Atensyon: kung gusto nimo ang mga klasiko nga awto kini nga artikulo dili alang kanimo, o kini ba? Isalikway ang lami sa kung unsa ang tinuod ug orihinal ug dawata kini nga «muscular» Rolls Royce 20/25 nga adunay dako nga pahiyom sa imong mga ngabil.
Ang sunod nimong makita nga para sa kadaghanan usa ka tinuod nga sakrilehiyo, makaingon pa gani ako, nga ang pipila ka mga tawo nagtan-aw niini nga kaso isip usa ka publiko nga krimen diin ang silot sa kamatayon mao ang makatarunganon nga silot nga magamit. Nagtuo ka ba nga nagpasobra ko? Busa sultihi ang "hari sa kolektor" nga adunay pipila ka mga "pula nga liog" sa US nga nagbutang usa ka makina nga V10 gikan sa usa ka Dodge Viper sa usa ka Rolls Royce 20/25 sa 1930.
Apan sa wala pa kita moadto sa kung unsa gyud ang hinungdanon, hinungdanon nga isulti nga ang Rolls Royce 20/25 nga modelo gihimo tali sa 1929 ug 1936, diin 3,827 nga mga yunit lamang ang gikan sa linya sa asembliya. Sama sa imong pagtag-an, 83 ka tuig ang milabay kini usa ka klasiko nga awto nga gusto nga mapreserbar sa kadaghanan tungod sa panagsa ra niini.
Aron mas masabtan kung unsa ang akong gisulti, nakahukom ko nga pangitaon kini nga Rolls Royce 20/25 sa pipila ka mga website alang sa pagpalit ug pagbaligya sa mga klasiko nga awto. Sa wala madugay akong naamgohan nga ang bili niini nga classic, nga adunay gamay nga disente nga pagpasig-uli, mahimong magkalahi tali sa 40 ka libo ug 80 ka libo nga euros, samtang ang drop head nga mga bersyon (convertibles) mas mahal ug mahimong mga 120 ka libo nga euros. Ingon niana, sa akong hunahuna among gitigum ang tanan nga kinahanglanon nga sangkap aron magsugod sa paghisgot bahin sa proyekto nga nagdala kanamo dinhi.
Hatagi og sakyanan ang usa ka Amerikano ug ang unang butang nga iyang gihunahuna mao: Kinahanglan kong ibutang kini nga gahum sa pagbuak sa tibuok dapit, bisan unsa pa ang gasto. Ug kana ang mas daghan o kulang kung unsa ang nakahukom nga buhaton sa mga batang lalaki sa usa ka garahe sa Estado sa Michigan: paghatag usa ka bag-ong "kalag" sa usa ka Rolls Royce 20/25.
Ang orihinal nga 6-silindro nga makina nagprodyus lang og 20 hp - usa ka tinuod nga kaalautan sa mga mata sa usa ka Amerikano. Dali, kini nga mga ginoo nakahukom nga mangita usa ka paagi aron mabutang didto ang usa ka krudo nga makina nga V10 nga adunay kapin sa 500 hp gikan sa usa ka Dodge Viper sa 2004. Morag buang, buang, apan kini tinuod.
Maayo na lang, ang mga pagbag-o wala gibiyaan sa yunit sa kuryente. Nahibal-an nila nga dili igo ang pagbutang sa usa ka 500 hp nga makina sa usa ka 20/25 ug naigo sa dalan. Labing menos kung ang tuyo mao ang pagbalik nga buhi. Mao nga adunay usa ka tibuuk nga mekanikal nga pagpangandam aron mahimo kini nga pagkabuang nga dili kaayo buang.
Ang sakyanan miagi sa usa ka bug-os nga inspeksyon, adunay bisan sa pipila ka mga bahin nga gihimo sa pagsukod sa mas maayo nga «haom» sa bag-ong chassis. Ang katuyoan sa mga mekaniko mao ang paghimo ug awto para sa adlaw-adlaw nga paggamit, busa kini kinahanglan nga ilisan o ayohon ang pipila sa mga orihinal nga piyesa. Sa ato pa, orihinal ang bodywork pero mas moderno ang istruktura ug mekaniko.
Kinahanglan nimo nga ihatag ang imong kamot sa paddle, kung dili kini mahimong 100% nga orihinal, kung ingon-ana: kusgan, elegante, moderno, luwas ug tinuud nga klasiko sa mga mata sa mga nakakita niini sa unang higayon. Kini nga proyekto gipresentar sa miaging semana sa Detroit ug salamat sa ViperClub forum nahibal-an namon kini nga matahum nga istorya.
Magpabilin uban sa mga hulagway niining halangdon nga Ingles nga edukado ug gibansay sa mga Amerikano. Gihangyo lang namon nga dili nimo kini ipakita sa Reyna:
Teksto: Tiago Luís