Ang patente narehistro kaniadtong Mayo, apan karon pa lang napublikar ang pusta sa Honda niini nga teknolohiya.
Pagkahuman sa pagdaghan sa mga double-clutch gearbox sa miaging 10 ka tuig, ang sunod nga lakang lagmit mao ang triple-clutch gearbox. Ang Honda nagtrabaho sa kini nga direksyon ug kaniadtong Marso ning tuiga nakarehistro ang usa ka patente alang sa usa ka sistema sa kini nga kinaiya nga adunay total nga 11 ka tulin. Sumala sa mga dokumento nga gipagawas sa AutoGuide, ang patente iya sa Honda Motor Co Ltd. ug ang kredito alang sa imbensyon gipasangil sa Japanese engineer nga si Izumi Masao.Ngano nga daghang mga tulin?
Labaw pa sa hingpit nga pasundayag, ang katuyoan mao ang pagkab-ot sa labing kataas nga kahusayan. Sama sa imong nahibal-an, ang tanan nga mga makina adunay usa ka kamalaumon nga rehimen sa pag-opera, usa diin ang makina nagdumala aron makab-ot ang labing kadaghan nga gahum ug labing kadaghan nga torque nga magamit sa parehas nga oras. Ang labi ka katulin sa gearbox, labi ka dali nga masuhid ang sakup sa rehimen. Ang konsumo mikunhod, ang mga emisyon mikunhod ug ang tubag miuswag.
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga tatak dili kanunay nga nagparehistro sa mga patente nga adunay katuyoan sa paghimo niini nga teknolohiya, usahay ilang buhaton kini aron mapanalipdan ang ilang intelektwal nga kabtangan. Bisan pa, pagkahuman sa hapit nga langyaw nga teknolohiya nga gigamit sa Honda sa pagpadala sa bag-ong Honda NSX (sa gipasiugda nga imahe), dili kami matingala kung sa sunod nga henerasyon sa mga modelo gikan sa tiggama sa Japan nakit-an namon ang usa ka triple-clutch. kahon.