Ang McLaren 675LT mahimong miyembro sa hanay sa McLaren Super Series nga adunay labing kaayo nga kahanas sa sirkito, bisan kung kini gisertipikado sa dalan, nga adunay pagkunhod sa gibug-aton, pagtaas sa gahum ug daghang pag-ayo sa aerodynamic.
Ang 1997 McLaren F1 GTR 'Long Tail' nakakita sa iyang lawas nga taas ug mas gaan itandi sa F1 GTR. Ang daghang mga pagbag-o gipakamatarung sa panginahanglan nga magpabilin nga kompetisyon sa sirkito aron makig-away sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga makina sama sa Porsche 911 GT1. Gidisenyo nga eksklusibo alang sa kompetisyon, dili sama sa Mclaren F1, nga sa sinugdan makatarunganon ug usa lamang ka awto sa dalan.TAN-AWA USAB: Kini ang Mclaren P1 GTR
Ang McLaren 675LT, sama sa F1 GTR 'Long Tail', adunay iyang pag-uswag nga nakapunting sa pagkunhod sa gibug-aton ug pag-optimize sa aerodynamics, pagdugang sa kahusayan sa pasundayag sa circuit. Ug bisan pa sa pagtutok sa makina sa sirkito, ang Mclaren 675LT kay road-certified gihapon.
Ang pagkunhod sa gibug-aton nakab-ot pinaagi sa daghang paggamit sa carbon fiber sa bodywork, usa ka overhauled nga makina, ingon man daghang mga pag-ayo sa frame ug chassis. Gipakunhod usab ang mga ekipo, uban ang AC nga tangtangon, bisan kung mahimo kini i-install pag-usab kung gusto. Ang resulta mao ang 100kg ubos - 1230kg uga sa kinatibuk-kon itandi sa laing duha ka mga residente sa McLaren's Super Series range, ang 650S ug ang all-Asian 625C.
Sayon ang pagtag-an nga ang LT nagtumong sa Long Tail, ang ngalan diin ang '97 F1 GTR nailhan. Ang McLaren 675LT, nga adunay katuyoan sa pagpahait sa aerodynamics, ingon og sa una nga pagtan-aw dili kaayo dramatiko sa pagbag-o sa mga linya. Apan ang mga pagbag-o dako kaayo ug sa kinatibuk-an medyo maayo nga nahiusa.
Ang Mclaren 675LT adunay mas agresibo nga estilo kumpara sa 650S, usa ka sangputanan sa giusab nga aerodynamics. Ang aerodynamic nga mga elemento gipadako. Adunay usab bag-ong mga palda sa kilid, nga naglakip sa usa ka gamay nga pag-inom sa hangin. Sa luyo adunay usa ka bag-ong diffuser ug ang mga ligid sa likod nakakuha mga air extractor, nga nagpamenos sa presyur sa sulod sa mga arko. Ang usa ka bag-ong tabon sa makina ug usa ka maayo nga bentilasyon sa likod nagtugot sa mas episyente nga init nga output gikan sa makina. Ang sistema sa tambutso natapos sa usa ka hingpit nga parisan sa nagpahayag nga lingin nga titanium nga mga tubo.
DILI MIPAWALA: Ang Mclaren 650S GT3 kay usa ka sirkito nga hinagiban
Apan kini usa ka gibag-o nga Airbrake, nga gitawag usab nga Long Tail, nga nakakuha sa mata sa luyo. Gihulagway kini nga 50% mas dako kay sa makita sa 650S. Bisan tuod mas dako, kini usab mas gaan tungod sa iyang carbon fiber structure. Matikdi ang gidesinyo pag-usab nga mga bumper ug likod nga mga panel nga nagtugot sa usa ka maayo kaayo nga panagsama niining gibag-o nga elemento.
Ang kasingkasing sa Mclaren 675LT lahi usab sa 650S. Ang V8 nagmintinar sa kapasidad sa 3.8 ka litro ug ang duha ka turbo, apan, sumala sa McLaren, nausab sa labaw pa sa 50% sa mga bahin niini. Sa paagi nga wala magpanuko si McLaren sa paghatag kaniya og bag-ong code: M838TL. Ang mga pagbag-o gikan sa bag-o, mas episyente nga mga turbo ngadto sa giusab nga mga exhaust manifold ug bisan usa ka bag-ong fuel pump.
Ang resulta mao ang 675hp sa 7100rpm ug 700Nm anaa tali sa 5500 ug 6500rpm. Gipadayon niini ang 7-speed dual-clutch transmission ug ang mga emisyon gitakda sa 275g CO2/km. Ang gi-advertise nga power weight ratio mao ang 1.82kg/hp, apan kini gikalkulo nga gikonsiderar ang uga nga 1230kg. Ang gibug-aton sa running order kinahanglan nga 100kg sa ibabaw, uban sa tanan nga mga pluwido sa dapit, sama sa 650S. Apan dili kinahanglan nga magduhaduha sa mga pasundayag nga gipresentar.
Ang classic nga 0-100km/h gi-spray sulod lang sa 2.9 segundos ug 7.9 segundos lang ang gikinahanglan aron makaabot sa 200km/h. Bisan pa sa mas taas nga gahum, ang kinatas-ang tulin mas ubos kay sa 650S sa 3km/h.
Aron makompleto ang pagbag-o, sa mas estrikto nga interior makit-an namon ang bag-ong mga lingkuranan sa sports, usab ultra-light, kadaghanan gihimo sa carbon fiber, gitabonan sa Alcantara ug gihulma gikan sa mga nakit-an sa labing eksklusibo nga McLaren P1.
Ang McLaren 675LT ipadayag sa Geneva Motor Show sayo sa sunod nga bulan, kauban ang labi ka eksklusibo nga McLaren P1 GTR.
McLaren 675LT