni Joe Zechnas, usa ka Espanyol nga tigdesinyo.
Ang paglalang niini naggamit sa ngalan nga SAAB-NEVS sa pasumbingay sa kompanya nga mipalit sa bankrupt nga brand. Sama sa alang sa awto mismo, kini nagpresentar sa kaugalingon sa usa ka labi ka labi ka dinamiko ug sporty nga istilo kaysa sa among nakig-uban sa Saab. Klaro nga naimpluwensyahan sa ironically nga gitawag Saab Phoenix , usa ka konsepto nga gipresentar sa Geneva Motor Show sa 2011, mga bulan sa wala pa mabangkarota. Aduna ba kini dapit sa merkado karon?
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 9:00 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.